Располагая суммой в 400 тысяч рублей многие рассматривают себе бюджетные иномарки прошлых лет либо отечественные автомобили. Мы же пошли иным путём и собрали лучшие автомобили бизнес-класса которые при должном уходе не разорят вас.
LEXUS GS II 300
По-настоящему царский седан на почти вечном двигателе, который довольно часто ходит почти по миллиону километров без капремонта. Японцы собрали все лучшие технологии тех лет в этой машине, и поэтому её комплектация до сих пор по праву считается богатой, а по комфорту и надёжности с этим автомобилем не может посоперничать ни одна бюджетная иномарка, ни уж тем более детища АвтоВАЗа.
NISSAN TEANA I
Этот японский автомобиль также радует не только своим комфортом и богатой комплектацией, но и своей надёжностью. Все отзывы об этом автомобиле — крайне положительные. Отличный бизнес седан за эти деньги.
Volvo S80
Вольво крайне безопасная и надёжная, а с дизельным двигателем её расход составляет всего лишь около 8,5 литров по городу и 56по трассе.
ТОП автомобилей Б класса от 400 000 до 550 000 рублей
Ford Mondeo IV
Знаменитый американский седан для европейского рынка, который до сих пор имеет современный дизайн. Имеет богатую комплектацию, высокую надёжность и неприхотливость.
Chrysler 300C I
Большой и надёжный американский танк на колёсах, в нашей стране не особо популярен, благодаря чему стоит относительно дёшево.
Saab 9-3 II Рестайлинг
Настоящий самолёт на колёсах из Швеции по непонятным причинам не снискал популярности в нашей стране, тем не менее владельцы этих самолётов отзываются о них как о надёжных и неприхотливых автомобилях.
За 400 тысяч рублей, можно купить достойный вариант автомобиля. При выборе следует уделять внимание кузову и двигателю. Лучшим решением будет обследование автомобиля на станции ТО. Мастера всегда могут подсказать, в каком состоянии находится ходовая часть, двигатель и электроника автомобиля!
Источник: dzen.ru
Авто за 400 000 рублей: рейтинг лучших
Автомобиль в России – необходимость. Большие расстояния, которые приходится ежедневно преодолевать людям, требуют наличия машины. Но не всегда для покупки есть необходимая сумма. Имея 400 тысяч рублей, купить новый автомобиль нельзя. Зато в продаже можно найти б/у модели, которые прослужат не одни год, если подойти к покупке с умом.
Авто до 400 тысяч рублей с пробегом
На вопрос о том, что выбрать на автомобильном рынке в пределах 400 тысяч рублей, нет однозначного ответа. Но есть лидеры вторичного рынка, которые показали себя с наилучшей стороны.
ТОП-5 Японцев
Японские автомобили известны своим качеством и хорошей сборкой: они не выходят из строя даже после нескольких десятков лет. Стоимость ремонта нельзя назвать низкой, однако технические характеристики превосходят машины американских производителей.
ТОП автомобилей C и D класса за 200-400 тысяч рублей
Toyota Corolla Axio
Среди объявлений о продаже часто мелькают «Тойоты Короллы» 1 поколения с солидным стажем 11 лет. За это время автомобиль проезжает от 200 до 250 тысяч километров. Для двигателя 2ZR-FAE, который устанавливается в модели со 133 лошадиными силами, эта цифра несущественна. По отзывам владельцев, никаких проблем с силовым агрегатом не появляется вплоть до 300-350 тысяч пробега.
То есть машина сможет спокойно проездить без серьезных вложений еще 5-6 лет. Дизайн Toyota Corolla Axio 2008 года выпуска устарел, но эта машина вместительна, практична и надежна. А в просторном салоне комфортно помещаются даже 4 человека.
