Современная спецтехника это машина бизнес класса

Растущая конкуренция требует от дорожно-строительных компаний использовать максимально эффективную спецтехнику для проведения работ. Добиться успеха с древним бульдозером и катком времен СССР сейчас можно только в отдаленной провинции. Подрядчики из крупных городов России предпочитают закупать современные модели спецтехники для строительства дорог.

Предпочтение отдается ведущим мировым брендам (Bomag, Caterpillar, VOLVO, Ammann и другим). Российским компаниям модели этих производителей доступны в широком ассортименте. Все торговые марки постоянно представляют новые линейки с обновленными двигателями и рабочими параметрами. В числе современных механизмов и агрегатов для выполнения дорожно-строительных работ можно назвать:

катки для уплотнения грунта;
тандемные катки;
дорожные фрезы;
укладчики асфальтобетона;
асфальтосмесительные заводы;
грейдеры;
виброплиты и вибротрамбовки;
ресайклеры.

Особенности и параметры современных моделей дорожной техники будут рассмотрены ниже.

Компактные уплотнительные катки

Модели компаний Ammann, Bomag и Hamm имеют массу от 3 до 7 тонн. Их характеризуют компактность, короткая колесная база и валец шириной 1700 мм. Семитонные Bomag BW 177 D-5 и BW 177 DH-5 имеют расширенный до 1900 мм валец, что повышает производительность на 11 процентов.

Отдельно стоит выделить гидроприводную машину Bomag BW 11 RH-5 с радиусом поворота 2,7 метра. Это позволяет уплотнять асфальт или грунт на ограниченных площадях. Качество уплотнения обеспечивается плавным стартом и остановом. Для управления катками специальные панели с подсветкой, структура кнопок которых логически организована.

Хотите купить песок или щебень с доставкой?

Звоните сейчас и получите скидку 8 800 300-43-20

Консультация по телефону Отправить заявку

Тандемные катки

Являются полноразмерными представителями класса ARX. Выпускаются большинством известных брендов. Масса катков составляет 14-16 тонн при диаметре вальца от 1100 до 1400 мм. Больший диаметр позволяет предотвратить появление волны при укладке чувствительных полимерно-модифицированных смесей.

Стандартными рабочими функциями являются:

возможность одновременной работы с двумя частотами и двумя амплитудами;
уплотнение на стыках горячей и холодной смеси;
работа вблизи зданий, в труднодоступных местах или на мостах (осцилляция).

Современные модели также снабжаются системами определения степени уплотнения асфальта. Это позволяет экономить на излишних проходах машины.

Дорожные фрезы

Рабочая ширина составляет от 0,5 до 2 метров. Масса дорожной фрезы Bomag BM2000/75 составляет 36 тонн. Компактная дорожная фреза Wirten W 50 Ri имеет рабочую ширину 0,5 метра. Для качественного срезания поверхности в ней применяется система нивелирования. Все модели оснащаются несколькими рабочими барабанами.

Обычно комплект состоит из трех фрез:

Для большой глубины резания;
Стандартная;
Чистовая (используется для удаления тонких трещин на поверхности, без замены покрытия).

Важное значение конструкторы придают снижению уровня пыли, для чего применяются различные системы, например, распыление вяжущего вещества непосредственно перед барабаном.

Асфальтоукладчики

Выпускаются в диапазоне от компактных до супертяжелых моделей. Их применение значительно ускоряет скорость работы, а системы нивелирования и предварительного уплотнения позволяют сделать полотно более качественным. Новые модели есть у компании Vögele. Это Super 1600-3i и Super 1603-3i (гусеничная и колесная версии соответственно). Они относятся к компактным машинам и позволяют укладывать смесь полосой от 7 до 7,5 метра.

Супертяжелая модель Bomag BF-900С позволяет укладывать асфальт шириной 13 метров. Также в этом классе выпускаются специализированные модели для укладки песка, грунта и тощего бетона. Они оснащены усиленными конвейерами и шнеками, чтобы минимизировать износ.

