Как работает ИП видео

Как работать с АТИ су грузоперевозки, участники системы, поиск грузов и перевозчиков.

Данная инструкция «Как работать с АТИ» была подготовлена для обучения новых сотрудников в экспедиторской компании.

Ссылка на официальный сайт ati.su с инструкцией 7 шагов для начала успешной работы на АТИ размещена внизу данной статьи.

Как работать с АТИ сотруднику компании организующими автомобильные перевозки

В приоритете при поиске автомобиля под конкретную заявку клиента, обзваниваем тех перевозчиков, которые уже ездили по необходимому или схожему маршруту.

Если нет машины от проверенного перевозчика, то выкладываем загрузку на www.ati.su и там ищем перевозчика

Как работает IP видеонаблюдение, организация и построение системы

Работа с АТИ по грузоперевозкам

1) Главная страница

С главной страницы мы можем попасть на любой раздел сайта («Ваши грузы», «Рейтинг надёжности», «Транспорт» и другие.)

2) «Ваши грузы»

При переходе в данный раздел мы можем посмотреть какие грузы сейчас у нас есть, а так же добавить новый груз.

-Добавление груза

Для того чтобы добавить груз необходимо в разделе «Ваши грузы» нажать на кнопку «Добавить груз»

Во всплывшем окне указываются все характеристики груза.

• Наименование — выбираем из всплывающего списка, тот тип груза, который у нас имеется.
• Указываем наиболее точный вес и объём груза.
• Маршрут – вписываем пункты загрузки и выгрузки. Если город не является столицей региона, то рекомендуется в пункте загрузки/выгрузки указывать столицу, а в пункте «Точно» указывать точный город.
• Тип кузова – выбираем из всплывающего списка, тот тип кузова который нам требуется
• Тип загрузки-выгрузки — выбираем из всплывающего списка, тот вид загрузки/выгрузки, который нам требуется.
• Указываем точную дату загрузки. Если рейсы постоянные, то отмечаем пункт «Постоянно».
• Ставка – указываем ставку с НДС или без НДС(рекомендуется только если мы не можем двигаться по ставке вверх). Если есть возможность «играть» со ставкой вверх или вниз, то ставки не указываем, а отмечаем «Запрос ставки»
• Отмечаем так же пункт «Прямой договор» и «Через»(указываем 12 дней)
• В примечании указываем любую дополнительную информацию.
• Выбираем контактное лицо.
• Жмём готово и Ок. Груз добавлен.

-Поиск транспорта из раздела «Ваши грузы»

• Жмём указанную кнопку справа от размещенного нами груза, для поиска транспорта удовлетворяющего заданным нами параметрам при добавлении груза.

После этого открывается страница с найденным транспортом. В левой колонке автоматически указываются параметры необходимой машины, при необходимости их можно изменить.

• Кнопка «Обновить груз» позволяет обновить информацию о ваших загрузках, поднять их «наверх».
• Кнопка «Редактировать» позволяет отредактировать существующий груз.
• Кнопка «Удалить» позволяет удалить информацию о грузе.

3) Транспорт

— Поиск транспорта

Для того, чтобы найти машину в системе АвтоТрансИнфо, необходимо перейти в раздел «Транспорт» с любой страницы сайта. Ссылка расположена в вернем горизонтальном меню справа.

В разделе «Транспорт» можно посмотреть:

1. Все машины, которые есть в системе на данный момент.
2. Машины по странам. На странице «Машины по странам » можно выбрать машины, у которых пункт назначения, либо пункт отправления находятся в нужной вам стране.
Для подбора конкретной машины, соответствующей параметрам вашего груза, необходимо воспользоваться формой поиска, расположенной на странице «Транспорт» слева под вертикальным меню.

При поиске машины можно указать следующие параметры:

1. Пункт Загрузки
2. Пункт Разгрузки
3. Тип кузова необходимый для вашего груза
4. Тип загрузки необходимый для вашего груза
5. Вес груза
6. Объем груза
7. Даты (Когда Вам необходимо его отправить)
8. Оплата
Поставив галочку в форму «Только с указанием ставки», вы будете искать только среди тех машин, на которые указана конкретная ставка.

Порядок вывода машин при поиске.

Сортировка машин при выводе достаточно сложная и зависит от целого ряда параметров:

• городов загрузки и разгрузки и радиусов вокруг них, указанных пользователем в параметрах поиска;
• городов, радиусов, регионов и стран, указанных в информации о машинах;
• расстояний между городами по автомобильным дорогам;
• времени размещения информации о машинах.

