Как построить монополию бизнес

2022 год был непростым для логистического рынка. Из-за санкций пришлось перестраивать все процессы и цепочки в логистике. Эксперты прогнозировали, что грузоперевозки восстановятся только в 2023 году, при этом кризис негативно отразится на многих компаниях. Как участники проекта Монополия.Бизнес справилась с вызовами, и с чем вступили в 2023 год, читайте в нашей статье.

Монополия.Бизнес в 2022 году

Руководитель направления Монополия.Бизнес Алексей Бондарь считает, что одно из главных достижений Монополия.Бизнес — в непростое время смогли сохранить партнеров. А еще нарастить количество новых участников, которые стали собственниками сцепок и бизнесменами благодаря проекту.

На конец 2022 года вместе с Монополия.Бизнес работали более 350 партнеров, треть из них — новички, присоединившиеся в течение года.

Несмотря на новый кризис в логистике, стремительные изменения условий, объективные и мало предсказуемые сложности, партнеры Монополия.Бизнес остаются верны своей цели — стать успешными предпринимателями.

Монополия, захват ниш малого бизнеса.

При этом тех, кто закрыл 2022 год с очень хорошими показателями почти в два раза больше, чем тех, кто показал неудовлетворительный результат. При этом основная часть партнеров вышла на конец года со стабильно хорошими показателями доходности.

Как рыночная ситуация влияла на перевозчиков в 2022 году

В начале 2022 года было тяжело, особенно тем, кто пришел в феврале, но к концу года положение стало выравниваться. И все те, кто не испугался и прошел кризис вместе с Монополия.Бизнес, выиграл. Может быть, не сразу, но все адаптировались. А после этого смогли поддержать и переломить депрессивные настроения с глубоко негативной до позитивной зоны.

К декабрю 2022 года стало понятно, что тенденция на рынке грузоперевозок пошла в положительную сторону. Логистика смогла отыграть после сильной просадки из-за кризисной ситуации.

Самыми тяжелыми месяцами для участников проекта были февраль и март. В это время сократилось количество заказов, на рынок вышли перевозчики, работавшие раньше по ЕС, ставки упали и работать сложнее.

В высокий сезон, который начался в октябре, рынок грузоперевозок начал расти. По итогам года перевозчики смогли адаптироваться к новым условиям и справились с большими вызовами.

Чтобы помочь участникам справиться с трудностями, в Монополия.Бизнес скорректировали планы и стратегию развития участников.

Отдел сопровождения 2.0
Переломным для проекта стал июль 2022 года, когда начался перезапуск проекта Монополия.Бизнес. Тогда существенно усовершенствовали сервисную составляющую.

Был заново построен сервис помощи — отдел сопровождения. Мы расширили штат: за счет этого увеличилась скорость обслуживания. Теперь каждый предприниматель может обращаться к своему бизнес-партнеру и получать ответы на свои вопросы.

Бизнес-партнер помогает предпринимателям правильно выстроить логистику, указывает на критические точки, где нужно усилить работу, подсказывает, по каким направлениям не нужно ехать, оказывает любую информационную помощь.

Естественная монополия — просто о сложном

Больше заказов
В августе, когда количество заказов сильно сократилось, было принято решение привлечь предпринимателей к внутренним проектам компании, к кольцевым рейсам, которые максимально выгодны, поскольку грузы перевозятся в две стороны, и транспорт не идет пустым. А также постоянно шли навстречу пожеланиям партнеров и предоставляли рейсы с той географией, которая была нужна.

Проект «Подменный водитель»
Запустили проект «Подменный водитель», с помощью которого часть предпринимателей была обеспечена штатными сотрудниками. Это решение позволило участникам проекта расширить свой парк или больше отдыхать.

Подход к ремонтам
Была модернизирована система предоставления ремонтных сервисов: расширили сеть ремсервисов, минимизировали простои и затраты предпринимателей.

Для этого усовершенствовали процесс так, чтобы к въезду машины на СТО под нее полностью готовили всю ремонтную составляющую. Полный комплект запчастей в сервисе, чтобы механики сразу же приступали к работам, и водителю не нужно было простаивать, дожидаясь доставки какой-то нужной запчасти.

