Кроссоверы бизнес класса перечень

Популярность кроссоверов премиум-категории в России за последние годы значительно выросла. Если в начале нулевых крутыми считались внедорожники американского производства и седаны BMW с тонированными стеклами, то сегодня все больше успешных и деловых пересаживается на премиальные кроссоверы. Аналитики «Автостата» провели собственное исследование и определили топ-10 марок авто, которые стали мега-популярными в первое полугодие 2019 года. Мы рассмотрим сильные и слабые стороны каждого участника первой пятерки топа.

Lexus RX

Бестселлер российского авторынка — кроссовер Lexus RX категории люкс, цена от 2,8 млн рублей. Ему отдали предпочтение 3 870 россиян за первые полгода 2019. Производитель, как всегда, продемонстрировал свое стремление к совершенству, сделав эту модель стандартом утонченной роскоши, безупречной динамики, максимальной безопасности.

Особенности модели

• В дизайне кроссовера Lexus RX угадывается неприкрытая агрессия в тандеме с авангардом. Создатели решили намекнуть на футуризм, делая экстерьер автомобиля нешаблонным, достаточно смелым и без сомнения привлекательным.
• В салоне все продумано для комфорта водителя и пассажиров. Торпедо отделано качественной кожей с элегантной прострочкой, а консоль оформлена с алюминиевым обрамлением. Хронометры на передней панели под дисплеем выглядят респектабельно и весьма эффектно.
• Здоровый микроклимат и отсутствие посторонних запахов — заслуга ионизатора воздуха. Он создает приятный увлажняющий эффект для кожи и очищает воздух с помощью микроскопических ионов.
• В комплектациях F SPORT и Luxury имеется система активной стабилизации, которая улучшает поведение автомобиля на поворотах и повышает комфорт вождения на прямых участках дороги.
• Кузов стал настоящим произведением авто-искусства. За счет задних стоек из глянцевого стекла создается эффект парящей над кузовом крыши. Мускулистые крылья, выпуклый капот и фонари по периметру всей задней части подчеркивают небывалую мощь машины.
• Lexus RX предлагается с несколькими бензиновыми версиями моторов: турбоустановка 2.0 литра на 238 сил, атмосферная V6 3.5 литра, способная выдавать 300 лошадей, гибрид с 263-сильным агрегатом 3.5 литра с суммарной отдачей 313 л.с. Оснащаются автомобили 6 или 8 автоматическими коробками передач.

Минусы

• Японский кроссовер не создан для активных стартов со светофора. Он также не располагает к ускорению на ходу. Набирать ход приходится плавно, хотя на динамике автомобиля это не сказывается совершенно. Японцы, как всегда, на первое место поставили безопасность, поэтому кому-то минус, а кому-то наоборот — плюс.
• Комфортность езды по дороге с выбоинами заметно страдает. Пассажиров хорошо трясет на больших ямах, а на мелких плавность хода можно считать удовлетворительной.

BMW Х3

На втором месте рейтинга разместился кроссовер-немец BMW Х3 стоимостью от 3,180 млн рублей. За прошедшие месяцы 2019 года было продано 2 907 автомобилей этой марки.

BMW Х3 стал символом беспредельной мощи и возможностей без границ. Атлетичный дизайн машины впечатляет с первого взгляда, а полуавтономное вождение и смарт-система полного привода делает поездку максимально комфортной и безопасной как на асфальтированной дороге, так и за ее границами.