Асфальтосмесительные заводы

Этот вид дорожной спецтехники можно назвать вершиной современных технологий. Высокомобильные модели строятся по модульному принципу. Завод использует до 50 процентов старого покрытия, быстро устанавливается и имеет низкое энергопотребление. Производительность оборудования лежит в пределах от 80 до 160 т/ч.

Специальные системы позволяют контролировать производительность барабана и снижать потери в начале и конце цикла. Модель Fayat Roadstar RS2500 монтируется без применения кранов, имеет производительность 200 т/ч. Базовые элементы аналогичны другим заводам.

Уплотняющая техника

Темпы развития рынка виброплит и вибротрамбовок не отстают от других видов дорожной техники. Виброплита Ammann APH 110-95 с шириной полосы 950 мм имеет гидростатический привод, рабочую массу 825 кг и скорость проходки до 37 м/мин. Преимуществом этой гидравлической вибрационной плиты является возможность регулировки усилия, исходя из материала поверхности и условий работы. Регулировка производится путем изменения оборотов двигателя. Производительность виброплиты составляет более 2000 кв.м. поверхности в час.

Интеллектуальная система уплотнения Volvo CE позволяет в реальном времени рассчитывать плотность покрытия. Основой системы является процессор, делающий расчеты по сложному алгоритму на основании информации с датчиков давления на вальце катка. Также на катке установлены датчики температуры. Оператор проходит тестовую 10-метровую полосу, после чего процессор автоматически калибрует усилие на основании материала и условий.

Грейдеры

Современные достижения в этом классе машин хорошо демонстрирует модели серии Case C компании Сase Construction Equipment. Они снабжаются специальной системой SiteControl для управления. Конструкторы сосредоточились на достижении максимальной надежности, снижении эксплуатационных расходов, долговечности и универсальности использования.

Серия состоит из моделей массой 13 и 16 тонн в версиях 6х4 и полноприводной 6х6. Машины имеют систему компенсации давления, позволяющую проводить несколько операций одновременно. Также техника оснащается системой нивелирования. Компания говорит о 15-процентном повышении производительности.

Ресайклеры

Представителем нового поколения этого класса есть Caterpillar RM500B. Машина объединяет в себе высокие рабочие характеристики и простоту эксплуатации. Модель оснащена функцией стабилизации грунта, а также снятия и измельчения старого покрытия. Мощность RM500B составляет 546 л.с. Кабина оборудована виброизолирующими стойками, что гарантирует комфортность работы.

Привод двигателя гидравлический. В него входят 4 насоса и 4 двигателя, что обеспечивает надежное сцепление с поверхностью. Рабочая глубина регулируется автоматически. Ресайклер имеет четыре режима работы руля и три режима оборотов ротора. Ротор в смесительной камере перемещается независимо.

В качестве заключения

Разработчики современной дорожной техники на первое место ставят технологии, постоянно повышая скорость их внедрения. Сегодня инновации перестали быть пустым звуков в этой отрасли. Новейшие модели намного экономичнее, дружественнее к окружающей среде, берегут моторесурс, самостоятельно избегают ошибок в работе. В конечном итоге, значительно упрощается работа оператора и ускоряется время выполнения поставленной задачи.

Видео о современной дорожной технике

Настоящая чудо-техника 🙂

Если вам требуется спецтехника в Краснодаре, Крыму или Ростове — наша компания ООО «Вектор» с удовольствием поможет и предоставит её в аренду на любой срок по низким ценам. В наличии широкий выбор спецтехники с опытными машинистами.

Звоните сейчас и получите скидку +7 (988) 318-84-49

Технология укладки асфальта по ГОСТу – способы, этапы и используемая техника
Песчано-гравийные смеси (ПГС) – цены, виды, фракции ПГС, ГОСТы

Источник: spec-vektor.ru

Современная спецтехника – это машина «бизнес-класса»

Фото сайта robotrends.ru

На современном алюминиевом производстве трудоемкие и физически сложные операции постепенно передаются технике – многофункциональным технологическим машинам. Средства малой механизации, краны-манипуляторы, напольная техника помогают полностью заменить человека при выполнении множества операций. О том, как сегодня алюминиевая корпорация РУСАЛ вооружает своих работников, защищает и облегчает им труд, корреспонденту «НГ» Василию СТОЛБУНОВУ рассказал директор департамента по экологии, охране труда и промышленной безопасности РУСАЛа Иван РЕБРИК.