Что будет в 2023 году

Алексей Бондарь:
Сложно загадывать, как пройдет 2023 год, — он только начался. Хорошая новость — предпосылок к тому, чтобы сократилось количество заявок или снизилась ставка, нет.
Рынок товаров в стране растет, количество грузоперевозчиков сокращается, при этом кто-то должен возить грузы. Monopoly.Online — генератор предпринимателей, который ставит амбициозные цели для развития транспортной отрасли и помогает каждому грузу найти своего перевозчика.
Расслабляться не стоит, далеко не всё еще в порядке в логистике, поэтому в Монополия.Бизнес будут и дальше помогать и поддерживать партнеров во всем.
В 2023 году будут реализованы проекты, которые дадут возможность предпринимателям комфортно развиваться, расширять свой парк: брать вторую, третью, четвертую сцепку. Это реально — в Монополия.Бизнес уже есть предприниматели, которые готовятся взять пятую машину.
Например, запланирована разработка новых информационных систем для предпринимателей: помощники планирования, общая информационная система для контроля своего финансового положения.
Партнеры всегда смогут рассчитывать на помощь в этом вопросе. Не только на консультационную, но и финансовую, вплоть до реструктуризации долгов.
В Монополия.Бизнес отлично понимают проблему с комплектующими и ремонтом, поэтому будут продолжать и в 2023 году развивать это направление.
В Монополия.Бизнес расширяется сеть и увеличивается количество СТО, на которых предприниматели смогут обслуживаться. У партнеров появляется возможность согласовывать СТО, которые им нравятся. Если по итогам проверки СТО будет признано официальным, оно будет добавлено в общий пул сервисов, на котором предприниматель может обслуживаться.
В проекте Монополия.Бизнес позитивно смотрят на 2023 год не только руководители, но и партнеры.

Вадим Белозеров:
В проекте я отработал год. Попал почти сразу во все эти кризисы. Но мой универсальный совет такой — просто надо работать. Любой бизнес начинается с того, что надо пахать, тут не до выходных.
Когда всё наладится, можно и про отдых подумать. Я считаю, если ты пришел строить свой бизнес, то на первых этапах об отдыхе и подменном водителе думать рано. Я работаю сам и пока о втором водителе не заговариваю.
В 2023 году у меня будет свой прицеп, я его уже оформляю. Раньше у меня был только тягач, но я решил укомплектоваться. Дальше посмотрим, как у меня пойдет, одна машина — это точно не предел.
Я хочу учиться бизнесу. Мне нравится заниматься своим делом. Мне нравится организация на Monopoly.Online в целом: и поиск грузов, и сеть заправок… Я вообще планирую после выкупа остаться и брать заказы на Monopoly.Online.

Максим Берлизов:
Я взял машину в феврале 2022 года. Сейчас могу сказать, что у меня всё хорошо. Тем более, под конец 2022 года ставка стала очень интересная, и заказов больше.
В мае 2022 года мы пережили настоящий кризис. И переживания испытывали серьезные, потому что касса у меня была меньше 600 тыс. руб. А потом дела пошли на подъем.
2022 год я закончил с позитивными ощущениями, потому что за ноябрь и декабрь вышел в хороший плюс. Да вообще, я и в кризис держался на ровно.
В 2023 я планирую взять две сцепки. У меня будет выдача в середине января, сейчас готовлю себе водителей. Так что на 2023 у меня большие надежды, в будущее смотрю с позитивом.

Источник: monopoly.online

Как построить монополию бизнес

Журнал «АВТОДЕЛА» -> Блоги -> Ira_Avto -> Как проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес развивает предпринимательские навыки?

10.09.2021 Как проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес развивает предпринимательские навыки?

В грузоперевозках составление маршрута, который будет прибыльным, — задача не из легких. Необходимо по максимуму использовать объём кузова и грузоподъемность фуры, при этом учитывать расположение пунктов загрузки и выгрузки, расстояние между ними, состояние дороги, а также ограничения по времени. Например, водителю нужно доставить 3 груза:

• 1 груз – грузополучатель разгружает фуры только по вторникам и четвергам.
• 2 груз – очень тяжелый, выгружают его краном только в рабочее время, поэтому попасть на этот адрес нужно с 8 до 17.
• 3 груз – срочный, клиент платит надбавку за скорость, но адрес доставки – крайняя точка маршрута.

Получается задача со многими неизвестными. Придется либо отказываться от каких-то заказов, либо гонять машину впустую, тратить горючее и время, а значит, упускать возможность заработать.

Одна из целей проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес – помочь водителям, которые ранее работали по найму, развить навыки, необходимые для построения собственного бизнеса в сфере грузоперевозок, например, грамотно планировать маршруты.