Особенности кроссовера

• Внешность баварца красноречиво говорит о его уверенности и бескомпромиссной независимости на трассе. Мощные контуры, гармония в пропорциях, подчеркнутая ширина кузова — все в лучших традициях лучшего немецкого бренда.
• Агрессивная оптика подчеркивает агрессивный характер кроссовера. Световой поток распределяется равномерно в зависимости от скорости движения, что облегчает водителю обзор дороги.
• В салоне создана спокойная расслабляющая атмосфера. Специальный акустический комфорт делает машину невероятно удобной и тихой даже на высоких скоростях движения. Кожаные вставки, эффектные элементы из алькантры, металлические детали — все существует в гармонии и выглядит потрясающе.
• Характер кроссовера — сочетание мощной динамики и повышенной безопасности. Он обеспечивает максимальный комфорт движения даже в экстремальных погодных условиях и на скользких дорогах.
• BMW Х3 предлагается в дизельных и бензиновых версиях от 2.0 до 3.0 литров. Особого внимания заслуживает 6-цилиндровый TwinPower Turbo с высокой отдачей и оптимальным расходом топлива. За счет турбонагнетателя с изменяемой геометрией и инновационной системы впрыска двигатель имеет 249 л.с. и крутящий момент 560 Нм. Все кроссоверы BMW Х3, вне зависимости от выбора силового агрегата, комплектуются 8-ступенчатым автоматом.
• Экономный расход топлива — одно из первостепенных достоинств данной модели. При максимальной мощности на сотню километров «уходит» 7,6–8,9 л бензина, а дизельного топлива от 5 до 6,8 л.

Минусы

• Багажный отсек, при столь внушительных размерах автомобиля, довольно мал — 550 литров, хотя у конкурентов он доходит до 700.
• Дорогой салон портят пластик с глянцевым блеском и мелкие детали, которые выглядят дешево.
• Поведение подвески под вопросом на колее и мелких выбоинах.
• Спинка заднего пассажирского кресла без регулировки.

BMW Х5

Бронзовый призер рейтинга — немецкий BMW X5, лидер модельного ряда BMW. Стоимость от 4,75 млн рублей не отпугнула 2 449 покупателей с начала 2019 года. Эта модель может похвастаться заметной силой, элегантным дизайном, максимальной динамикой. В ней присутствует характерный стиль всех моделей Х — лазерные дизайнерские фары с синими элементами.

Особенности кроссовера

• Дизайн экстерьера полностью соответствует стилистике линейки БМВ класса SUV.
• Панорамное остекление крыши и подсветка создают в салоне комфортную атмосферу. Система ароматизации воздуха с четыремя различными ароматами, аудиосистема со студийным качеством звучания — все эти фишки гарантируют водителю и пассажирам приятную поездку.
• Машина обладает прекрасными ходовыми качества благодаря платформе CLAR. А за регулировку тормозов отвечает усовершенствованная система с двумя режимами — спокойная езда и динамичный стиль управления авто.
• Дверка багажника доступна в двух различных вариантах — монолитная и состоящая из двух частей.
• Фирменный пакет Off-Road с пневматической подвеской, защитой днища машины включен во все конфигурации.
• BMW X5 предлагается в нескольких силовых вариантах: 6-цилиндровый дизель с объемом 3 литра и мощностью 249 лошадей; бензиновая турбошестерка с объемом 3 литра и 340 л.c.; трехлитровым дизелем с 400 лошадками. Топовой комплектацией является M50i с бензиновым мотором объемом 4.4, который выдает 462 л.с. Разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунд. Все комплектации кроссовера оснащаются 8-ступенчатой АКПП.

Минусы

• Третий ряд оказался для автовладельцев с детьми совершенно бесполезным — здесь отсутствуют крепления Isofix и нет возможности установить детское кресло.
• Фактический объем багажника довольно мал, а высота погрузки огромная.
• Для двоих пассажиров второй ряд будет просторным и удобным, но для троих здесь явно мало места. Диван здесь рассчитан четко на два посадочных места.
• Передняя панель отличается стильным дизайном, но вот по мнению автовладельцев с функциональностью — не очень. Считается, что много полезной площади отведено под декоративные волны для создания креативного стиля.
• При максимальном комфорте и безопасности кроссовер нельзя назвать шустрым по сравнению с X3. Но, если комфорт и надежность стоит для вас на первом месте — это ваш вариант.

Lexus NX

Четвертое место заняла еще одна модель от «Лексуса» — компактный NX, цена которого стартует от 2,15 млн рублей. Это новый уровень городской мобильности, элегантный дизайн и высочайшие показатели комфортной и безопасной езды.