Сначала сортировка учитывает правила, касательно города загрузки, потом касательно города разгрузки и, наконец, время размещения информации о машине в системе (более свежие выше).

Правила сортировки машин относительно города загрузки.

Если пользователь указал город загрузки без радиуса (искомый город), то сначала будут показаны машины, у которых город загрузки точно такой же. После этого будут показаны машины, у которых искомый город входит в указанный в машине радиус вокруг города загрузки машины в порядке убывания расстояний от искомого города до указанных в машинах городах загрузки.
Если пользователь указал город загрузки с радиусом, то будут показаны машины, у которых город загрузки попадёт в искомый радиус и те машины, у которых искомый город входит в указанный в машине радиус вокруг города загрузки машины. Все эти машины будут отсортированы в порядке убывания расстояний от искомого города до указанных в машинах городах загрузки.

Правила сортировки машин относительно города разгрузки.

В информации о машине может быть указано несколько вариантов разгрузки в любых комбинациях:

• просто город;
• город с радиусом в км.;
• регион;
• страна.

Искомый город сравнивается со всеми вариантами, указанными в машине.

1. Сначала показываются машины с точным совпадением городов разгрузки с искомым городом разгрузки или с городами, входящими в искомый радиус вокруг искомого города разгрузки.
2. Потом показываются машины, у которых искомый город разгрузки входит в указанный в машине радиус вокруг города разгрузки машины или в указанный в машине регион. И в самом конце показываются машины, у которых искомый город разгрузки входит в указанную в машине страну.
3. В информации о машине может быть указано несколько вариантов разгрузки в любых комбинациях:
   — просто город;
   — город с радиусом в км.;
   — регион;
   — страна.

4) Поиск перевозчиков через «Рейтинг надёжности»

Один из наиболее удобных вариантов поиска перевозчиков через АвтоТрансИнфо, является поиск через «Рейтинг надёжности».

Для этого необходимо на главной странице сайта выбрать кнопку «Рейтинг надежности».
На открывшейся странице выбираем необходимый нам город в графе «Регион», указываем «Балл надежности» не меньше 3, «Субъективная оценка» не хуже «Удовлетворительно», в профиле отмечаем «Перевозчик» и жмём кнопку — Применить.

В результате мы видим тех перевозчиков которые нам интересны.
Для просмотра контактной информации о компании требуется нажать на название компании. Для просмотра информации о регистрации компании в АвтоТрансИнфо, отзывах о ней, а также субъективной оценке компании необходимо нажать на звёздочки в графе надёжность(или с любой другой страницы где мы видим название компании и звездочки).

5. Проверка перевозчика

После того как был найден подходящий перевозчик, который согласился забрать груз, необходимо его проверить на надёжность.
Сделать это можно разными способами(обязательно запросить документы необходимые нам от ООО или ИП):

-посмотреть балл надежности (не меньше 3 баллов и субъективная оценка не хуже «Удовлетворительно») на АТИ
-посмотреть выставленные другими заказчиками/перевозчиками оценки на АТИ, интересующему нас перевозчику(не менее 2-3 оценок, в случае если оценок или баллов меньше, проверяем перевозчика более тщательно)
-запросить у самого перевозчика контакты 3-5 компаний, которым он перевозил груз
-если перевозчик является юридическим лицом (ООО, ОАО, ЗАО…), то его можно проверить через сайт Федеральной Налоговой Службы по адресу nalog.ru просто внеся ИНН/ОГРН, имеющиеся у нас из предоставленных перевозчиком документов.

Помните, что клиенты доверяют нам свой груз, и мы должны полностью оправдывать их доверие.

Если по всем этим пунктам вопросов не возникает, то можно переходить к заключению договора и заявки.

Другие юридические вопросы и вопросы безопасности в экспедиторской компании.

• Письмо перевозчику о предоставлении документов для заключения договоров на перевозку грузов;
• Проверяем полномочия «подписанта» договора;
• Инструкция для водителей Перевозчика.
• Другие инструкции на страницах по юридическим и вопросам безопасности.

