Как поменять гидроусилитель на газели бизнес

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления для замены или ремонта.

Откачиваем жидкость из бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

Снимаем грязезащитный щиток двигателя.

Снимаем ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

Головкой «на 7» ослабляем затяжку хомута шланга сливной магистрали.

. и, сдвинув хомут по шлангу, снимаем шланг со штуцера насоса.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки нагнетательной магистрали.

ЗАМЕНА МАСЛА В ГУР НА ГАЗЕЛЕ БИЗНЕС. ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ!

. и отводим трубку нагнетательной магистрали от насоса.

Закрываем отверстия трубки и шланга подходящими заглушками.

Поворачиваем корпус насоса вправо так, чтобы нижний винт крепления насоса совместился с отверстием в кронштейне левой опоры силового агрегата, и шестигранником «на 6» отворачиваем три винта крепления насоса к кронштейну опоры.

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления.

Устанавливаем насос гидроусилителя рулевого управления в обратной последовательности.

Источник: gazel-rukovodstvo.ru

Как снять насос гидроусилителя газель бизнес

Если рулевое колесо вращается тяжело в обе стороны, следовательно, неисправен насос.

Насосы могут поставляться в запчасти со штуцером под шланги или без штуцеров.

Снятие насоса

Приподнимаем и устанавливаем на опоры переднюю часть автомобиля.

Снятие и ремонт насоса ГУР автомобиля Газель

Снимаем брызговик двигателя

Сливаем жидкость из системы гидроусилителя (смотрим статью – Замена масла в гидроусилителе ГАЗ-2705

Газель Бизнес замена ремня ГУР и чернение бампера.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (смотрим статью – Замена ремня приводов агрегатов

Ослабляем затяжку хомута верхнего шланга насоса

Отсоединяем верхний шланг

Отворачиваем гайку штуцера крепления нижнего шланга, удерживая гайку вторым ключом

Отведите шланг от насоса.

Выверните два болта крепления насоса

Если нужно снять кронштейн, то выворачиваем три болта его крепления

Устанавливаем насос и все снятые детали в обратном порядке

После установки заполняем гидрожидкостью систему и прокачиваем систему.

Промывка расходного и предохранительного клапанов насоса гидроусилителя

Очищаем снаружи насос от грязи.

Ключом на 24 отворачиваем пробку-заглушку, расположенную над выходным отверстием насоса. (Для наглядности показано на снятом насосе.)

Извлекаем пружину расходного клапана.

Чтобы не вытекало масло, и внутрь насоса не попала грязь, устанавливаем на место пробку-заглушку

Тонкой отверткой, аккуратно вынимаем из золотника резиновую манжету.

Обернув в тонкий картон или кусок наждачной шкурки корпус золотника, и аккуратно зажав его в тисках, ключом на 10 отворачиваем седло золотника.

Освобождая от тисков корпус золотника, держите его вертикально, чтобы не потерять мелкие детали клапана.

Вынимаем из корпуса золотника шарик, направляющий стержень и пружину

Промываем все детали в бензине и обдуваем сжатым воздухом (от насоса или компрессора).

Собираем золотник и устанавливаем его на место в обратной последовательности.

Как проверить, залить и прокачать систему гидроусилителя руля Газель

Проверка уровня и доливка жидкости в бачок гидроусилителя руля

Бачок находится с левой стороны моторного отсека, рядом с бачком омывателя

Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке насоса усилителя рулевого управления.

Если уровень значительно ниже, долейте жидкость.

2. Для этого отворачиваем пробку бачка.

3. Доливаем рабочую жидкость до требуемого уровня

4. Заворачиваем пробку

Замена жидкости гидроусилителя руля

В системе гидроусилителя жидкость нужно заменять при загрязнении ее, и после 6 лет эксплуатации автомобиля.

1. Удерживаем гайку от проворачивания, и отворачиваем нагнетательный шланг, идущий к механизму рулевого управления.

2. Сливаем жидкость из системы гидроусилителя. Не пуская двигатель, проворачиваем рулевое колесо в обе стороны от упора до упора до момента прекращения вытекания жидкости из шланга.

Снова подсоединяем шланг к насосу и затягиваем штуцер моментом 44 – 62 Нм (4,4 – 6,2 кгсм).

3. Заполняем систему, свежей рабочей жидкостью.

4. Запускаем двигатель. При этом жидкость будет уходить в систему.

Доливаем жидкость при работающем двигателе до тех пор, пока ее уровень не станет постоянным.