Особенности кроссовера Lexus NX

• Производитель остался верен принципу непрерывного совершенствования, поэтому салон новой модели выглядит роскошным и изысканным.
• Дисплей навигационной системы достаточно удобен — 10,3 дюйма в диагонали. Эффектная прострочка на сиденьях и дизайнерская обработка деталей делают интерьер невероятно элегантным и дорогим.
• Системы активной безопасности делают процесс вождения легким и комфортным, помогают оставаться на полосе движения. Адаптивный круиз-контроль отслеживает потенциально опасные ситуации на дороге и облегчает передвижение в плотном городском трафике.
• Адаптивная подвеска с регулировкой теперь имеет до 650 значений настройки. Она тестировалась в экстремальных условиях и повела себя лучшим образом.
• Модель Lexus NX предлагается с двумя вариантами двигателя — на бензине и гибриде. Коробка предлагается либо автомат, либо вариатор. Всего на рынке представлено 11 комплектаций, мощность доступна от 159 до 197 лошадиных сил.

Минусы

• Считается, что для обгона на трассе недостаточно мощности. Но это, скорее всего, потому, что в основном берут комплектации с минимальным количеством лошадиных сил — 150.
• Есть проблемы с проходимостью, особенно в условиях заснеженной местности.
• Автомобиль считается больше женским, а не мужским. Хотя для кого-то это плюс.

Mercedes-Benz GLС

Пятое место с результатом 2 129 проданных автомобилей досталось Mercedes-Benz GLС, стоимость которого начинается от 3,6 млн рублей.

Особенности Mercedes-Benz GLС

• Экстерьер модели уже в базовой версии поражает своей красотой и энергетикой. Кроссовер идет с эксклюзивными хромированными элементами, светодиодными фарами High Performance и легкосплавными колесными дисками.
• Сиденья оснащены частичной электрорегулировкой, что гарантирует высокое качество поездок на дальние расстояния.
• Салон просторный и изысканный. Экстерьер создавался с единой целью — обеспечить приятное времяпрепровождение водителю и пассажирам. Плюс к этому — современная акустическая система Burmester с объемным звучанием.
• Благодаря системе MBUX управлять автомобилем можно жестами, прикосновениями, словами. Для максимальной безопасности добавлен парковочный пакет с системой видеокамер кругового обзора.
• Простым нажатием кнопки можно менять основные ходовые характеристики, позволяя менять спортивный режим вождения на более комфортный или экономный.
• Mercedes GLС предлагается в дизельных и бензиновых версиях. При этом все двигатели оснащаются 9-ступенчатой коробкой и полным приводом.

Минусы

• Небольшие боковые зеркала ухудшают обзорность.
• При спортивном режиме вождения реакция тормозов не такая быстрая, как хотелось бы.
• На плохих дорогах подвеска ведет себя не очень хорошо, что влияет на заявленный комфорт пассажиров.

Вывод

Все рассмотренные автомобили не зря так интересуют автолюбителей, цена оправдывает качество. Для общего итога можно смело сказать, что у каждой из этих машин интересный и неповторимый дизайн, производители этих автобрендов поставили на первое место безопасность и комфорт водителя и пассажиров, они надежны, поэтому к ним лояльны покупатели. И самое главное — все перечисленные модели ликвидны, их легко продать на вторичном рынке и не потерять много от первоначальной стоимости. Теперь, благодаря нашему небольшому обзору, вы знаете о лучших и популярных моделях премиум-кроссоверов на российском рынке. Удачного вам выбора!

Источник: leasing.ru

Могу себе позволить: люксовые кроссоверы с пробегом, которые сегодня может купить каждый

Кроссовер в последнее время, наверное, самый желанный автомобиль. Люксовый кроссовер – желанный вдвойне. А если он будет еще и дешевым. Нет проблем! Некогда баснословно дорогие «полупроходимцы», постарев лет на 10-15, сегодня не дороже бюджетного седана.

