Авиакомпания «Россия» объявила о начале ликвидации в своих самолетах Ан-148 салонов бизнес-класса. Причина банальна — желание повысить эффективность эксплуатации лайнеров. Вместо 68 кресел теперь в Ан-148 вместят 75. К тому же на внутренних рейсах заказ авиабилетов в бизнес-класс имеет слабую активность.[yandex]
Компания «Россия» заявила о том, что изменение компоновки салонов было предусмотрено ранее. Но представители компании не пояснили, почему «Россией» изначально не были заказаны самолеты в одноклассном варианте. Для региональных самолетов монокомпоновка в принципе типична. Пассажиров бизнес-класса на региональных рейсах размещают на обычных стандартных креслах, отделяя мобильной перегородкой от прочего салона . Это позволяет изменять количество рядов для каждого класса, в зависимости от спроса на данный момент.
Чартерный бизнес класс по цене экономического в Сочи. Мой первый полет на B747 авиакомпании Россия
Авиакомпания «Россия», эксплуатирующая Ан-148 уже больше двух лет и ставшая первым заказчиком этого самолета в России, пообещала закончить перекомпоновку салонов в течение апреля. В салоне экономкласса шаг кресел при этом изменен не будет и составит 81 сантиметр.[yandex3]
Источник: moymir2.ru
Схема салона Боинг 777 300 — авиакомпания Россия
Boeing 777-300 — современного типа лайнер, предназначенный для дальних полетов. Относится к мощным и комфортным самолетам. Данная модель встречается на линиях у группы «Аэрофлота».
Боинг 777 300 «Россия»: 3 класса в лайнере
В Боинге 777 300 вместимость зависит от компоновки салона. В «Аэрофлоте» схема компоновки в модели одинаковая. Выделяются 3 класса:
В зависимости от выбранного типа уровня удобства изменяется стоимость билетов на полет.
Бизнес-класс Боинг 777-300 у авиакомпании «Россия»
Длительный перелет для путешественника утомителен. Снизить дискомфорт позволяет во время полета бизнес-класс. Он располагается в первых рядах — 1-5. Непосредственная близость к кабине летчиков не доставляет неудобств.
Салон Боинга 777 300
Кресла в рядах расположены попарно. Они имеют следующие характеристики:
- просторные;
- возможность регулировки;
- кожаная обивка;
- расстояние до впереди стоящего кресла составляет 150 см;
- возможность разложить сидение в горизонтальную кровать;
- ширина прохода составляет 42 см;
- наличие индивидуального света;
- столик.
Помимо удобного местоположения и широкого пространства до близстоящих сидений, пассажирами отмечаются и иные преимущества.
САМЫЕ ДОРОГИЕ БИЛЕТЫ | Бизнес класс Авиакомпании «Россия» Airbus А319 | Tripereport | Бизнес зал
Бизнес класс в Боинге 777 300
В бизнес-удобства включены:
- мониторы, оснащенные системой развлечений Thales и являющиеся индивидуальными;
- напитки из категорий «алкогольные» и «прохладительные»;
- меню от шеф-повара;
- туалетные комнаты расположены в начале салона для пассажиров группы бизнес-класс;
- в системе Panasonic имеются музыкальная программа и кинопрограммы;
- все блюда сервируются в фарфоровой либо стеклянной посуде;
- дорожный набор, включающий тапочки, плед, подушку, бритву и пр.
Продажа авиабилетов на Boeing 777 300 («Россия») в режиме онлайн является лучшим вариантом. Ведь совершить бронирование достаточно легко. При этом клиент видит реальную стоимость билетов, наличие свободных мест.
Будущему пассажиру проще подобрать по расписанию авиарейсов авиакомпанию и уточнить услуги в каждом классе комфортности.
Важно! В зоне «Бизнес» клиенты соблюдают нормы по багажу. На всех рейсах «России» допускается 2 места на регистрируемый багаж. Вес не должен превышать 32 кг на каждый пакет. И в качестве ручной клади разрешается провести 1 место с максимальным весом в 15 кг.
Комфорт-класс
Характеристики мест в зоне «Комфорт» на лайнере Боинг 747 300 отличаются от эконом- и бизнес-класса. На рейсах «России» для клиентов среднего звена действует норма для бесплатного багажа. Она составляет 2 места, общий вес которых не должен превышать 23 кг. Также предусмотрено 1 место весом до 10 кг в качестве ручной клади. Увеличить норматив для провоза вещей допускается участникам программы «Аэрофлот Бонус», распространяющейся на рейсы авиакомпании «Россия».
В желании предоставить пассажирам класса «Комфорт» удобства, авиакомпания учла мелочи во время перелета. Это:
- USB-порт/розетка для планшетов и смартфонов;
- индивидуальное освещение;
- расстояние между креслами составляет 96 см;
- мониторы с системой развлечений;
- наличие дорожного набора;
- подставка для ног;
- столик;
- журнал бортовой с описанием моды, красоты, стилистов и поездок;
- меню от повара класса «Бизнес».