Honda Freed
Honda – еще одна японская компания, которая выпускает надежные автомобили. Вместительный и комфортабельный компактвэн Honda Freed, под капотом которого расположен двигатель в 118 л.с., любят покупать семьи с детьми. Несмотря на большие размеры, малолитражка расходует всего 6 литров на 100 км по трассе и 8 – по городу. Минимальная сумма, за которую продают Freed с пробегом – 500 тысяч рублей.
Nissan Tiida
Nissan Tiida подойдет для любителей японских автомобилей. При этом стоит эта модель не так дорого, как остальные «японцы». На рынке встречаются машины с пробегом до 400 тысяч рублей 2010 и 2011 года выпуска. Пятидверный хэтчбэк обладает двигателем 1.5 -1.6 литра со 110 л.с. Запчасти у этого автомобиля не дорогие, и редко выходят из строя.
Suzuki Jimny
Модель Suzuki Jimny с тремя дверями сложно назвать красивым автомобилем. Но клиренс и малая масса в сочетании с двигателем 102 л.с. делают эту машину проходимой и управляемой. Владельцы отмечают хорошую управляемость, качество сборки и надежность. Но что еще важнее, можно купить поддержанный Jimny в пределах 400 тысяч. Правда и год выпуска у такой модели будет 2006-2007.
Но даже машины со стажем 13 лет выглядят вполне презентабельно, так как сделаны из прочного металла и оцинкованы, а значит, не подвержены коррозии.
Subaru Legacy B4
Выпуск Subaru Legasy начался еще в 1989 году, но эта модель стала настолько популярной, что не один раз меняла дизайн и перевыпускалась. Автомобиль обладает повышенной проходимостью. Но больше всего впечатляет 2,5-литровый двигатель, который был позаимствован у легендарной Impreza. За 400 тысяч рублей можно приобрести машину с пробегом 200-300 тысяч километров. Для «двигателей-миллионников», которые устанавливаются в Subaru, эта цифра не играет большого значения, поэтому автомобиль можно смело покупать, не боясь серьезных вложений.
ТОП-5 Корейцев
Уровень качества корейских автомобилей немного уступает японским. Зато именно они задают тенденции. Корейские автомобили не отличаются хорошей сборкой, зато имеют хорошие двигатели, дизайн и просторные салоны.
Hyundai Solaris
Hyundai Solaris входит в топ самых продаваемых машин. Среди его плюсов можно выделить цепной двигатель, который обладает ресурсом 350 тысяч километров, дешевые комплектующие и вместительный салон. Но и минусы также есть: проблемы часто возникают с подвеской и ступичными подшипниками. Однако если покупать у хозяина, который вовремя ремонтировал и ухаживал за авто, то проблем не будет. За 400 тысяч рублей можно купить Solaris 2011 года выпуска с пробегом всего в 150 тысяч километров.
Hyundai Avante
«Хендай Аванте» — это универсальный седан, который является предшественником Elantra. За указанную сумму можно купить автомобиль IV поколения 2008 или 2009 года выпуска с пробегом около 200 тысяч километров. Дизайн этой модели сложно назвать современным, изнутри машина укомплектована всей необходимой техникой. К достоинствам можно отнести двигатель объемом 1.6 л и мощностью 143 л.с.
Обратите внимание!
Единственный минус – низкий клиренс, из-за которого машина зимой нередко буксует на заснеженных дорогах.
Kia ProCeed
Еще один корейский автомобиль, который вполне помещается в категорию «до 400 тысяч», если рассматривать модели 2009-2010 года выпуска. Этот небольшой седан, несмотря на свою вместительность, не занимает на парковке много места. За 390 тысяч рублей продаются машины с «автоматом» и механической КП.
Kia Rio
«Киа Рио» – весьма бюджетная модель корейского автопрома. В пределах 350-400 тысяч рублей можно купить III поколение с 5-ступенчатой коробкой передач 2012 года выпуска. Наиболее подверженные коррозии части кузова имеют оцинковку, но если царапины есть на крыше или бампере, то на них могут быстро появится рыжие пятна.
