Бизнес структура транспортной компании

Разработка функциональной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия (АТП). Качество управления, его взаимосвязь и взаимодействие с производственными подразделениями в значительной степени определяет эффективность работы предприятия в целом.

Структура управления ATП

• Небольшое число департаментов с высококвалифицированным персоналом
• Небольшое число уровней управления
• Сосредоточение внимания на графике клиента
• Быстрое реагирование на изменения
• Высокая производительность и низкие затраты

В стандартной организационной системе компании есть три отдельных блока управления: эксплуатационный, технический и экономический, каждый из которых управляется соответствующим руководителем.

Для типичного ATП характерна бесцеховая организационная структура, в которой все функции управления сосредоточены в менеджменте предприятия.

Организация, состоящая из многих департаментов, должна соотносить свою деятельность с работой других отделов. Именно система координации является основой структуры организации, которую обычно определяют как совокупность устойчивых связей в компании.

БИЗНЕС-ПЛАН ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ

Координационные работы

В основе работы предприятия лежат функциональные обязанности подразделений. Для нормального функционирования необходимо, чтобы все отделы работали в правильном графике и в соответствии с потребностями рынка, т.е. департаменты должны быть «гибкими», а также оперативными и должны полностью соответствовать их функциям.

Например, генеральный директор имеет право распоряжаться средствами и имуществом, заключать договоры, открывать банковские счета и распоряжаться ими, издавать приказы, нанимать и увольнять работников, применять меры по содействию и налагать штрафы. Тем не менее, генеральный директор несет ответственность за надлежащее и эффективное использование материальных и человеческих ресурсов предприятия, улучшение состояния окружающей среды, здоровья и безопасности сотрудников. Если говорить в целом, он организует работу предприятия и несет полную ответственность за компанию и ее деятельности.

Управленческие подразделения ATП занимаются научной организацией транспортного процесса и эффективным использованием транспортных средств. Специалисты данного направления анализируют пути реализации наиболее эффективной транспортировки по самым низким ценам.

Техническое обслуживание ATП фокусируется на поддержании транспортных средств в исправном состоянии и обеспечении развития производственной базы, а также составлению инструкций для логистических компаний.

Основными задачами технических служб компании являются:

• Организация надлежащего хранения подвижного состава
• Разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственной и технологической базой завода
• Оперативное планирование всех видов технического обслуживания и ремонта автомобилей и автобусов
• Руководство совокупностью работ для обеспечения бесперебойного логистического процесса организации
• Разработка и внедрение организационно-технических мероприятий по совершенствованию производственных процессов

Руководители всех уровней имеют не только административные, но и исполнительные функции. Поэтому менеджеры должны обладать высокими профессиональными навыками. Для сотрудников управления трудовой процесс представляет собой набор функций, реализация основной из которых должна включать в себя планирование, организацию, координацию, контроль, учет, анализ и регулирование.

Как открыть транспортную компанию? Бизнес-план транспортной компании. Бизнес на перевозках грузов!

Но даже хорошо организованная система управления АТП не сможет осуществлять свою деятельность без ключевой профессии предприятия — водитель. Поэтому одной из важнейших задач АТП является правильная организация работы водителей, а их деятельность во многом зависит от плана перевозки и, следовательно, удовлетворения потребностей клиентов. В конечном счете это определяет эффективность работы предприятия.

Вы можете пройти обучение на практических бизнес-семинарах Moscow Business School, если хотите сменить сферу деятельности или укрепить свои позиции на текущем месте.

• Руководитель транспортного отдела / автохозяйства
• Международные перевозки грузов
• Управление в сфере транспорта
• Морские грузоперевозки: организация и ключевые аспекты морского права
• Оптимизация функционирования транспортно-логистической системы

Источник: mbschool.ru

Организационная структура транспортной компании

В этой статье мы рассмотрим модель организационной структуры транспортной компании занимающейся нефтеперевозками.
Как видно из представленной организационной структуры предприятия, в непосредственном подчинении генерального директора находятся следующие сотрудники:

• Заместитель генерального директора по логистике
• Главный инженер
• Главный бухгалтер
• Руководитель отдела кадров
• Руководитель юридического отдела
• Служба безопасности
• АХЧ

Организационная структура транспортного предприятия

В виду того, что приведенная транспортная компания имеет сложную структуру с несколькими колоннами расположенными в разных городах, ряд сотрудников имеет двойное подчинение: линейное — линейному руководителю, функциональное — функциональному руководителю.
Заместитель генерального директора по логистике руководит всеми транспортными потоками и организует взаимодействие с заказчиками. В непосредственном подчинении заместителя генерального директора по логистике находятся следующие сотрудники:

• Старший диспетчер
• Начальник автоколонны

Старший диспетчер руководит работой рядовых диспетчеров, осуществляет ввод первичных данных по водителям и маршрутам в программу, а также осуществляет за документооборот с бухгалтерией.
Начальник автоколонны руководит распределяет водителей по маршрутам и автомобилям. В непосредственном подчинении начальника автоколонны находятся:

• Диспетчер (линейно подчиняется начальнику колонны, функционально старшему диспетчеру).
• Водители
• Старший механик (линейно подчиняется начальнику колонны, функционально главному инженеру).