– Иван Иванович, что сегодня делает РУСАЛ в области автоматизации производства, создания новой спецтехники?

– Сегодня конструкторские бюро компании продолжают разрабатывать новые машины, облегчающие физический труд, в частности навесное оборудование для бобкэтов, погрузчиков.

Активно внедряется и автоматизация технологических процессов. Например, на САЗе – Саяногорском алюминиевом заводе с помощью робота Fanuc полностью автоматизировали операцию укладки готовых алюминиевых чушек в паллеты. Робот забирает поступающие по конвейеру чушки специальным манипулятором-захватом и переносит на установочную платформу.

При этом умное устройство переворачивает каждый нечетный слиток в ряду на 180 градусов для сцепления чушки в замок. После окончания сборки пакета на платформе над ней загорается зеленый световой сигнал, говорящий о том, что паллету можно забирать. Эту операцию выполняет оператор на вилочном погрузчике. Тем временем робот начинает укладку чушек на следующую свободную платформу. Производительность комплекса составляет 1000 чушек в час.

В скором времени на наших алюминиевых предприятиях искусственный интеллект будет контролировать состояние воздуха в корпусе электролиза. Автоматическая система видеомониторинга несанкционированной разгерметизации электролизеров проходит испытания на Красноярском алюминиевом заводе (КрАЗе), а впоследствии будет внедрена и на остальных заводах компании. Система представляет собой сеть видеокамер, направленных на электролизеры. При малейших изменениях в атмосфере (дым, затемнение, помутнение и пр.) искусственный интеллект за доли секунды идентифицирует и проанализирует ситуацию, оперативно направит сообщение персоналу смены для принятия решения.

– Зачастую у работающей в электролизном цеху спецтехники довольно большая «слепая зона». Что делается в этом направлении?

– Вопрос решили довольно просто. На технику, которая передвигается в корпусах электролиза, установили датчики. При включении водителем задней передачи раздается звуковой сигнал, оповещающий всех вокруг о начале движения. На сами машины были установлены видеокамеры, с помощью которых полностью исключаются «слепые зоны».

Современная спецтехника – это фактически машина «бизнес-класса»: большая комфортная кабина с увеличенной площадью остекления, установленными системами кондиционирования и обогрева, видеонаблюдением для улучшения обзора, проблесковыми маячками и дополнительными сигналами. Все это позволяет исключить травматизм, связанный с наездами техники, и другие ДТП.

Кроме того, в рамках проекта «Цифровой работник» планируется оснастить униформу сотрудников специальными датчиками. При приближении человека к машине на критическое расстояние техника автоматически считывает датчик и останавливается, а у водителя в кабине срабатывает сигнал «Рядом человек!».

В целом постоянно растущее количество спецтехники на территориях промплощадки требует повышенного внимания к обеспечению безопасности дорожного движения. Для регулирования скоростного режима на наших заводах устанавливаются дорожные знаки с определителем скорости, наносится разметка, выделяются сигнальными конусами и ограждениями опасные участки, монтируются сферические зеркала и многое другое.

– Несмотря на то что сегодня уровень промышленной безопасности предприятий горно-металлургической промышленности достаточно высок, профессия шахтера неизменно считается одной из самых опасных в мире. И во многом причина тому – горные удары, одна из наименее прогнозируемых сейсмических активностей. Что предпринимается для повышения готовности и реагирования в случае аварийной ситуации на предприятиях РУСАЛа?

– На СУБРе – Североуральском бокситовом руднике, который входит в состав компании РУСАЛ, внедрили современный комплекс аварийного оповещения и селективного вызова. На поверхности у диспетчера находится передатчик, радиосигнал от которого поступает на индивидуальный приемник – «шахтерский пейджер» каждого спускающегося под землю. В случае аварийной ситуации все люди немедленно получают оповещение, что ускоряет эвакуацию. Также есть возможность направлять отдельным работникам индивидуальные сообщения и определять точное местонахождение каждого конкретного горняка.