Двигатель с мощностью 107 и 123 л.с. потребляет до 12 литров топлива на 100 км, но в остальном не имеет никаких нареканий. У Kia Rio случаются проблемы, но они, как правило, не критичны. За свои деньги — это надежный автомобиль, который обладает хорошим соотношением цены и качества.
Daewoo Matiz
Daewoo Matiz может стать надежной машиной, которая отлично справляется со всеми своими обязанностями. Но у этой модели есть один большой минус: коррозия, которая за несколько лет покрывает не только кузов, но и внутренние детали, из-за чего те быстро приходят в непригодность. Если на порогах и арках есть пятна ржавчины, то они разрастутся в несколько раз за пару месяцев и приведут в негодность кузовную деталь. Также проблемы часто возникают с трансмиссией и сцеплением – ведь на этой модели часто учатся ездить новички. В целом, за 350 тысяч можно купить модель 2012-2013 года с пробегом 115 тысяч километров в хорошем состоянии.
ТОП-5 прочие
Американские и европейские автомобили немного уступают по надежности японским, зато их обслуживание и ремонт обходятся в меньшую сумму. За Chevrolet, Volkswagen и Ford отличаются выносливой подвеской, неприхотливым двигателем и оцинкованным кузовом.
Volkswagen Polo
На дорогах России Volkswagen Polo встречается гораздо чаще других автомобилей. Цены на модели с пробегом вполне демократичные: за 350-380 тысяч рублей можно купить машину с пробегом 130 000 км.
Chevrolet Aveo
К американским производителям автомобилисты относятся по-разному: одни хвалят, а другие ругают за ненадежность и постоянные поломки. Но вот в чем нельзя упрекнуть Chevrolet, так это в плохом маркетинге. У Aveo отличные параметры для бюджетного автомобиля класса А: двигатель объемом 1,6 литров и мощностью 115 л.с. Да и в обслуживании машина очень экономная: расходует всего 6 литров на 100 км и имеет дешевые запчасти. В пределах 400 тысяч рублей можно купить Aveo 2012 года выпуска с пробегом всего 60-100 тысяч километров.
Ford Focus
Слава «Форда» как самого первого и надежного автомобиля все еще прочно держится за ним. За 389 тысяч рублей можно приобрести поддержанную модель 2010 года с пробегом около 210 тысяч километров. За эту цену покупатель получит вместительный и безопасный автомобиль с маленьким расходом топлива. К минусам Ford Focus можно отнести низкий клиренс. Самые распространенные проблемы поддержанных автомобилей – плохое лакокрасочное покрытие, ненадежная коробка передач и подшипники.
Дополнительная информация: Среди двигателей лучше выбирать 1,4-литровую модель, которая обладает большим ресурсом.
Renault Logan
Французскую машину, в Европе известную как Renault Dacia, сложно назвать красивой. Однако по остальным параметрам эта машина не уступает более дорогим автомобилям. За 415 тысяч можно купить Logan 2015 года выпуска с пробегом 66 тысяч километров, а за 300 тысяч – машину 2014 года I поколения с пробегом 135 000. Комплектация сильно влияют на цену: у «Логанов» часто отсутствует усилитель руля и подушка безопасности пассажира. Также именно эту модель любят использовать курьеры и водители такси, которые часто скручивают показатели приборной панели.
Mitsubishi Lancer
За 317-380 тысяч можно купить X «Лансер» 2007 года выпуска. Lancer – неплохой автомобиль, который может проехать без капитального ремонта двигателя до 500 тысяч километров. Но у поддержанных моделей часто встречается коррозия и проблемы с гидротрансформатором. Поэтому если у машины «зацвели» пороги или во время движения чувствуются рывки, то от покупки лучше отказаться.