6. Начало работы

При первых перевозках необходимо, как можно более внимательно контролировать весь процесс перевозки(начиная от требований к ТС и заканчивая возвратом от перевозчика ТН, ТТН и тд в кратчайшие сроки).
Обязательно требовать от перевозчика рабочие телефоны водителя и уточнять будет ли этот номер работать в регионе загрузки/выгрузки.
Строго необходимо иметь с перевозчиком постоянную связь в режиме on-line (icq, skype, сот. телефон), чтобы в случае возникновения непредвиденных ситуаций, можно было получить тот или иной ответ.

Так же узнаем у перевозчика в каких направлениях ездят его автомобили, и предлагать так же наши загрузки по этим направлениям.(Это же рекомендуется делать и при поиске перевозчика).

Официальный сайт биржи грузоперевозок АТИ су с инструкцией «7 шагов для начала успешной работы на АТИ»

Источник: glx.su

Как работает IP-телефония

Из этой статьи вы узнаете: зачем нужна IP-телефония, в чем состоит принцип работы, каковы её особенности и преимущества.

Принцип VOIP(IP)-телефонии заключается в передаче звукового сигнала в сжатой цифровой форме в сети Интернет.

Центральным элементом VOIP-телефонии является АТС, принимающая и коммутирующая звонки от абонентов. Сервер принимает звонки и передаёт их на другое подобное оборудование, где происходит передача сигнала второму абоненту. При этом организуется полнодуплексная связь, как и при традиционной телефонии.

Универсальность цифровой связи обеспечивает международный стандарт H.323, которому должны соответствовать все устройства цифровой голосовой связи.

По этому стандарту задействуются устройства трёх типов: шлюз, диспетчер и монитор. Рассмотрим их подробнее:

• шлюз (или SIP-телефон) начинает соединение, вызывает абонента, подвергает сигнал сжатию и кодированию, разбивает сигнал на стандартные TCP/IP пакеты и передает их диспетчеру;
• диспетчер (АТС) производит аутентификацию абонента, производит распределение цифровых пакетов между шлюзами, ведёт биллинг (подсчёт времени разговора и направление вызова для каждого абонента);
• монитор представляет собой интерфейс для удобства настройки шлюза и диспетчеров.

ЗАЧЕМ НУЖНА IP-ТЕЛЕФОНИЯ

Применение систем IP-телефонии позволило значительно снизить стоимость звонков по сравнению с аналоговой связью (PSTN).

• общего пользования. Наиболее распространена в открытой сети Интернет;
• корпоративные сети — закрытые для внутреннего использования. По ним звонит ограниченный круг лиц, которые подключаются к закрытому диспетчеру (АТС), который может иметь выход в сеть общего пользования.

КОДЕКИ И СЖАТИЕ РЕЧИ

Все шлюзы оборудованы специальными вокодерами (кодировщиками речи), которые производят компрессию и декомпрессию речевого сигнала с помощью специальных кодеков. Наиболее распространенный кодек G.711 обеспечивает сжатый цифровой поток 64 Кбит/с, а более современный кодек G.729 — 8 кбит/c при несколько худшем качестве речевого сигнала. Для сжатия звукового сигнала используется импульсно-кодовая модуляция (ИКМ). Кодирование вносит дополнительную задержку при передаче сигнала до 50 мс по двум причинам:

• использование буфера для сжатия сигнала (алгоритмическая задержка);
• математическая обработка сигнала, требующая процессорного времени (алгоритмическая задержка).

Основными причинами ухудшения качества передаваемого сигнала являются:

• потери пакетов при передаче;
• значительное время доставки отдельного пакета.

Проблемы решаются оптимизацией выбора речевого кодека, использованием механизмов уменьшения задержек передачи голосовых пакетов.

ОПТИМИЗАЦИЯ ЗАДЕРЖЕК ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА

Преимущество цифровой передачи звукового сигнала — невысокие требования к скорости передачи сигнала. Это достигается за счёт:

• отсутствия передачи пауз в цифровом виде;
• высокой избыточности звукового сигнала (для его восстановления при потерях).

Для качественной передачи звукового сигнала принимаются определённые меры для снижения задержек (которые не могут принимать значение более 250 мсек):

• используются специальные алгоритмы восстановления утраченных данных (усреднение по соседним данным);
• приоритет голосового трафика в роутерах (QOS);
• использование специального джиттер-буфера (накапливающего последовательные пакеты и отдающего их в правильной последовательности);
• отключение излишних прокси-серверов на пути следования голосового сигнала;
• исключение кодеков с высокой алгоритмической задержкой (в случае «слабого» процессора, не обеспечивающего быстроту сжатия сигнала).