Для Boeing 777 схема салона позволяет определить расположение рядов и мест. Для зоны выделены 11-16 ряды.
Эконом-класс
Зона «Эконом» ограничена рядами 17-51. При этом четкой нормы багажа не существует. Тот параметр следует уточнять отдельно у специалистов.
Эконом-класс в Боинге 777 300
Зависит норма от:
- тип тарифа;
- уровня участника программы «Бонус»;
- направление перелета.
Пассажиры лайнера с детьми получают развлекательные детские наборы от проводников. В них входят раскраски, игры. В зоне «Эконом» дорожные наборы разукомплектованы и зависят от длительности перелета. Так при длительности полета более 3-х часов клиент получает плед.
При перелете от 6 часов клиент вправе просить подушку. Полный набор выдается проводниками тем пассажирам, дорога которых занимает более 8 часов.
В качестве развлечений во время пути предлагаются мониторы с мультимедийной системой Panasonic. Благодаря им пассажиры изучат:
- новинки из мира кинематографа;
- запустят аудиокниги;
- найдут любимые хиты в музыкальных альбомах;
- откроют новые компьютерные игры.
Кресла в Boeing 777 300ER авиакомпании «Россия» отвечают жестким требованиям к удобству пассажиров. Они оснащены столиком раскладывающегося типа.
Обратите внимание! Пассажирам, желающим общаться в сети интернет, стоит обратиться к проводникам. Услуга предлагается на платной основе. Перевод допускается сделать пластиковыми картами различных систем.
Меню предлагается 17 видов. Оно включает в себя блюда для вегетарианцев, детей. Раз в 15 месяцев происходит смена меню.
Space+
Внимательно осмотрев схему салона Боинга 777 300 авиакомпании «Россия», становится понятно, что в лайнере первыми идут ряды с припиской SPASE+. Данные места относятся к привилегированным и максимально комфортным для полета.
Их особенность заключается в увеличенном пространстве для ног. Таких кресел зачастую всего 12 на весь самолет.
Удачные места для полета
Согласно отзывам пассажиров, расположение мест в самолете Боинг 777 300 имеет большое значение в плане комфортабельности. Самыми лучшими в варианте «Эконом» признаны кресла в ряду 17. Благодаря тщательно продуманной компоновке, пассажиры могут вытягивать ноги вперед, не закрывая проход.
Схема Боинга АК «Россия»
Места С, Н в ряде 18 также являются удачным вариантом. Согласно схеме лайнера, отсутствуют соседи спереди. Значит, смело можно расслабляться и вытягивать ноги. Благодаря тому, что места находятся в середине самолета, пассажиры спокойнее адаптируются в зоне турбулентности.
Рассматривая по фото 24 ряд, становится ясно — рядом аварийный выход. Этот факт говорит о том, что спереди соседей не будет. Однако стоит помнить, что туалет также размещен вблизи. Поток пассажиров будет достаточно интенсивен. Для семей с маленькими детками такой вариант предпочтителен.
Нужно обратить внимание и на ряд 38. По плану места оборудованы вблизи от кухонного блока и аварийного выхода. Такое расположение подразумевает отсутствие соседей спереди.
В РФ на лайнерах у влюбленных пар спросом пользуются ряды 47-49. Это объясняется тем, что места расположены попарно. Во время пути удобно общаться, не мешая одиноким путешественникам.
В зоне «Бизнес» по достоинству оценены места в рядах 5 и 6. В указанном классе комфорта все кресла удобные, мягкие и широкие. Проход достаточно широк, чтобы проводники и пассажиры не задевали отдыхающих.
Для зоны «Комфорт» у авиакомпании «Россия» в лайнере пользуются спросом кресла в рядах 11-16. Несомненно, зона прохода в отличие от бизнес-класса уменьшена. Опытные пассажиры считают, что лучшими местами ряд 11 назвать нельзя. Такая характеристика объясняется следующими факторами:
- туалет расположен вблизи;
- перегородка перед креслами смонтирована близко.
Идеальным со стороны уровня комфортности является место Super Space. В самолетах кресла, обозначенные на схемах подобной надписью, считаются идеальным вариантом. Однако при сравнении стоимости билета, в качестве образца «Эконом» и зона «Комфорт», цена значительно выше.
Неудачные места в лайнере
Для комфортного перелета авиаорганизации предлагают немало дополнительных преимуществ в виде услуг — журналы, доступ в сеть, индивидуальное меню.
Однако такие дополнения не сильно радуют, если места оказались неудачными. Избежать подобных казусов реально, если заранее изучить схему лайнера.
В Боинге не стоит выбирать 12 ряд с местами С, D, G и Н. Указанные кресла являются боковыми и располагаются у прохода. Такое положение говорит о том, что пассажиры постоянно снуют к туалетам, стюардессы задевают при обслуживании клиентов.