Успешный грузоперевозчик должен решить эту задачу таким образом, чтобы все стороны остались в плюсе:

• затраты на топливо, амортизацию и зарплату водителя окупились;
• водителю не пришлось проводить 24 часа за рулем, нарушая скоростной режим, чтобы везде успеть;
• грузы были доставлены вовремя.

Изначально участники проекта (индивидуальные предприниматели, которые берут фуру в аренду) работали по рейсам, составленным логистами МОНОПОЛИЯ.Бизнес. Затем, в порядке эксперимента, нескольким участникам предложили самостоятельно выбирать заказы для перевозки на платформе Monopoly.Online и планировать рейсы. Важным условием было сохранить свой ежемесячный доход на заданном уровне. Большинство успешно справились с задачей, а это значит, что проект действительно работает и приносит пользу.

Участники проекта – не просто исполнители. Каждый из них лично заинтересован в том, чтобы получать с рейса максимальную прибыль.

Источник: www.autodela.ru

ЕГЭ. Экономика. Тема 14. Монополия и её виды

Монополия – (греч. монос- один, полео- продаю) – это исключительное право, которое принадлежит человеку, группе лиц или государству на рынке при производстве, торговле и других видах хозяйственной деятельности.

Это приносит угрозу конкуренции, а значит, эффективному функционированию рынка, так как один хозяйствующий субъект, имеющий главенствующее положение, диктует условия рынка, в том числе, устанавливает цену.

Виды монополий

В зависимости от характера и причин возникновения

• Искусственная – результат сговора или слияния фирм (см. таблицу ниже).
• Естественная – возникает потому, что субъект экономики владеет редкими и невоспроизводимыми факторами производства ( железные дороги, система водоснабжения ит.д.).

Причины появления естественных монополий:

• уникальность природного ресурса. Например, залежи алмазов в Якутии делаю её монополистом в России по производству алмазов.
• технологическая уникальность, то есть открытие, изобретение, принадлежащее данной фирме.. Например, монополист Байконура – РК ( Республика Казахстан).

Сферы естественных монополий

1. Транспортировка нефти и нефтепродуктов
2. Транспортировка газа
3. Эксплуатация железнодорожных магистралей.
4. Услуги портов и аэропортов
5. Услуги телекоммуникаций с использованием местных линий
6. Услуги водохозяйственной и канализационных систем
7. Услуги почтовой связи и др.

• Случайная – временное превышение спроса над предложением. Она может возникнуть в период, когда другие конкуренты ещё не освоили производство той или иной продукции

По степени защищённости государством

• Закрытые (юридические) – монополии, которые регулируются государством. Сюда относятся :

1. Государственные монополии, то есть искусственные. Созданы государством для удовлетворения общественных интересов.
2. Естественные- при которых создание конкурентной среды невозможно при данном уровне инновации.При такой конкуренции обеспеченность потребностей рынка одной компанией более эффективно .

• Открытые ( временные) – это временное отсутствие конкуренции при создании и продаже какого-то товара. Такие монополии не имеют юридической защиты от конкуренции

По форме собственности

• Частная
• Государственная

По территориальному признаку

• Местная
• Региональная
• Национальная
• Экстерриториальная

Признаки чистой монополии

• единственный продавец (монополист)
• реализующийся товар уникален (нет аналогов)
• полный контроль монополиста над ценой товара и его объёмом
• наличие барьеров для вступления в рыночную систему (административные, экономические)

Чистая монополия – это крайне редкое явление

Причины возникновения монополий

• Желание получить прибыль, лишив покупателя альтернативы, то есть выбора
• Высокие издержки, которые, при наличии конкуренции, не окупаются.
• Большие масштабы производства, которые значительно снижают себестоимость продукции, а значит, и цену, что становится привлекательным для покупателей.
• Попустительство со стороны государства, когда оно не противостоит созданию монополий.
• Концентрация и централизация производства
• Концентрация и централизация капитала
• Барьеры для входа на рынок, которые не позволяют другим фирмам вступать в конкуренцию с монополистом.

Причины сложностей вхождения на рынок при наличии монополий

• Наличие патентов- то есть исключительного права одному производителю выпускать данный продукт или применять ту или иную технологию
• Наличие государственной лицензии – то есть разрешения на данный вид деятельности только определённым фирмам или одной.
• Владение редким сырьевым ресурсом определёнными фирмами
• Большая капиталоёмкость производства, которая становится не всем под силу.