БЕЗОПАСНОСТЬ VOIP-ЗВОНКОВ

Цифровая телефонная связь подвержена несанкционированному доступу к передаваемым голосовым данным. Наилучший вариант — использование криптографической защиты, которая распространена в корпоративных сетях, но не применяется в сетях общего пользования. Если абоненты используют защищённый шлюз для своей сети, это позволит избежать многих неприятностей с несанкционированным доступом к телефонным звонкам.

Использование криптографических алгоритмов SRTP, ZRTP в современных моделях VOIP-телефонов может служить неплохой альтернативой защищённым шлюзам.

Разумной альтернативой является защита с помощью Voice VPN (объединяющая VPN и сеть VOIP с помощью использования алгоритмов IPSec).

ТЕХНОЛОГИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА ЗВОНКОВ

Операторы цифровой телефонии предоставляют различные механизмы анализа и подсчёта используемого трафика. Использование дополнительных статистических параметров позволяет выбирать в автоматическом режиме наиболее качественное (или недорогое) соединение в нужном направлении:

• ASR/ABR — означает процентное отношение числа совершенных звонков к числу всех попыток позвонить;
• ACD — средняя длительность разговора через определённый узел в выбранном направлении, отмечаемая в процентах. Позволяет определить наиболее устойчивое направление связи.
• PDD — время задержки от набора номера до начала разговора;
• CPS — число совершённых звонков в секунду.

Подробная информация о звонках диспетчером (АТС) записывается в специальной CDR-записи. В каждой записи содержатся:

• номер звонящего абонента (А-номер);
• номер вызываемого абонента (Б-номер);
• IP-адрес каждого абонента;
• время и продолжительность вызова (либо отказ в установлении соединения);
• причина окончания вызова (добровольная или вынужденная по техническим причинам).

Записи CDR выгружаются в биллинговую систему для анализа и составления отчетов.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ IP-ТЕЛЕФОНИИ

Оконечным устройством для работы в сети VOIP можно выбрать стационарный телефон с подсоединением по витой паре. Такие телефоны удобны для офисной работы на рабочем месте.

Для работы дома, а также для мобильности, более удобны носимые IP DECT-радиотелефоны:

Для создания корпоративной защищенной VOIP-сети применяется автономная IP-АТС:

Возможна интеграция корпоративной сети с сотовой сетью. Для этого используют шлюзы GSM, позволяющие подсоединять аналоговые телефоны к VOIP и GSM-сетям:

ПРЕИМУЩЕСТВА IP-ТЕЛЕФОНИИ ПЕРЕД ТРАДИЦИОННОЙ ТЕЛЕФОНИЕЙ

• цена за междугородные и международные звонки может становиться ниже в несколько раз;
• гибкость и разнообразие настроек;
• возможность выбора конечных терминалов;
• высокое качество передачи речи;
• отсутствие привязки к определенному месту;
• использование нескольких телефонных линий без роста цены;
• допускается передача текста для ip телефонии с помощью SMS.

Протоколы IP-телефонии

Сигнальные протоколы

• SIP (Session Initiation Protocol) — протокол установления сеанса цифровой связи. Протокол похож на HTTP, использует текстовые теги;
• H.323 — первый протокол цифровой телефонии, в настоящее время используется редко, в устаревших системах связи;
• SCCP (Skinny) — протокол цифровой связи компании Cisco;
• IAX2 (Inter-Asterisk eXchange protocol) — протокол, разработанный для программной АТС Asterisk;
• H.248(MEGACO) — протоколы передачи служебных данных между шлюзами и контроллерами шлюзов.

Протоколы передачи данных

• RTP (Real-time Transport Protocol) — протокол передачи аудиопотоков, видеопотоков через интернет;
• SRTP (Secure Real-time Transport Protocol) — расширение протокола RTP с функцией шифрования, проверки целостности данных и с защитой от повторной передачи пакетов.

Источник: www.vistlan.ru

АТИ.СУ – обзор сервиса грузоперевозок и честные мнения о нём

Нынешний рынок грузоперевозок напрямую связан с интернет-ресурсами, на которых грузовладельцы, диспетчеры грузоперевозок и перевозчики находят друг друга. Сайты для грузоперевозчиков крайне важны, именно на них зарождается конкуренция, и каждый из участников рынка чувствует себя более уверенно в связи с увеличением количества информации и спроса на свои услуги. Самым популярным сервисом в своём сегменте, безусловно, является «АвтоТрансИнфо» (далее — просто АТИ.СУ). О нём и поговорим подробнее.