5. Прокачайте систему гидроусилителя.

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления

Прокачиваем систему гидроусилителя рулевого управления при попадании воздуха в систему, при проведении ремонтных работ, связанных с разгерметизацией системы.

При наличии воздуха в системе появляется подклинивание рулевого управления, при попытке резкого поворота.

Так же насос гидроусилителя издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке вспенивается.

Чтобы прокачать систему:

1. Заливаем рабочую жидкость в систему гидроусилителя

2. Затормозите ручником, установите упоры под задние колеса автомобиля.

Поднимаем переднюю часть автомобиля.

3. Устанавливаем рулевое колесо в положение по прямой и запускаем двигатель.

4. Поворачиваем рулевое колесо в правую сторону до упора. В бачке должны появиться пузырьки воздуха.

5. Поворачиваем рулевое колесо в левую сторону до упора.

Если в гидросистеме остался воздух, в бачке должны появиться пузырьки воздуха.

6. Проверяем и при необходимости доливаем жидкость до отметки максимум.

7. Так и прокачиваем до тех пор, пока рабочая жидкость не будет поступать в бачок без пузырьков воздуха.

. и вынимаем болт.

Снимаем шарнир карданного вала с вала рулевого механизма.

С обеих сторон наконечника трубки сливной магистрали установлены медные шайбы. При последующей сборке шайбы необходимо заменить новыми.

Пассатижами выпрямляем шплинт.

. и вынимаем его из отверстия пальца шарнира продольной рулевой тяги.

С помощью двухлапого съемника.

. выпрессовываем палец шарнира из отверстия сошки.

На двух болтах А крепления рулевого механизма установлены металлические конические вставки.

Опускаем рулевой механизм.

. вынимаем болт-штуцер наконечника нагнетательной магистрали. . и снимаем рулевой механизм.

С обеих сторон наконечника трубки нагнетательной магистрали установлены медные шайбы. При последующей сборке шайбы необходимо заменить новыми.

Сборку и установку рулевого механизма проводим в обратной последовательности.

Гидроусилитель руля Газель – облегчает усилия, которые прикладывает водитель, поворачивая рулевое колесо. Без него, повернуть рулевую баранку труднее. Сейчас трудно встретить машину без ГУР. Машины без усилителя остались в прошлом, встречаются только оснащенные ЭУР — это электромеханический аналог гидроусилителя. Такие можно обнаружить на некоторых моделях Газель.

Что надежнее: гидроусилитель или электроусилитель

Гидроусилитель

Гидроусилитель работает за счет насоса, дающего давление масла в систему. При поворотах руля, гидравлическим приводом создается давление масла на вал, в том же направлении. Это ускоряет поворот колес в нужном направлении и снижает усилия, которые прилагает водитель. Когда автомобиль движется по прямой, давление отсутствует.

Имеет такие преимущества:

ГУР мощнее электрического аналога, что позволяет применять его для джипов и грузовиков.
Не чувствителен к ударам и вибрации, при движении по неровным дорогам.
Позволяет почувствовать предел возможностей машины.
Дешевле в ремонте.

Электроусилитель

Электрический усилитель представляет собой электрический мотор, установленный на валу рулевого управления. Получая сигналы от датчика, который следит за поворотом рулевого колеса, электромотор включается, усиливая движение вала в нужном направлении, как и ГУР.

Преимущества и недостатки ЭУР:

Компактнее и экономичнее в эксплуатации, чем ГУР.
Не имеет протечек, так как в нем нет жидкости.
Есть возможность регулировки отзывчивости (чувствительности) к повороту рулевого колеса, под привычку владельца.
Ремонт обходится дороже.
Чувствителен к ударам и вибрациям, при движении по неровным дорогам может сломаться.

Вывод простой, ГУР Газель будет надежнее в эксплуатации, тем более, с нашими дорогами.

Устройство

ГУР состоит из следующих элементов:

Насос — создает давление масла, крепится к мотору. Работает от приводного ремня.
Распределитель — регулирует движение масла в системе: в правую либо левую полость, в зависимости от поворота руля, и обратно в бачок.
Рулевой механизм — передает усилие жидкости к механизму рулевой сошки, а от нее к колесам.
Сошка рулевая — служит для передачи движения от вала к тягам колес.
Шланги гидравлические — обеспечивают соединение элементов системы и циркуляцию в ней масла.
Бачок ГУР — нужен для бесперебойной работы системы, уровень масла в нем то снижается, то повышается. Не допускает попадания воздуха, если в нем достаточный уровень.