– Как вы думаете, что ждет шахтеров в будущем? Насколько получится автоматизировать эту профессию?

– Будущее горнодобывающей промышленности связано с беспилотными технологиями. Операторы смогут дистанционно управлять добывающей техникой и самосвалами. А далее искусственный интеллект сам станет определять оптимальные параметры добычи и транспортировки руды. Разработкой беспилотной карьерной техники сегодня занимаются многие производители.

Caterpillar реализует программу по созданию беспилотных карьерных самосвалов. Несколько белорусских «БелАЗов» на дистанционном управлении уже работают в Хакасии и Кузбассе на угольных карьерах. Так что появление беспилотной техники на карьерах и шахтах РУСАЛа – вопрос времени.

– Есть вероятность того, что алюминиевое производство в скором будущем будет полностью управляться искусственным интеллектом?

– В ближайшей перспективе это маловероятно. Дело в том, что некоторые работы механизировать пока не удается, как и изменить их технологию таким образом, чтобы вовсе исключить ручной труд. Кстати, именно поэтому при участии производственных систем, службы охраны труда и «РУСАЛ Медицинского центра» был создан проект «Снижение физических нагрузок на работников корпусов электролиза». Цель проекта – помимо снижения доли физического труда снизить вероятность профзаболевания опорно-двигательного аппарата.

– А что вы делаете в рамках этого проекта?

– На предприятиях РУСАЛа рассматривается возможность применения экзоскелетов российского производства, проводятся опытные испытания. Эти устройства, которые повторяют биомеханику человека, позволяют многократно увеличивать силу мышц и расширять амплитуду движений за счет внешнего каркаса и приводящих частей. Их использование значительно повышает производительность во время погрузочно-разгрузочных, монтажных и сварочных работ.

Однако на сегодняшний день экзоскелеты находятся вне правового поля и трудового законодательства. Наши представители тесно сотрудничают с подкомитетом «Промышленные экзоскелеты» (ПК 11), организованном на базе ФГБНУ «НИИ медицины труда», принимают активное участие в разработке ГОСТов на экзоскелеты и отнесения их к средствам индивидуальной защиты опорно-двигательного аппарата работника. В случае положительных испытаний и включения экзоскелетов в «Типовые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты» они будут повсеместно внедряться на заводах РУСАЛа.

Ранее на КрАЗе прошли испытания промышленные поясничные пояса. Эти изделия как жесткий корсет поддерживают поясницу, не давая человеку неправильно сгибать спину и защищая поясничные межпозвонковые диски от передавливания и образования грыж. Их уже успешно испытали на Новокузнецком алюминиевом заводе. В этом году НкАЗ закупает 1100 таких поясов, ИркАЗ (Иркутский алюминиевый завод) – 200, БрАЗ (Братский алюминиевый завод) – 100. В дальнейших планах обеспечить поясничными поясами всех работников тяжелого физического труда.

– Как вы сейчас защищаете своих сотрудников от таких производственных факторов, как пыль, повышенная температура, шум?

– Если говорить о пыли и производственных газах, то мы используем полумаски и полнолицевые маски компании 3М серий 6000S и 7500, которые полностью защищают органы дыхания, а полнолицевые маски – еще и органы зрения работников. Прилегающая к лицу часть маски изготавливается из гипоаллергенного эластомера.

Фильтры поступающего воздуха подбираются исходя из конкретных производственных условий. Для выдоха предусмотрен уникальный параболический клапан 3M Cool Flow. Ударопрочная поликарбонатная линза обеспечивает широкий угол обзора. Также маска оснащается речевой мембраной, чтобы пользователь мог разговаривать, не снимая маску.

Кроме того, на производствах с повышенным уровнем шума используются современные активные наушники 3М/Peltor, которые позволяют регулировать звук в определенных частотах. Их можно настроить таким образом, чтобы отсечь производственные шумы, но при этом слышать своего коллегу, напарника и сигналы техники.