Главный инженер отвечает за техническое состояние всего автопарка предприятия. В непосредственном подчинении главного инженера находятся следующие сотрудники и отделы:

• Отдел охраны труда, безопасности дорожного движения и промышленной безопасности
• Начальник производственно-технического отдела
• Менеджер по снабжению
• Зав. Складом
• Зав. Гаражом
• Зав. Хоз.
• Уборщицы

Начальник ПТО отвечает за инженерно-техническое сопровождение транспорта:

• Ведение технической документации
• Технико-экономические обоснования (при покупке или выбытии транспорта)
• Контроль соблюдения учетных регламентов

В непосредственном подчинении начальника ПТО находится инженер ПТО. Инженеру ПТО подчиняется механик контролер (воротный механик). Помимо линейного подчинения инженеру ПТО, механик контролер функционально подчиняется директору службы безопасности.

Источник: successfulblog.ru

Как работают транспортные компании: принцип, цель и структура организации

Распечатать

Что такое транспортная компания

По мере того как развивается бизнес и торговля, возрастает необходимость перемещать товар, материалы и оборудование. Организация перевозок часто влечет за собой множество трудностей и таит в себе немало подводных камней, обойти которые могут только профессионалы своего дела. Поэтому, чтобы облегчить себе задачу, руководители предприятий обращаются за помощью к специалистам, работающим в таких компаниях. На сегодняшний день в каждом городе имеется агенство, которое предоставляет услуги грузчиков для переезда офиса http://pereezd-voronezh.ru/services/office/.

• подготовка груза;
• погрузка/разгрузка;
• доставка;
• хранение;
• оформление документации и согласование тарифов;
• контроль над перемещением грузов;
• техническое обслуживание транспортных средств;
• логистика.

Структура транспортной компании

Существует несколько способов организации таких компаний. Наиболее распространенным является линейное управление.

Во главе компании стоит директор. В его компетенцию входит управление предприятием, наем и увольнение работников и заключение договоров, и ему подчиняются все низшие уровни организации.
Далее «цепочка» разделяется на три ветки: отдел эксплуатации, технический отдел и административный аппарат.

Заместителю директора по эксплуатации подчиняются начальники колонн и диспетчерская служба. Таким образом заместитель выполняет роль связующего звена между директором и водителями.

Технический отдел состоит из главного инженера, начальника гаража, механиков и начальника производства. Они ответственные за исправность машин, которые находятся в распоряжении компании.

В административный аппарат входят все дополнительные службы, такие как:

• бухгалтерия;
• отдел кадров;
• отдел снабжения;
• плановый отдел;
• отдел безопасности движения;
• пожарно-сторожевая охрана.

Функциональное управление более сложное по своей природе, поскольку в рамках одной определенной функции высшее звено управляет всеми подразделениями. Иначе говоря, директор руководит главами всех отделов, а не только заместителем директора по эксплуатации, генеральным инженером и т. д. В таком случае существует больше горизонтальных связей между работниками.

Цели транспортной компании

• быстрая обработка заказов;
• быстрый поиск транспортных средств;
• соблюдение всех условий для безопасной перевозки;
• сокращение времени груза в пути .

Доходность такого вида деятельности привела к появлению на рынке множества различных транспортных компаний. Чтобы привлечь больше клиентов, они стараются максимизировать качество своих услуг и предоставить дополнительные услуги в виде страховки, оформления документации, погрузки и разгрузки, предоставления складов. Большим преимуществом для компании является наличие разнообразия средств, которое позволит подобрать наиболее подходящий способ перевозки.

Как работают транспортные компании

Заказывая услуги по перевозке важно понимать схему работы подобных компаний во избежание недоразумений. Принцип работы этих компаний относительно простой и включает в себя три этапа.

1. На первом между компанией и клиентом заключается договор, который обеспечивает урегулированные взаимоотношения между заказчиком услуг и исполнителем. В нем указывается характеристика груза, его количество и пункт доставки. Также во время составления договора клиент может заказать дополнительную охрану груза или же сопровождение экспедитора.
2. Второй этап подразумевает предоставление подходящего средства компанией, передача груза клиентом и логистику. Если есть необходимость, груз нужным образом готовят к транспортировке.
3. Третий этап – непосредственное выполнение договора, подразумевающее доставку груза по указанному в договоре адресу в определенный срок.

Источник: www.gazeta-a.ru