Малопривлекательными считаются и ряды 23, 36, 50. Во многих лайнерах Боинг кресла ограничены в уровне откидывания. Такое положение связано с тем, что кресла располагаются в лайнере недалеко от туалетных комнат и аварийного выхода.
Места A и K находятся вблизи от иллюминатора. Это отличный вариант для туристов и любителей высоты. Однако перелет в Боинге на длительные расстояния потребует определенной смелости — придется беспокоить соседей для похода в туалет.
Самыми плохими считаются 2 типа мест — у туалета и срединные. В первом варианте приходится мириться с постоянным ажиотажем пассажиров к отхожему месту. Во втором случае недостатками признают:
- отсутствие персональных подлокотников;
- закрыт свободный доступ к проходу;
- виды из иллюминатора недоступны.
Боинг 777 является одним из современных лайнеров для длительных перелетов. Благодаря этому факту производители постарались максимально приблизить интерьер к уютному, а комфорт к — максимальному. Пассажиры самолета имеют обширный выбор — полет в бизнес-классе с удобствами и развлечениями, в зоне «Комфорт» с возможностью спокойно работать и отдыхать, Эконом рядах найти новых знакомых, отведать разнообразное меню.
Источник: turproezdka.ru
Авиация России
Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Авиакомпания “Россия” поэтапно за три года выведет из эксплуатации самолёты B747
Авиакомпания «Россия» до конца 2024 года выведет из эксплуатации широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты Boeing 747-400, сообщает ТАСС со ссылкой на официального представителя перевозчика Сергея Старикова. Авиакомпания – единственная в России, в парке которой находятся эти лайнеры.
«В рамках программы модернизации флота воздушных судов авиакомпания «Россия» готовится к постепенному выводу из эксплуатации самолётов Boeing 747. Согласно принятой в авиакомпании стратегии, активный вывод из парка лайнеров этого типа намечен на 2023 год. Два самолёта будут выведены до конца 2024 года», – сообщил Стариков.
Закат эры гигантских пассажирских самолётов, вошёл в активную фазу в 2020 году. Пандемия COVID-19 привела к ускоренному выводу из глобального парка самолётов B747 и А380. Кризис в мировой гражданской авиации, разразившийся в конце весны 2020 года, ускорил их отправку на пенсию. Тучи над Jumbo Jet начали сгущаться ещё в 2017-м, когда United Airlines списала свой последний В747.
Позже в том же году со своим последним В747 попрощалась Delta Air Lines. Ковид ускорил процесс вывода этого самолёта из парка пассажирских авиакомпаний.
За пятьдесят лет корпорация «Боинг» поставила заказчикам 1571 лайнер В747. К середине 2021 года в эксплуатации по всему миру оставалось 39 пассажирских версий самолёта. Крупнейшим пассажирским эксплуатантом Jumbo Jet является авиакомпания «Россия», в её парке девять таких лайнеров. «Россия» использует В747 с 2016 года, когда часть флота обанкротившейся «Трансаэро» перешла в группу «Аэрофлот». Все самолёты используются для организации перевозок по популярным туристическим направлениям. Рейсы выполняются совместно с туристическим оператором «Библио Глобус».
Самолёты Boeing 747 в гражданской авиации получил статус культового. Первый полёт машина выполнила в 1969 году, тогда это был самый большой и вместительный самолёт. Он получил неофициальное название Jumbo Jet. Это также первое в истории авиации двухпалубное воздушное судно.
Как правило, авиакомпании используют вторую, верхнюю, палубу для бизнес-класса, она же визуально создаёт характерный «горб» самолёта. Подробнее об этом можно прочитать на нашем сайте в статье «Boeing 747: лебединая песня Jumbo Jet ещё не спета».
Не менее знаменитым конкурентом Boeing 747 остается самолёт Airbus A380 (может перевозить более 800 пассажиров). Однако в последнее время авиакомпании отказываются от чрезмерно больших и четырёхдвигательных самолётов в пользу более экономичных двухдвигательных. Airbus в конце 2021 года объявил о закрытии программы A380, сейчас они уже сняты с производства. Всего было построено 250 таких самолётов.
В производстве у «Боинга» 747-е находятся только в грузовой версии. В июле-2020 Bloomberg со ссылкой на источники сообщил, что «Боинг» больше не будет выпускать самолёты B747 – компания приняла решение о завершении производства, последний Boeing 747-8 будет собран на заводе в Сиэтле «примерно через два года». Лайнер практически разоряет корпорацию – она теряет по 40 миллионов долларов на каждом из выпущенных самолётов данной модели.
Последний заказ на пассажирский вариант был сделан в 2017 году для президента США. Корпорация выполнит ещё 15 оставшихся заказов и снимет лайнер с производства. Тогда Boeing подтвердил такие планы, отметив, что программа будет закрыта после поставок UPS и «Волга-Днепр».
Источник: aviation21.ru