Краткая характеристика АТИ.СУ

Ежедневно транспорт для перевозки груза при помощи этого ресурса находят десятки тысяч грузовладельцев. У пользователей АТИ.СУ есть возможность бесплатно публиковать размещения о своих услугах, а также иные полезные сведения в рамках своей сферы деятельности.

На сайте представлен широкий выбор полезных сервисов (например, «Рассчёт расстояний», который производится быстрее, чем на Яндекс.Картах; о нём мы ещё поговорим подробнее), внушительная и постоянно обновляемая документационная база, масса тематических форумов, актуальные новости отрасли и много чего ещё.

Среди существенных плюсов АТИ.СУ также можно выделить:

• страхование груза;
• помощь оформления пропусков в Москву (МКАД, ТТК, СК);
• проверка контрагентов;
• развитый сервис рейтинга;
• наличие мобильной версии.

Впрочем, изъяны тоже имеются:

• количество разного рода посредников некоторым может показаться отталкивающим, поскольку нет никаких гарантий, что та или иная заявка прошла через руки только одного автодиспетчера. Чревато это тем, что перевозчику останутся лишь «рожки да ножки», тогда как основная сумма расползётся по карманам этих самых посредников;
• слишком открытая система, способствующая нарушению обязательств со стороны как заказчика, так и перевозчика.

Также нельзя не выделить отдельно, что в бесплатном режиме пользователям сайта доступен лишь ограниченный набор функций — для остального придётся раскошелиться.

Преимущества и недостатки «АвтоТрансИнфо» разобрали, теперь пора переключиться на функционал сервиса.

Обзор функционала «АвтоТрансИнфо»

Как зарегистрироваться

Регистрация на сайте АТИ.СУ бесплатна и позволит вам разместить свой груз или автотранспорт.

Заполнив все поля и указав свой реальный e-mail, нажимаете «Зарегистрироваться», после чего подтверждаете регистрацию в письме, пришедшем вам на электронную почту. Теперь вы зарегистрированы и можете пользоваться частью услуг сайта АвтоТрансИнфо. Для открытия полного функционала, как мы и говорили выше, придётся внести абонентскую плату.

Заводим платный аккаунт

Для оплаты своего аккаунта в «Кабинете Пользователя» переходим в раздел «Оплата услуг АТИ» и выбираем, какие услуги нам нужны. Выбрать нужную услугу не составит труда, так как все предоставляемые возможности подробно описаны. Кроме того, оплатив аккаунт, вы получите 1.5 балла в «Паспорт Надёжности», о котором расскажем ниже.

Поиск автотранспорта (с видео)

Поиск машин производится посредством введения таких параметров, как пункт загрузки, место назначения, дата погрузки, тип кузова и объём грузового автомобиля. После отправки запроса на сайт выводится информация о подходящих под введённые параметры автомобилях. Поиск производится практически мгновенно, что является большим плюсом данного сервиса.

Но тут же выявляется и первая сложность – количество доступной для незарегистрированного пользователя информации. Если вы не зарегистрированы или обладаете бесплатным аккаунтом, то выводимая информация о доступных транспортных средствах будет крайне скудна. Говоря конкретнее, перечень подходящих автомобилей вы увидите, однако сведения для связи с ними будут закрыты практически все. Тут уж волей-неволей задумаешься о покупке платного аккаунта с ежемесячной абонентской платой.

Поиск грузов по России на АТИ.СУ (с видео)

Поиск всевозможных грузов на сайте АТИ также весьма прост. Для просмотра требуется перейти в раздел «Грузы». Заполняем там необходимые поля поиска и нажимаем «Найти». Кроме того, система сайта «АвтоТрансИнфо» позволяет использовать географические списки, о которых напишем чуть ниже. Функция поиска грузов в «Элипсе» позволяет искать грузы не только в точно указанных координатах, но и в попутном направлении в промежутке между указанными городами.

Возможности сервиса АвтоТрансИнфо позволяют подобрать определённый тип груза для транспортного средства. Для этого требуется только нажать на кнопку «Подобрать подходящий груз» и выбрать тип груза, предназначенный для перевозки на вашем транспортном средстве.