Стоит ли покупать такую машину или лучше не надо?

Mercedes-Benz M-class

Фактически М-класс первого поколения нельзя назвать кроссовером, потому как построен он на рамной платформе, имеет систему постоянного полного привода с электронной имитацией блокировок всех трех дифференциалов, а также двухступенчатую раздатку. Впрочем, если не знать этих технических подробностей, внешне его принимаешь скорее за одноклассника BMW X5, чем Mitsubishi Pajero.

Начиная со второго поколения, мерседесовцы, понаблюдав за конкурентами из Мюнхена, поняли, что в премиум-сегменте вовсе не обязательно тратиться на серьезное внедорожное оборудование, и сделали M-class обычным кроссовером. Ну а в наши ценовые рамки вписывается тот самый, офф-роудовый Мерседес в кузове W163.

Пару слов стоит сказать о названии. Правильно говорить именно M-класс.

Никакого ML-класса не существует. Откуда же тогда прозвище «Эмелька»? Оно взялось из индексов. Например, ML 350 — это версия М-класса с 3.7-литровым V6. Почему тогда ML?

Дело в том, что злейшие конкуренты из BMW уже успели запатентовать автомобили с индексом М, поэтому штутгартцам пришлось приписать еще одну букву.

Средние цены

В 2001 году, когда вышел обновленный M-class, он стоил 60-65 тысяч долларов. С учетом курса доллара на уровне 29 рублей – от 1,7 до 1,9 млн рублей. На первый взгляд, ценник упал не так уж сильно, но не будем забывать об инфляции и удорожании доллара. Современный M-class стоит уже 2,9 – 4,1 млн рублей.

Расход топлива и транспортный налог

В конце 90-х понятия о мощности двигателей были другие. Сегодня 150 сил слабовато даже для маленьких городских кроссоверов. Но обратите внимание на расход топлива старого рядного «атмосферника» — он не намного ниже топовой 5-литровой V-образной «восьмерки». Компромисс между расходом, налогом и отдачей — это дизели.

Для примера

Если мучает жажда скорости, то рамный внедорожник — не лучший выбор. Но если вы все-таки купили мощную 4.3-литровую бензиновую «эмэльку», то годовой пробег 15 000 километров обернется тратой лишних 96-98 тысяч рублей на бензин. Каждый месяц это будет отнимать где-то 8 200 рублей. Планируете ездить много? Смело удваивайте сумму.

А если сломается.

У старых «эмэлек» достаточно проблемная ходовая. Часто течет рулевая рейка — за восстановление ее мы берем 20 000 рублей. Также регулярно приходится менять задние амортизаторы. Оригинальные стоят по 15 000 за штуку, аналог можно найти значительно дешевле, за 4 000. За замену мы берем 5 000 – 6 000 рублей.

Антон Комольцев, генеральный директор СТО Mercedes-Benz Service

BMW X5

«Икс-пятый», в отличие от «Мерседеса», изначально строился как полуасфальтовый автомобиль с несущим кузовом. В России он считался (и до сих пор считается) поистине культовым. Возможно, модели просто повезло выйти в переломный для нашей страны момент.

Если в 90-е бандиты покупали внедорожники для того, чтобы ездить на «стрелки» в труднодоступные места и вывозить в лес тех, кто оказался в этом бизнесе лишним, то в 2000-е большинство из них легализовались. Тяга к большим угрожающим машинам осталась, а вот рама с «понижайкой» оказалась не нужна. BMW X5 тут оказался как нельзя кстати. Примерить на себя роль серьезного бизнесмена или не самого честного чиновника десяти-пятнадцатилетней давности сегодня на себя может кто угодно — в диапазон до миллиона рублей попадает первое поколение X5 в кузове Е53, выпускавшееся с 1999 по 2006 год.