Как отремонтировать гидроусилитель на Газели

В основном, ломается насос гидроусилителя, однако есть и другие неисправности:

Износ или плохое натяжение приводного ремня. При износе — замена, а натяжение нужно просто отрегулировать.
Низкий уровень масла в гидроусилителе. Решается добавкой в него масла, и устранением утечки, при наличии таковой. Заменой шлангов, если необходимо.
Низкое давление в системе может быть вызвано забитым фильтром, воздушной пробкой или поломкой насоса. Решается в порядке сложности ремонта. Сначала замена фильтра и прокачка системы. Если ситуация не улучшилась — ремонт насоса.
Механическая поломка элементов насоса или рулевого управления, может сопровождаться скрипом и прочими посторонними звуками. Тут дело серьезная, нужна будет полная диагностика и ремонт.

Ремонт насоса

Наиболее крупной неприятностью является поломка насоса, это сердце механизма. Перед ремонтом, необходимо приобрести ремонтный комплект. Продается такой комплект практически в любом специализированном магазине. Только посмотрите в руководстве автомобиля марку и модель вашего ГУР, иначе можете приобрести не тот комплект.

Насос снимается и отмывается бензином, возможно по состоянию корпуса будет понятна причина поломки (например трещины). После чего выполняется разборка:

Внимательно осмотрите шкив насоса, если он на резьбе, его нужно открутить. Если насажен, просто сбивать.
Насаженный шкив проще всего снять специальным съемником, предварительно выкрутив из вала болт.
Если съемника нет, под шкив подкладывают деревянные бруски, с двух сторон. Сбивают ударами молотка через мягкую (медную) наставку по валу.
В задней части, выкручивают два болта, при помощи шестигранника, все внутренности, после этого, вынимаются элементарно.
Снимаете стопорное кольцо (возле подшипника), если оно есть.
После чего, корпус зажимается в тисках, подшипником вниз, и выбивается подшипник, ударами молотка по штоку, через наставку.
Подшипник выходит вместе со штоком, теперь можно заменить сальник, расположенный в корпусе.
Затем, подшипник сбивается в тисках элементарно, и запрессовывается новый.
Так же заменяются все поврежденные элементы и прокладки, которые идут в ремонтном комплекте.
Затем сборка в обратной последовательности. Будьте внимательны, чтобы все прокладки были на месте и стопор подшипника тоже.
Требуется полная замена всего масла в системе, это позволит избавиться от грязи и стружки, возникающей при поломке и износе деталей.

Читайте также: Спп что это в бизнесе

Ремонт гидроусилителя Газель завершен. Остается прикрутить насос на место и прокачать систему. Вначале, насос может немного пошуметь, но потом утихнет.

Как заменить ГУР на Газели

Заменить на Газели ГУР можно двумя способами: это замена насоса, либо полная замена вместе с рулевым редуктором. Второй вариант слишком дорогой, выполняется при серьезной поломке рулевого редуктора, и необходим крайне редко. Поэтому остановимся на первом варианте.

Сначала, нужно убедиться, что причина именно в насосе. Поэтому, проверяют уровень масла в гидравлике, затем прокачивают ее, чтобы исключить воздушные пробки. Если работоспособность гидроусилителя после этого не наладилась, тогда придется менять насос.

Последовательность замены такая:

Машину нужно приподнять, и установить переднюю балку на опоры, чтобы колеса были приподняты над землей.
Снимают защиту двигателя.
Выкручивается сливная пробка, и сливается масло с ГУР, в подставленную емкость.
Снимают приводной ремень.
Ослабляется хомут на верхнем шланге насоса, затем отсоединяется этот шланг.
Откручивают гайку на штуцере нижнего шланга, затем, он отводится в сторону.
Выкручивают болты крепления насоса, всего их два.
Снимается насос.
При необходимости снятия кронштейна, откручивают три крепящих болта, и снимают кронштейн.
Установка нового агрегата выполняется в обратном порядке, после чего, нужно залить масло в бачок и прокачать систему ГУР.

Цена запчастей и стоимость ремонта

Приводим примерную стоимость запчастей и ремонта на 2020 год, цена может отличаться, в зависимости от региона и изменения курса валют.

Замена задних тормозных колодок фольксваген крафтер
Установка фаркопа фиат дукато
Замена лампы ближнего света форд куга 2
Установка фаркопа рено лагуна 3
Замена топливного фильтра форд эскорт

Источник: avto-moto8.ru

Ремонт гидроусилителя «Газель»