Ссылка для цитирования этой статьи:
Экономика совместного потребления, как новая форма экономических отношений
Аннотация. Научно-технический прогресс, процессы глобализации и интернационализации оказали большое влияние на развитие экономики и соответствующих финансовых инструментов, и финансовых технологий.
Для описания модели экономического поведения индивидов широко используется термин «экономика совместного потребления», в основании которой находится совместное (коллективное) использование товаров или услуг, передаваемых во временное пользование на возмездной или безвозмездной основе. Анализ информационных источников проведенный авторами показал, что одновременно с термином «экономика совместного потребления» используются и другие понятия в зависимости от авторской точки зрения исследователя и принадлежности его к соответствующей научной школе.
Экономика совместного потребления, как модель экономики не является новой, однако в условиях проникновения современных информационно-коммуникационных технологий во все сферы жизнедеятельности современного общества, она получила новый импульс развития и изменила структуру взаимоотношений между потребителями товаров (услуг) за счет снижения возникающих в этих процессах трансакционных издержек, минимизации затрат, уменьшения количества посредников, увеличения количества онлайн-торговых площадок и упрощения процесса предоставления потребителям временного пользования товаров (услуг). Онлайн-сервисы, используемые в экономике совместного потребления, предоставляют потребителям возможность сделать более эффективным, мобильным и доступным использование ресурсов, находящихся в их распоряжении. Выделить объем экономики совместного потребления среди общих показателей национальной (мировой) экономики из-за отсутствия единого подхода к ее определению. Для эффективности развития экономики совместного потребления необходима разработка соответствующих нормативно-правовых актов, потому что при всех ее плюсах существуют обоюдные риски, связанные с недобросовестностью участвующих сторон в исполнении своих обязательств.
Экономика совместного потребления
Ключевые слова: экономика совместного потребления; шеринговая экономика; потребление; предпочтения индивидов
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.
ISSN 2500-0659 (Online)
Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.
Источник: resources.today
Как экономика совместного потребления меняет наши привычки
Что такое экономика совместного потребления и как она меняет мир
Есть аналоговые ретрограды, а есть продвинутые лайфхакеры. Примерно так адепты модного течения — экономики совместного потребления (sharing economy) — видят себя на фоне консервативного большинства. Они не хотят годами копить на «Мерседес» или однушку в пределах МКАД. Не собираются покупать кучу вещей, которые будут пылиться на балконе, в гараже или на даче. Зачем, если все это можно взять в аренду, а сэкономленные деньги потратить на новые впечатления?!
ПОЧЕМУ ЭТО СТАЛО МОДНЫМ
Есть несколько причин, почему шеринг-экономика стала актуальной именно сейчас.
1. Рост численности населения
Про прогнозу ООН, к 2050 году на планете будут жить 9,3 млрд человек. А процесс урбанизации ускорится. В развитых странах в городах будет жить 85% населения. Особенно сложная ситуация возникнет в мегаполисах. Те же дороги шире не станут.
Поэтому, чтобы ездить без пробок, нужно использовать пространство и прочие ресурсы разумнее. Движение за более экологичное поведение растет по всему миру. И это одно из его проявлений.
Фото: freepik.com
2. Усиление неравенства
Несмотря на разные меры социальной поддержки, расслоение в обществе продолжается. Тенденция прослеживается во всех странах, в том числе развитых. По мнению преподавателя Гарвардского университета Стивена Штрауса, именно разрыв между доходами стал главной движущей силой шеринга.
То есть люди не против ездить на дорогих машинах и жить в престижном районе, но не могут себе позволить этого. Совместная экономика дает возможность пользоваться этими благами здесь и сейчас. И без кредитных обязательств на долгие годы.
Фото: freepik.com
3. Развитие мобильных технологий
Они дали возможность реализовать концепцию на практике, убрать барьеры. Раньше, чтобы снять машину в аренду, надо было ехать в офис специальной компании, заключать договор и спустя несколько дней привозить ее обратно. Именно поэтому сервисы каршеринга хоть и были придуманы пару десятков лет назад, но массового распространения не получали. Сейчас все стало проще: зашел в мобильное приложение, нашел машину рядом с домом, открыл ее с телефона, поехал, через полчаса оставил в любом месте. Просто и удобно.
СПРАВКА
«КП капитал»
Экономика совместного потребления — осознанный отказ от частной собственности ради большей свободы выбора. Понятие новое, поэтому в него часто включают разные бизнес-модели. Но суть везде примерно одинакова: это более эффективное использование имеющихся ресурсов (имущества, времени, денег).
Фото: freepik.com
ЧТО МОЖНО ШЕРИТЬ*
Экономика совместного потребления развивается очень быстро. Уже сейчас мировой рынок оценивается в $30 млрд. А через 15 лет она превысит $500 млрд. Компании-первопроходцы уже оказывают влияние на традиционные секторы. Взять те же Uber или Airbnb. Им удалось существенно изменить структуру сложившихся рынков перевозок и гостеприимства. Цены на такси и аренду жилья существенно снизились.
Поведение потребителей меняется и в других сферах, куда проникают идеи совместного использования различных вещей.
Музыка и кино
Раньше меломаны покупали кассеты или диски с новыми альбомами исполнителей. А теперь появился новый способ — гигантские библиотеки с подписной моделью. К примеру, безлимитный доступ в iTunes стоит 159 рублей в месяц. Похожая схема и у онлайн-кинотеатров. Если раньше они продавали фильмы по отдельности, то теперь все чаще дают подписчикам доступ ко всей медиатеке.
Автомобили
Вот вам шокирующие цифры из-за океана. В Америке 250 млн автомобилей, и в среднем они используются всего. 8% времени. Причем в этой статистике есть и коммерческие машины. То есть обычный офисный сотрудник использует свой автомобиль не больше 5% времени.