Средние цены

В 2004 году, когда вышел рестайлинговый BMW X5 E53, российские цены на него варьировались от 69 900 до 93 400 евро, то есть, с учетом тогдашнего курса валюты, от 2,4 до 3,2 млн рублей, в зависимости от двигателя и комплектации. В среднем выходит 2,8 млн. Как видно из таблицы, за восемь лет «икс-пятые» подешевели более чем в три раза, хотя на самом деле — еще сильнее. Курс евро нынче приближается к 50 рублям, реальная инфляция за эти годы составила процентов 80, а новые BMW X5 стоят от 3 до 4,3 млн рублей.

Расход топлива и транспортный налог

В плане экономичности предпочтительнее двигатели, которые появились в гамме BMW X5 после рестайлинга 2004 года, если говорить о бензиновых агрегатах. Правда, суммы за транспортный налог на мощные модификации способны вывести из равновесия даже вполне состоятельных автомобилистов. Для тех, кто хочет сэкономить на всем, традиционно предпочтительнее дизели.

Для примера

Допустим, дизель вам не захотелось, и вы приобрели 10-летний X5 за 720 000 рублей с 3-литровой бензиновой рядной «шестеркой». Тогда при пробеге 15 000 км, за год вы истратите на бензин около 90–92 тысяч рублей или 7 500 рублей в месяц. Вполне посильная сумма для менеджера среднего звена. Но это если ездить в режиме выходного дня или на небольшие расстояния. Если будете кататься через весь город и не отказывать себе в поездках загород с друзьями, готовьте по 15 000 рублей в месяц, что уже не так уж и мало.

А если сломается.

Большими затратами обернется выход из строя раздаточной коробки. Она неремонтопригодная, и меняем мы ее только в сборе. Сама замена обходится недорого — 5 000 рублей, однако агрегат стоит недешево. Новый — около 85 000 рублей, а бэушный — в районе 25 000 – 35 000. Также нужно понимать, что несвоевременная замена масла в двигателе обернется большими проблемами.

Несложный капремонт на шестицилиндровом моторе с заменой колец и вкладышей будет стоить 50 000 рублей плюс 45 000 – 50 000 уйдет на запчасти. Если нужно растачивать цилиндры, то затраты будут ближе к 100 000 рублей.

Федор Жевайкин, старший мастер СТО «Ремонт BMW в Петербурге»

Porsche Cayenne

Концерн Volkswagen не мог оставаться в стороне, пока BMW и Daimler делили новый и весьма перспективный рынок премиум-кроссоверов. И они ответили, да так, что затмили всех. Ради этого даже рискнули спортивным имиджем Порше. и не прогадали. В России Porsche Cayenne стал популярнее донорского Volkswagen Touareg, ну и, разумеется, самым продаваемым Порше за всю историю марки.

И пусть владельцы настоящих лупоглазых спорткаров относятся к компромиссному Кайену с легким презрением, они должны помнить: модель принесла концерну столько денег, что появилась возможность создавать такие прогрессивные автомобили, как Porsche 918. Для простых же смертных, которые ценят статус, а не техническое совершенство, Кайен — это предел мечтаний, потому что круче, выходит, уже некуда. Во всяком случае, пока кроссоверами не разжились Lamborghini и Bentley.

Средние цены

В 2004 году Porsche Cayenne стоил от 65 900 до 140 000 евро, если брать базовые комплектации. В переводе на рубли – от 2,3 до 4,9 млн рублей. Даже если не учитывать инфляцию и удорожание евро, Кайен за 7-10 лет жизни теряет в цене катастрофически много. Впрочем, стоит он все равно дороже «Мерседесов» и БМВ того же класса. Но ведь это же Porsche!

Учитывайте, что новые Cayenne стоят от 3,5 до 7,2 млн рублей.

Расход топлива и транспортный налог

Porsche Cayenne — настоящий пылесос для денег. Экономичная дизельная модификация появилась только после рестайлинга в 2007 году, и в диапазон до миллиона рублей она не вписывается. Все бензиновые модификации чрезвычайно прожорливы и дороги с налоговой точки зрения, хотя самая базовая на общем фоне смотрится скромно.