Что касается защиты от повышенных температур, то для пошива современных костюмов металлургов РУСАЛа применяются плотные ткани английского производства PROBAN 3110, PROBAN 3111. За счет своей многослойности они защищают работника от тепловых излучений и выплесков металла.

Спецодежда электролизника сохраняет защитные свойства после стирки (не менее 50 циклов) и не подвержена усадке, так как ткань изначально усажена при ее производстве. При моделировании костюмов максимально учитывалось строение тела: например, брюки имеют конструкцию «анатомического колена», гарантирующую комфорт и удобство при движении. К слову сказать, в 2019 году в расчете на одного работающего компания на мероприятия по охране труда направила 5971 руб., причем затраты на средства индивидуальной защиты составили 2425 руб. По данным Росстата, средний показатель по предприятиям в РФ в 2018 году – 1964,7 руб. на одного работника. Получается, что мы в 4,25 раза больше заботимся о своих сотрудниках.

– Как еще кроме применения современных средств защиты можно снизить влияние производственных факторов на работников предприятий?

– В компании реализуется целый комплекс работ по снижению или исключению опасных производственных факторов. Например, на складах сырого кокса и анодной массы КрАЗа и БрАЗа внедрена система дистанционного управления кранами.

Машинисты, заступив на смену, занимают место не в кабине мостового крана в цехе, а в отдельном комфортно обустроенном кабинете за сотню метров – в кресле с системой управления и монитором, на который выводится изображение с восьми установленных на кране камер. Связь осуществляется по радиосигналу. Более того, в случае необходимости машинист имеет возможность работать на двух кранах, просто переключившись с одного на другой, тогда как в условиях реального производства для этого необходимо переходить из кабины в кабину. Такое решение позволило свести к минимуму риск возникновения профзаболеваний у машинистов кранов. Тем более что 80% машинистов таких кранов – женщины.

– Современные средства защиты органов дыхания, многослойные огнестойкие костюмы – это уже незаменимая составляющая современного производства. Единственное, что остается практически неизменным – это молоко за вредное производство.

– Не скажите. В рамках медицинско-профилактического направления «Снижение физических нагрузок на работников корпусов электролиза» мы заменяем молоко другими витаминизированными напитками. Для этой цели отлично подходят кисели, пектиносодержащие соки и желе. Работникам горячих цехов полагается специально подобранные нашими врачами витаминные препараты, которые выдаются за счет компании.

Медики РУСАЛа также предложили заменить подсоленную газированную воду, которую полагается принимать после физического труда, на более сбалансированный по составу соли раствор «Регидрон».

– Что делается по снижению физических нагрузок на работников корпусов электролиза, о котором вы упомянули?

– Отдельно я бы выделил идею по снабжению сотрудников носимыми устройствами в виде часов, которые показывают пульс и давление. Это крайне важно для работников, входящих в группы риска: гипертоников, гипотоников, всех людей, у которых есть проблемы с сердцем. На предсменном медосмотре таким сотрудникам замеряют давление и, если оно превышено, к работе не допускают.

Носимое устройство помогает вести мониторинг давления в течение всей рабочей смены. Медики для каждого определяют индивидуальные параметры нормы. Эти данные закладываются в устройство, и, если давление или пульс превышают заданные параметры, оно подает звуковой сигнал, означающий «отойди от электролизера, зайди в прохладную комнату и отдохни». Одновременно оповещаются мастер и фельдшер, которые должны по необходимости оказать помощь.

Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.

Источник: www.ng.ru

Основная информация о строительной спецтехнике: виды машин, область применения

Строительная техника очень обширное понятие. Оно включает в себя большое количество разнообразных машин и оборудования, которые помогают возводить здания, сооружения, прокладывать дороги и коммуникации. К строительной техники относятся иногда даже те машины, которые изначально создавались для других целей.

Общая классификация

Из-за большого разнообразия машин, классификация строительной техники сложная и многоуровневая. Для начала её подразделяют на машины и оборудование, а также по четырём основным критериям:

специализация;
тип привода;
способ передвижения;
тип машин.