Функции списков

Списки в АТИ.СУ играют роль набора отдельных критериев – например, фирмы, города и т.п. Каждый список имеет своё название. Любому пользователю сайта АвтоТрансИнфо доступна возможность создания таких списков для объединения фирм, городов или областей.
Списки фирм в АТИ — это подразделение фирм по категориям и отношениям к ним – например, чёрные списки, партнёрские и т.д.
Данная функция крайне полезна и позволяет искать грузы или транспорт только у тех компаний, которым вы доверяете.

Как добавить свой автотранспорт на сайт (видео)

Как добавить свой груз на АТИ.СУ (с видео)

Груз в АТИ добавляется через личный кабинет посредством отправки формы «Добавить груз».
В информацию о грузе вносится: тип груза, его объём, вес, место загрузки и разгрузки. Кроме того, указываются необходимый вид транспорта, дата погрузки, контактные данные и примечание к заявке.

Расчёт расстояния

Система «Расчета расстояния между городами» на АТИ.СУ доступна любому пользователю сайта без регистрации. Расчёт производится по любым точкам на территории России, СНГ, стран Европы и Азии.

При расчёте расстояния нужно обязательно указать начальную и конечную точку маршрута. Дополнительно есть возможность отметить промежуточные точки, что будет весьма кстати, например, при догрузе транспорта. После указания всех точек маршрута нажимайте на кнопку «Рассчитать».

Расчёт времени, требуемого для прохождения маршрута на «АвтоТрансИнфо»

Для расчёта времени, требуемого на заданный маршрут, система АТИ.СУ сама учитывает среднюю скорость прохождения участков маршрута, а также время, затраченное на прохождение пограничных пунктов пропуска и населённых пунктов. Плюс к этому данные параметры доступны для корректировки самим пользователем.

После указания всех точек и дополнительных параметров система «Расчёта расстояний АТИ.СУ» выдаст страницу с маршрутом, указав время на его прохождение, населённые пункты и типы дорог, встречающиеся на пути. Для объезда населённых пунктов нажимаете кнопку «исключить отмеченные в объезд», предварительно их указав.

Выданный системой АТИ.СУ маршрут можно распечатать, нажав на ссылку «Версия для печати».

«Паспорт надёжности»

«Паспорт надёжности» на портале «АвтоТрансИнфо» — это общая оценка надёжности компании. В паспорт вносится оценка как за проверенную самим сайтом информацию, так и за отзывы остальных пользователей. Таким образом, «Паспорт надёжности» служит для оценки формальных признаков добросовестности фирмы.

К факторам, влияющим на надёжность компании, относятся:

• время существования;
• соответствие данных — реальных и тех, что были введены на сайте АТИ;
• претензии, выставленные другими пользователями сайта.

Оценка надёжности фирмы отображается в её заявках и на подписях форума АТИ.СУ. «Паспорт надёжности» доступен для просмотра любому участнику сайта. Также каждый желающий может получить информацию, за что были начислены баллы надёжности, или наоборот – по какой причине они были сняты.

Тендеры

Тендерами являются заявки, разыгрываемые на сайте АТИ. Отбор победителя ведётся по принципу соревнования и эффективности. Принять участие в розыгрыше может любая зарегистрированная на сайта «АвтоТрансИнфо» организация.

Страхование груза

Для страхования груза пройдите в свой личный кабинет на сайте «АвтоТрансИнфо» и найдите раздел «Ваши страховки», где отображаются заявки на страхование груза. Раздел «Ваши договоры страхования» хранит информацию об уже застрахованном грузе, включая договоры со страховыми компаниями.

Если Вы являетесь грузоотправителем, то можете застраховать свой груз. Для этого в разделе «Грузы» перейдите на вкладку «Запрос тарифа»/«Заявление».

Форум

Форум АТИ.СУ следует посещать регулярно. На нём ежедневно создаются новые темы, многие из которых могут оказаться полезными. Среди них, например, тема о недобросовестных водителях и партнёрах, прочтение которой огородит вас от ненадёжных неплатёжеспособных или ворующих грузы партнёров.

Также интересна ветка по поиску работы и сотрудников: многим фирмам пригодятся выложенные там резюме, а опытным работникам в сфере грузоперевозок — вакансии от транспортных компаний.

Тема по обсуждению «Юридических вопросов» постоянно обновляется, так как система грузоперевозок имеет множество правовых нюансов. Ответы в данной ветке чаще всего появляются от грамотных специалистов, помогающих решать возникшие вопросы.