Советы по выбору авто
Хороший поддержанный автомобиль – этот тот, за которым ухаживали, вовремя проводили плановые ТО и меняли комплектующие. Имеют значение следующие параметры:
- Документы. Номер VIN должен совпадать с тем, который указан на кузове, а владелец – вписан в ПТС. Ворованную машину легко приобрести, но вот оформить ее на другого человека уже не удастся, так как автомобиль конфискует полиция.
- История. По специальным сервисам по VIN-номеру проверяют историю покупки-продажи и техобслуживания.
- Кузов. Лучше, если он будет без ржавчины и царапин. Проверить наличие окрашенных деталей можно с помощью толщиномера.
- История обслуживания. Часто владельцы хранят, подтверждающие ремонт и замену комплектующих.
Обратить внимание при покупке б/у авто стоит и на следующие советы:
- Не стоит покупать автомобиль на всю сумму.
- После сделки в машине стоит заменить как минимум ремень ГРМ и масло, даже если предыдущий владелец будет убеждать вас, что делал это недавно.
- Также нужно учесть расходы на страховку и госпошлины.
Показатели на одометре не отражают реальные цифры – пробег часто скручивают. А вот стертая кожа на руле и сиденье говорит о том, что пробег автомобиля не менее 300 тысяч километров.
Опытные водители называют покупку автомобиля с пробегом лотереей. Покупателю может попасться небитая машина в хорошем состоянии. А может – ворованная модель с темным прошлым и перебитым VIN-кодом. Свести риск к минимуму поможет анализ рынка, выбор подходящей марки и внимательный осмотр в автосервисе.
Источник: nahybride.ru
7 самых надежных автомобилей со вторички за 400 тысяч рублей
Все статьи Новости Автокода Автоновости Видео Авторынки Разное Пресс-релизы Купить за xxx рублей Лайфхаки покупателям Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей Тест-драйвы
8 мая 2020, 15:38 0 334123
Я занимаюсь подбором автомобилей. Меня часто спрашивают, какую машину выбрать до 400 тысяч рублей. Хотят, чтобы она не ломалась, была комфортной и через пару лет ее легко можно было продать. Я подготовил список из семи таких автомобилей. Выбирайте, что больше подойдет именно вам.
Mitsubishi Lancer X
Седьмое место я присудил «Мицубиси Лансеру» за его практичность. Основной бич самых популярных моторов «Мицу», 1,5 л и 1,6 л, — масложор. Из-за нехватки мощности водители выжимают из машины все соки — ресурс двигателей редко переваливает за 150 тыс. км без капиталки. Другие моторы семейства 4В — это 1,8 л и 2,0 л. Они надежнее и «выхаживают» без проблем по 200-250 тыс. км.
Уязвимое место «Лансера» — вариатор, «живущий» около 150 тыс. км. Его основная проблема — в охлаждении. Мой совет — рассмотреть старую добрую механику или тупой, но надежный автомат (версии с мотором 1,5 и 1,6 л).
Машину собирали в Японии, поэтому к ЛКП вопросов нет, а вот оригинальные запчасти, несмотря бюджетность авто, стоят дорого.
За последние три месяца через avtocod.ru Lancer проверили 28 тыс. раз. Проблем не было только у каждого десятого автомобиля. Каждый третий сбывался битым, у каждого четвертого имелись неоплаченные штрафы или скрученный пробег. Также встречались экземпляры с ограничениями, в залоге и после такси.
Автомобили с чистой историей обычно выкупают очень быстро. Чтобы найти подержанную машину быстрее перекупов, можно воспользоваться сервисом «Автокод Поиск» . Это агрегатор, который собирает предложения о продаже ТС со всех крупных досок объявлений и позволяет тут же проверять историю эксплуатации. Подключив мгновенные уведомления в Telegram, будете получать сообщения о новых объявлениях через 15 секунд после публикации.
Renault Sandero 2
На шестую строчку я поставил «Рено Сандеро». Сразу скажу, я включил его в список только из-за любви наших автомобилистов. Эстетичный вид у машины, мягко говоря, не очень.