По специализации строительную технику можно разделить на специализированную – предназначенную для определённого вида работ и универсальную – способную совмещать несколько функций. Например, башенный кран может выполнять только грузоподъёмные функции, в то время как одноковшовый гидравлический экскаватор может рыть траншею или котлован, измельчать материал с помощью специальных ковшей-дробилок, заниматься сносом старых, ветхо аварийных зданий и сооружений с помощью гидроножниц или гидромолота.

По типу привода есть техника с автономным питанием и зависимым. К автономным силовым установкам относятся бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания, аккумуляторные электрические машины, техника с газомоторным двигателем. Зависимые источники – это электропитание от стационарной сети (одно- или трёхфазной), гидравлической системы отдельных машин, с применением пневмопривода.

Читайте также: Это шоу бизнес детка

Строительная спецтехника включает машины, которые устанавливаются стационарно – такие как бетонные заводы или пристяжной башенный кран, а также передвижную технику на разных типах движетелей. Строительные машины могут быть на колёсном, гусеничном или рельсовом ходу, передвигаться не только по земле, но и по водной поверхности (например, земснаряды) или по воздуху – например, дроны для геодезических работ.

Категории спецтехники

В классификаторе строительной техники все машины поделены на категории по видам выполняемых технологических процессов. Внутри каждой категории есть свое разделение по виду рабочего органа и способу выполнения работ.

Классификация по видам работ включает:

транспортные средства;
землеройная техника;
дорожно-строительные машины;
грузоподъёмное оборудование;
отделочные машины и оборудование;
вспомогательное оборудование.

Транспортные средства

Сюда относятся машины, которые перемещают материалы, грунт, мусор на рабочих участках, а также специальный транспорт для перевозки несамоходной или тяжелой строительной техники. К этой категории относятся:

грузовики с прицепом, полуприцепом, различными кузовными надстройками;
самосвалы;
погрузчики различных конфигураций: вилочные, телескопические, фронтальные и пр.;
самоходные строительные краны на автомобильном шасси, включая КМУ.

Также к этой категории относятся специальные машины, такие как автогудронаторы, автобетононасосы и миксеры на автомобильном шасси и др.

Землеройная техника

К строительным машинам и оборудованию для проведения различных землеройных работ относятся:

гусеничные и колёсные экскаваторы для выемки грунта, траншеекопатели, баровые установки, оборудования для прокладки мелиорационных каналов;
машины для обустройства фундамента, включая сваебойные, буровые установки;
оборудование для прокладки коммуникаций, включая установки горизонтального бурения;
бульдозеры, рыхлительные агрегаты и грейдеры для выемки грунта и проведения планировочных работ;
земснаряды для очистки рек и каналов от загрязнений, откачки ила и грунта, добычи песка;
трактора, оснащенные навесным оборудованием многоцелевого назначения;
машины с ударным оборудованием для работы с твердым, мерзлым грунтом.

Дорожно-строительная техника

Классификация машин для дорожного строительства имеет свои подклассы:

машины для подготовительных работ. Сюда относятся ресайклеры, стабилизаторы грунта, грунтовые катки для уплотнения материалов, планировочные машины (грейдеры и бульдозера тоже можно отнести сюда, в зависимости от тягового класса), виброплиты и другое трамбовочное оборудование;
машины для укладки дорожного полотна: асфальтоукладчики, бетоноукладчики, перегружатели, вибрационные дорожные катки;
оборудование для ремонта и восстановления дорог: дорожные холодные фрезы, гудронаторы, пневмомолоты, КДМ, машины ямочного ремонта;
техника для обустройства обочин – экскаваторы-планировщики, кусторезы, мульчеры;
специальные машины для нанесения дорожной разметки, установки знаков, дорожных ограждений;
техника для содержания дорог – подметально-уборочные автомобили, вакуумные пылесосы, щётки для смёта грязи и снега, коммунальные дорожные машины различного назначения.