Формы искусственных монополий

2. Общее управление

3. Объединение финансов

2. Единый финансовый центр

2. Владеет акциями участниками концерна

Интеграция, то есть объединение в монополистические союзы, бывает двух типов.

Горизонтальная интеграция -в рамках одной отрасли (картели, синдикаты, тресты)

Вертикальная интеграция ( более популярна с 20-х годов 20 века)-деятельность в рамках одной корпорации предприятий разных отраслей с целью сокращения издержек и дальнейшей диверсификацией ,то есть увеличения разнообразия, изменения : расширение ассортимента, освоение новых видов производств, предотвращение банкротства.

Виды монополий

• Монопсония – один крупный покупатель, который определяет цену товара.
• Олигополия – множеству продавцов противостоит несколько крупных покупателей.
• Дуополия – наличие на рынке только двух продавцов товара.
• Двусторонняя монополия – один крупный продавец и один крупный покупатель.
• Монополистическая конкуренция — большое количество продавцов одинаковой, но не идентичной продукции.

Антимонопольная политика государства

• Антимонопольное законодательство – законы и нормативные акты правительства, поддерживающие конкуренцию, ограничивающие или запрещающие монополию.

Законы:

« О естественных монополиях» ( 1995),

« О конкуренции и ограничении монополистической деятельности» (1991).

« О недобросовестной конкуренции» ( 1998).

Некоторые положения закона, виды недобросовестной конкуренции:

• Незаконное использование фирменного наименования, товарного знака
• Копирование, воспроизводство внешнего оформления товара
• Навязывание покупателям дополнительных услуг
• Реклама, содержащая некорректные отзывы о конкурентах
• Искажение или скрытие в рекламе сведений о товаре
• Прямое регулирование цен — это установление максимально допустимых цен, например, на некоторые лекарства, предметы первой необходимости.
• Налогообложение – снижение налоговой ставки для малого бизнеса и повышение для крупного.
• Регулирование естественных монополий (например, регулирование цен на электроэнергию, инициирование властями конкуренции – права обслуживать рынок тому предприятию, которое обязуется вносить в госбюджет наибольшую сумму.
• Административный контроль монополизированных рынков: финансовые санкции против нарушителей антимонопольного законодательства, расформирование фирм, уличённых в нечестной конкуренции и др.
• Использование организационного механизма, заключающегося в профилактике монополизации рынков путём либерализации рынка. Цель: сделать монополизацию рынков невыгодной: снижение таможенных пошлин, поддержка среднего и малого бизнеса, упрощение процедуры лицензирования и т.д.

Последствия монополистической деятельности

Позитивные

• Более эффективная деятельность
• Больше средств и стимулов к развитию НТР
• Уникальность продукции

Негативные

• Нерациональное использование ресурсов общества
• Усиление социального неравенства, так как товары продаются по завышенным ценам
• Возможность застоя и торможения НТР

Материал подготовила: Мельникова Вера Александровна

Разделы

• ЭКЗАМЕНЫ — 2023.
• Конституция Российской Федерации 1993 года с поправками 2020.Текст + комментарий.
• ЕГЭ. Обществознание. Задание № 23. Вариант № 31.КОНСТИТУЦИЯ РФ.
• ОБЩЕСТВОЗНАНИЕ — ШКОЛЬНИКАМ.
• Обществознание. Повторение теории к ЕГЭ и ОГЭ. Карточки: вопрос-ответ.
• СЛОЖНЫЙ ВОПРОС – ПРОСТОЙ ОТВЕТ
• Готовиться к ЕГЭ легко и просто.
• Обществознание. ВСЯ ТЕОРИЯ В ОДНОМ МЕСТЕ.
• ОГЭ. Обществознание. ТЕОРИЯ по кодификатору.
• Готовимся к экзаменам.Трудные вопросы.
• ЕГЭ. Обществознание. Задание № 24. ПЛАН.
• Предэкзаменационный марафон. Подготовка к ЕГЭ по обществознанию
• Общество. Теория
• ОБЩЕСТВО. Термины.
• Человек. Теория
• ЧЕЛОВЕК. Термины.
• Познание. Теория
• ПОЗНАНИЕ. Термины.
• Духовная сфера. Теория
• Духовная сфера. Термины.
• Политика. Теория
• ПОЛИТИКА. Термины.
• Право. Теория
• ПРАВО. Термины.
• Социальная сфера. Теория
• Социальная сфера. Термины.
• Экономика. Теория
• Экономика. Термины.

Источник: obschestvoznanie-ege.ru