Ветка форума «Матчасть» посвящена ремонту и обслуживанию автомобильной техники и является одной из самых популярных.

Ветка «Аренда и обмен» позволяет выставлять предложения по продаже автотранспорта, прицепов и т. д.

В разделах «Дороги» и «Сервис» чаще всего задаются вопросы о состоянии дорог на том или ином маршруте, где можно перекусить, заночевать, ценах на топливо и пунктах технического обслуживания.

Подведя итоги по форуму, можно однозначно заявить: даже если вы не будете пользоваться основными возможностями сервиса «АвтоТрансИнфо», то его форум рекомендуем посещать в любом случае.

Отзывы о работе АТИ.СУ

Нормально заработать с помощью этого сайта могут только диспетчера. Не раз сталкивался с тем, что выставленная на сайте цена перевозки занижена ровно вдвое. То бишь объявлено (допустим) 4000 рублей, а грузовладелец отдаёт за работу 8000 рублей. Обидно!

lazo72

http://otzovik.com/review_501431.html

Пишу отзыв, потому что просто накипело… Зарегистрировались мы в АТИ первый раз в 2009 году и вроде бы ничего так, ездили и зарабатывали… зарабатывали звезды, нарабатывали отзывы… Но как только мы перестали оплачивать (мы нашли постоянную работу и в ати пока надобности не было, и решили не оплачивать лишние 700₽), по прошествии примерно полгода — нас взяли и удалили из системы. Как так.

У нас было 5 звезд и много отзывов, а они взяли и без уведомления удалили. Мы естественно позвонили им туда чтобы разобраться… но увы… нам сказали что они могут удалить аккаунт вообще без объяснения причин… и мы же не оплачивали… Вот и все. И все объяснения…В 2012 г мы снова зарегистрировались уже на другое ИП, так же нарабатывали звезды… и ву а ля. История повторилась снова.

Ругачки споры с ними бесполезны. Нервы дороже. Ну что можно сказать!! Крахоборы! Люди им платят по 990₽ в месяц а им плевать на клиентов. просто собирают деньги, а как только какие вопросы к ним возникают… то все они не при делах!!

Про всю систему в целом могу сказать одно, сейчас там конечно найти хороший груз очень и очень трудно… в основном диспетчера выставляют туда уже либо «мусор» либо за очень дешевые деньги…)))) Конечно если сидеть и постоянно обновлять, то можно и стоящее найти.

Иришка1587

http://otzovik.com/review_3144556.html

Автотрансинфо, это один из сайтов, которые предоставляют информацию о грузоперевозках и скорее всего это один из лучших сайтов. На этом сайте можно найти груз для владельца грузовика, найти автомашину, если вам требуется перевезти груз, расчитать маршрут, и многое другое.

С данным сайтом работал лично, их сервис устраивает, а в функциях сайта разобратся не трудно, за полчаса вникнешь, это знает каждый логист. Сайт развивается, приобретает все большую популярность, с каждым днем растет база данных. Там можно выбрать перевозчика любой категории, а его надежность отображается на сайте. Можно найти на сайте кругорейс, т. е. обратную загрузку.

Чтобы работать с сайтом нужно регистрироваться и оплачивать услуги по предоставлению информации. Тем кто занимается грузоперевозками, я рекомендую данный сайт, вложеные средства за пользование, окупятся с лихвой.

НАЙК

http://otzovik.com/review_214466.html

Работаем с этим сайтом уже больше года. Он дал нам возможность выбраться из городских перевозок на межгород. В свое время очень выручил. Через год уже появились постоянные клиенты и во многом благодаря этому сайту.

Многим он не нравится, но все им пользуются)А насчет того, что не платят-просто нужно хорошо проверять контрагентов, не лениться с этим . Сайт судебных приставов, арбитражка, сайт УФМС, проверяйте все и всех. Внимательно читайте договора, заставляйте их изменять в свою пользу. Торгуйтесь и будет все нормально. А также не ленитесь не стесняйтесь обзванивать номера по рекомендациям.

serafimas

http://otzovik.com/review_3677112.html

Как видите, сколько людей — столько и мнений, поэтому решать, пользоваться сервисом АТИ.СУ или нет, только вам. Мы же со своей стороны постарались представить вам максимально объективный взгляд на этот ресурс.

Материал актуализирован 17.02.2017 г.

Источник: dispetcher-gruzoperevozok.info