Для примера

Итак, вы решили шикануть «на все» и взяли Porsche Cayenne Turbo S 2006 года за 980 000 рублей. Даже если ездить немного и накатать за год всего 15 000 километров, то на бензин уйдет около 130 000 рублей или по 11 000 в месяц. Не забывайте о том, что «Кайены» потребляют исключительно высокооктановый Аи-98. И не смотрите на атмосферный Cayenne S — он «кушает» еще больше.

А если сломается.

На возрастных машинах, которые долго стояли, часто начинает течь сальник гидротрансформатора автоматической коробки. Сам сальник стоит 2 000 рублей, а его замена — еще 15 000. Если после 60 км/ч слышен посторонний гул, то обычно это означает, что необходимо менять ступичный подшипник. Замена переднего подшипника с одной стороны — 2 400 рублей, плюс сама деталь — 4 000 рублей. Из регулярных процедур можно отметить замену салонного фильтра: у нас это стоит 300 рублей, а сам оригинальный фильтр обойдется в 1 150 рублей.

Юрий Клапцуняк, мастер-приемщик СТО «Штутгарт Гараж

Источник: www.kolesa.ru

ТОП-5 лучших люксовых кроссоверов и внедорожников, которые можно купить в России

Бешеная популярность сегмента SUV во всем мире подтолкнула производителей авто премиум-класса к активному освоению этой ниши. Несмотря на свою дороговизну и явное снижение покупательской способности россиян (о чем свидетельствует недавно зафиксированный спад спроса на новые авто) премиальные кроссоверы продолжают появляться на российских дорогах.

Поделиться:

Редакция портала Carsweek.ru продолжает изучать один из самых перспективных на сегодняшний день автомобильных сегментов — SUV. В этот раз наши эксперты составили ТОП-5 лучших кроссоверов, носящих логотип популярных премиальных марок. Открывает рейтинг люксовый кроссовер Volkswagen Touareg, который может похвастаться безупречной управляемостью, отличными динамическими характеристиками и стильной внешностью. За самый доступный «Туарег» придется выложить от 3 919 000 рублей. Производитель снабдил свою модель инновационными элементами оснащения, гарантирующими водителю и его пассажирам безопасность и комфорт.

ТОП-10 самых непопулярных в России автомобилей

Среди них, к примеру, светодиодные матричные фары, цифровая приборная панель Innovision Cockpi и новейшие ассистенты водителя. В России модель доступна с бензиновыми и дизельными моторами.

Второе место занимает среднеразмерный немецкий кроссовер Mercedes-Benz GLE, который после обновления получил подросший клиренс и стал больше походить на внедорожник. Мощный и экономичный мотор, надежность и качество сборки, а также эффектная внешность – все это делает модель привлекательной для покупки. Производитель предлагает несколько вариантов двигателей, сочетающихся с АКПП.

Замыкает первую «тройку» обновленный LEXUS GX, прием заказов на который стартовал 5 сентября. Проведенный рестайлинг только подчеркнул внедорожный характер модели. Уже в «базе» этот люксовый SUV получает новые трехлучевые светодиодные фары головного света. Россиянам предложат четыре комплектации новинки по цене от 4 565 000 до 5 061 000 рублей.

Четвертое место достается флагману модельного ряда Infinity – полноразмерному люксовому внедорожнику Infinity QX80. Цепкий 5,6-литровый мотор V8 и адаптивная гидравлическая подвеска помогут справиться с любой ситуацией на дороге, а современные материалы и роскошные текстуры в салоне подарят настоящий комфорт. Добавьте к этому солидный дорожный просвет и богатый набор самых современных электронных «помощников».

Пятым становится люксовый кроссовер BMW X7 с полноценным третьим рядом сидений. Такому кроссу, помимо передовых технологий и богатого набора ассистентов, полагаются высококачественная кожаная обивка, особая стеклянная отделка, оригинальная подсветка салона с шестью цветовыми решениями и многое другое.

А тем временем стало известно, что кроссоверы Lifan X70 возвращаются в Россию. Произойдет это, по всей видимости, уже в октябре.

Источник: carsweek.ru