На российский рынок он пришел с двумя моторами — 1,2 л (75 л. с.) и 1,6 л (86-102 л. с.). Оба надежные, неприхотливые, недорогие в эксплуатации. Замену ГРМ у них лучше производить каждые 60 тыс. км.
С выбором коробки я бы не торопился. На автомобиль устанавливались пятиступенчатая механика, автомат и «робот». С механикой проблемы начинаются при оборотах свыше 3 000. Она начинает жужжать, появляются вибрации. Скорее всего, это недочет конструкции авто. В остальном механическая коробка надежна.
Обслуживать ее советую раз в 50 тыс. км.
Автомат склонен к перегреву, а это приводит к быстрому износу деталей и скоропостижной кончине агрегата.
«Робот» переплюнул всех и стал самым неудачным решением. Он жутко тормознутый, дергается при старте, у него рано умирает сцепление.
В остальном «Сандеро» — хорошая «рабочая лошадка», которую вы легко сможете купить и продать. Через avtocod.ru за последние три месяца машину пробили 11 281 раз. Большая часть продавалась битой, проблем не было у каждого второго автомобиля.
Ford Focus 3
Пятое место отдаю «троечнику». Из опций у него доступен двухзонный климат, система стабилизации, парктроники, мультимедиа и проч., из силовых агрегатов — 2,0 л (150 л. с.) и 1,6 л (85, 105 и 125 сил). Самый капризный мотор— двухлитровый. Он страдает излишней вибрацией, которая приводит к износу подушек двигателя.
Общая болячка моторов — засорение форсунок и закоксовка клапанов. Иногда она возникает уже на 40 тыс. км. Если форсунки можно почистить ультразвуком, то очистить клапаны без вскрытия двигателя не удастся.
Из коробок самый проблемный — «робот» PowerShift с сухим сцеплением, который идет с мотором 1,6 л и 2,0 л. МКПП надежная. Единственное, к чему я могу придраться, — к громкой работе в нейтрале. Это ее особенность, не более.
В третьем поколении «Форд Фокус» не избавился от бряка в рулевой рейке. Недобросовестные сервисмены берутся за ремонт, обманывая тем самым потребителя. Но это конструктивный недостаток, его не устранить, так же, как и малый ресурс сцепления, перегревы, дерганья и рывки при переключении.
За три последних месяца через avtocod.ru Focus проверили около 68 тыс. раз. Без проблем сбывалось только 5% машин. Большая часть предлагалась после ДТП.
Mazda 3 (BK)
«Тройка» — самая драйверская машина из всего сегодняшнего списка. У нее хорошая рулежка, неплохая динамика и приятная внешность. Проблемы кроются в стараниях производителя все удешевить. ЛКП хромает на обе ноги, и кузов подвержен коррозии.
В салоне все эргономично, все под рукой и на уровне инстинктов. Большинство камней в ее огород прилетело за скрип дешевого пластика. Ходовка не вызывает нареканий. Обслуживать ее недорого, болячек не наблюдается.
«Мазда 3» — один из тех немногих случаев, где автомат надежнее механики, но он не любит грязного масла. Пожалейте АКПП и свой бюджет, ведь б/у агрегат стоит около 60 тыс. рублей. На МКПП быстро умирает сцепление.
Самые популярные моторы в РФ — 1,6 л и 2,0 л. Оба надежные, «ходят» по 150-200 тыс. км без вмешательств. Из мелких косяков я бы выделил плохую систему вентиляции картерных газов, регулярную чистку системы охлаждения, гибель дроссельной заслонки на 1,6 л. В остальном «Зум-Зум» даст кучу положительных эмоций.
По Mazda 3 за последние три месяца avtocod.ru сформировал 17 тыс. отчетов. Без проблем сбывался каждый пятый автомобиль. У каждого второго имелся расчет ремонтных работ, у каждого третьего — ДТП.