Грузоподъёмные машины

В это категорию относится строительная и грузоподъемная спецтехника для монтажных работ:

простое оборудование для механизации погрузки и разгрузки материалов: лебедки, полиспасты, блоки, домкраты и пр.;
различные модели кранов: автомобильные, козловые, мостовые, на гусеничном и рельсовом ходу, кабельные башенные краны;
подъемные площадки и самоходные раздвижные подъемники, фасадные люльки и пр.

Отделочное оборудование

Разные виды строительных механизмов и машин для кровельных и отделочных работ активно помогают механизировать труд. Это позволяет повысить производительность и качество. Стоит выделить:

различные штукатурные станции и оборудование для таркретирования бетона;
шлифовальные, мозаичные, затирочные машины;
битумоварочные устройства и гудронаторы для подачи битума на кровлю;
оборудования для нанесения мастики, раскатки рулонных материалов;
ножничные подъемники для проведения ремонтных или отделочных фасадных работ, а также для перемещения материалов между этажами.

Вспомогательные машины

Помимо основных, на стройках выполняются различные вспомогательные работы. Необходимо связать арматуру, замешать смесь, подготовить металлоконструкции и многое другое. Тут на помощь приходят машины вспомогательного звена. Среди них стоит отметить:

оборудование для приготовления строительных смесей: дозаторы, растворо- и бетоносмесители;
сварочное оборудование;
машины и инструменты проведения геодезических работ по планированию участка;
сменное навесное оборудование на технику, которое позволяет повысить производительность работа по возведению объекта.

Сюда же можно отнести спецтехнику для забивки и закручивания свай: различные молоты на дизельном, гидравлическом, паровом ходу, вибромолот и вибропогружатель, копры на гусеничной или колесной базе, бурильно-сваебойную установку, перегружатели и многое другое.

Другие виды классификации строительной техники

К прочей классификации можно отнести деление спецтехники на машины циклического и непрерывного действия. Цикличные машины делают рабочие операции поэтапно. Например, ковшовый экскаватор отделяет грунт от склона, загребает его в ковш, выгружает в стороне или в грузовик и возвращается на исходную точку.

Машины непрерывного действия работают по иному принципу. Они постоянно производят действие, которое стразу даёт результат. Например, штукатурная станция, которая с момента запуска начинает подавать раствор непрерывно, без циклов.

Обычно машины циклического действия имеют меньшую производительность, поскольку операции растянуты во времени, но при этом они более универсальные, чем техника непрерывного цикла.

Ещё одним критерием классификации строительной спецтехники является размеры машин и оборудования. Их разделяют на:

средства малой механизации или малогабаритную технику. Эти машины используют на небольших объектах, где важна маневренность и проходимость. Такая техника, как правило, отличается экономичностью и простотой в обслуживании. К тому же к ней относится оборудование, управляемое идущим за ней человеком;
среднегабаритную – наиболее востребованную в малом и среднем бизнесе. Среднегабаритные технические средства обычно не сильно отличаются по размерам от первого варианта, но имеют более высокую производительность;
на масштабных объектах строительные подрядчики используют крупногабаритную технику. Это мощные агрегаты с высокой производительностью. Такая техника дорогая и обычно требует специальных навыков управления;
негабаритную – спецтехника, которая требует специального транспорта для перевозки или же перевозится в разобранном виде. Это связано с тем, что она не проходит по размерам или весу для дорог общего пользования.

Характеристики спецтехники

Рассмотрим на какие общие характеристики стоит обратить внимание, приобретая технику на стройку, для дорожных, земляных и прочих работы:

Габаритные размеры являются, пожалуй, одним из первых показателей, которые нужно учитывать. Например, крупная строительная техника вряд ли подойдёт для работы внутри двора.
Мощность и/или грузоподъёмность.
Собственный вес техники.
Универсальность машины. Например, экскаватор с быстросъёмным разъёмом для навесного оборудования более эффективен, когда планируется частая замена рабочего инструмента.
Степень новизны. Более современные модели техники, как правило, отвечают более требовательным запросам покупателей. Рынок спецтехники развивается исходя из этих самых запросов.

Источник: t-magazine.ru