Volkswagen Polo V
Третье место я смело отдаю «Фольксваген Поло». Колоссальных проблем у него нет, есть куча мелких недочетов и детских болячек: слабая личинка замка водительской двери, очень слабый «телевизор», который легко сломать несильным воздействием, постоянное перегорание ламп в габаритах, закисание втулки стеклоподъемника.
В наш бюджет мы уложим только дорест с моторами 1,6 л на 85 и 105 сил. Их неприятная особенность — бряк в поршневой на холодную, который уходит после прогрева. На ресурсе мотора недостаток не сказывается.
«Поло» спокойно ходят 300-400 тыс. км без капиталки. Таких пробегов не выдерживает навесное. Водяной насос — расходник, меняется сразу со всеми вытекающими. Пластиковая трубка на антифризе за коллектором тоже умирает крайне часто и быстро. Трескается выпускной коллектор в местах соединения каналов.
Обе коробки — АКПП Aisin и МКПП — «ходят» долго без нареканий. Главное — не допускать перегрева и не рвать с места.
В подвеске откровенные расходники — это стойки переднего стаба, слабенькие рейки, задние тормоза. В остальном все меняется по регламенту и в зависимости от эксплуатации.
За последние три месяца «Поло» пробили 40 тыс. раз через avtocod.ru. «Чистым» сбывался каждый третий автомобиль. Большинство отдавалось после ДТП, часть авто продавалось в лизинге, залоге и после такси.
Hyundai Solaris и Kia Rio
Серебра удостоились сразу два претендента, которых я не смог разделить. Тут скорее битва вкусов.
Многие удивятся, но их моторы производятся на китайском заводе китайцами по всем стандартам корейского бренда. Особенность движков (1,4 л, 107 л. с. и 1,6 л, 123 л. с.) в том, что у них нет гидрокомпенсатора — придется частенько регулировать клапаны. В остальном все надежно, кроме механизма натяжителя приводного ремня. Он служит около 60-80 тыс. км. На машинах ранних выпусков умирали гидротрансформаторы в АКПП.
Слабые места подвески — ступичные подшипники, слабые задние амортизаторы. Больше проблем у этих машин нет, но не первые они из-за архаичного интерьера и качества. Все максимально дешево, некомфортно, шумно, вяло и просто.
«Хендай Солярис» в последнем квартале проверили 63 тыс. раз через avtocod.ru, «Киа Рио» — 60 тыс. раз. Оба чаще всего имели ДТП и расчет ремонтных работ. Таксистское прошлое было у каждого третьего «Соляриса» и у каждого пятого «Рио». «Чистых» экземпляров оказалось мало и у того, и другого: 10% «Солярисов» и 15% «Рио».
Toyota Corolla Х (Е150)
«Тойота Королла» в 150-м кузове крайне ликвидна, практична и, я бы сказал, солидна. Если найдете ее с пробегом около 100 тыс. км, она вас осчастливит. Да даже при пробегах 200-250 тыс. км ее моторы не знали бед.
Всего у «Короллы» около девяти двигателей, до России дошли только два — 1,4 л (97 л. с.) и 1,6 л (124 л. с.). Об этих моторах даже расписывать нечего, кроме того, что они очень надежны и просты. Есть небольшие временные болячки у навесного, типа подтека водяного насоса или отказа втягивающих, но это мелочи.
По подвеске тоже все в порядке. Есть уязвимые места такие, как задние датчики ABS, задние амортизаторы и скрипящие втулки.
Предпочтение лучше отдать безотказной механике, а злостного «робота» советую остерегаться. Там выходил из строя блок управления, сцепление и актуатор.
Историю Toyota Corolla в течение трех последних месяцев проверили 45 тыс. раз. Без проблем продавался каждый второй автомобиль. Большая часть сбывалась битой, меньшая — после такси и с неоплаченными штрафами.
Какой из автомобилей вы купили бы на вторичке и почему? Напишите в комментариях.
Источник: avtocod.ru