Все остальное время «железный конь» проводит на парковке (в том числе платной). При этом, даже когда машину используют по назначению, водитель обычно ездит один. Это особенно затратно, если поездка длинная. Все эти дисбалансы привели к появлению каршеринга (в Москве уже 20 тысяч машин) и карпулинга (миллионы поездок с BlaBlaCar).
Парковка
В России подобных сервисов пока нет. Но лишь потому, что парковка в большинстве городов еще бесплатная. В развитых странах — все ровно наоборот. Стоимость общественной парковки очень высокая. При этом у местных жителей и организаций парковочные места на закрытой территории обычно пустуют ровно половину времени: либо днем, либо вечером и ночью.
Их теперь можно сдать тем, кто работает или отдыхает поблизости.
Товары ежедневного спроса
Купля-продажа подержанных вещей. Этот рынок существует давно, но его тоже относят к шеринг-экономике. Новые технологии позволили одним быстро избавляться от ненужного, а другим покупать хорошие товары в разы дешевле. Считается, что это позволяет продлить жизнь вещам и уменьшить объем мусора на свалках. К примеру, одна детская коляска в среднем служит трем семьям.
Редко используемые вещи
Палаткой, спальными мешками и прочими походными вещами я пользуюсь пару раз в год, но они занимают треть балкона. Еще одну треть занимают дрели, пилы и прочий инструмент для ремонта, которыми я не пользовался года три. Но все это лежит — на всякий случай — и занимает дорогущие квадратные метры в московской квартире.
Место в кладовке
В России такого сервиса пока нет. Но, видимо, скоро появится. В Америке работает сервис Storage market. Он позволяет сдать свободное пространство в квартире тем, кто не хочет или не может хранить свои вещи дома.
Рабочее пространство
Это тоже мировой тренд. Зачем снимать целый офис, если можно снять несколько рабочих мест в коворкинге? А потом при желании менять дислокации несколько раз в год, переезжая из страны в страну. Большинству работников нужен лишь компьютер, доступ в интернет и базовая инфраструктура.
По данным аналитиков PwC, доля коворкингов выросла с 1 до 15% от объема рынка офисного предложения в мире за последние 10 лет. И если верить статистике одной из крупных сетей, более 50% компаний реализовали с соседями по рабочему пространству совместные проекты. Вот такой эффект синергии.
САМ СЕБЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ
В энергетике большинства стран мира (даже России) наметился тренд на повышение доли возобновляемых источников энергии. Повсюду стоят ветропарки и гектары солнечных батарей. Более того, на этом рынке стала развиваться даже микрогенерация. К примеру, немецкий домохозяин, установивший у себя на крыше солнечную батарею, может зарабатывать, продавая в ясные дни излишки своей электроэнергии. Пока человечество не научилось накапливать энергию в больших объемах, разумнее ею делиться.
КОРОТКОЙ СТРОКОЙ
5 преимуществ совместного пользования
— Эффективное расходование ресурсов и сокращение отходов.
— Увеличение скорости оказания услуги.
— Повышение доступности товаров.
— Возможность дополнительного заработка.
— Уменьшение выбросов в атмосферу.
КСТАТИ
Комбайн и кушетки на прокат
Есть и специфические примеры совместного потребления. Что еще раз доказывает, что бизнес-модель, построенная на этом, довольно устойчива и не ограничивается каршерингом и посуточной арендой квартир.
К примеру, многие хозяйства Ростовской области перестали покупать комбайны. В регионе появились компании, которые предоставляют их только на время сбора урожая. А некоторые медицинские центры пользуются услугами специальных фирм, которые помогают соблюдать абсурдные требования проверяющих.
— Один из примеров — в кабинете урологии должно быть семь кушеток. Никто из частников его, естественно, не придерживается. Штрафов избегают по-другому, — говорит владелец одной из крупных сетей медицинских центров. — О проверках всегда известно за три дня. Проверочные листы висят на сайте ведомств. Так вот, есть фирмы-однодневки, где на складе лежит нужное оборудование.
Платишь им за аренду. Они привозят все в грузовике, расставляют по кабинетам. Комиссия пришла, галочки проставила — все счастливы.
ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ
1. Вопрос масштаба
Шеринговые истории пока работают только в крупных мегаполисах — от миллиона жителей. Только такое количество людей позволяет получить необходимый уровень спроса. Но с ростом цифровизации и с учетом массового вовлечения жителей в обмен имуществом эти идеи могут стать рабочими и для менее крупных городов.
2. Вопрос цены
Попробовать сдать в аренду можно любую вещь, но далеко не всегда получится найти клиента. По оценкам экспертов, краткосрочная аренда сейчас работает в основном для вещей, стоимость которых превышает 100 тысяч рублей. То есть когда товар проще взять взаймы, чем выкладывать приличную сумму за вещь, которая будет нужна лишь пару дней.
По мнению экспертов, чем больше будет оцифровываться мир, тем больше шеринговых проектов станет выгодными. Ключевым фактором становится вопрос снижения издержек. Чем проще будет делиться своим имуществом, тем охотнее владельцы будут сдавать его в краткосрочную аренду. Если за той же дрелью не надо будет ехать в другой район города, а получится за пять минут снять ее в соседнем доме, это сильно облегчит коммуникацию.
3. Вопрос доверия
В теории взаимовыгодный обмен вещами — это очень удобно и правильно. Но не всегда люди готовы идти на это. Есть риски для обеих сторон. Собственники боятся, что вещь повредят. Отношение «не мое — не жалко» в нашей стране превалирует. Достаточно посмотреть, как ведут себя на дороге водители каршеринговых авто.
При этом арендаторы опасаются, что им придется платить за случайно испорченный товар. Большинство сервисов оставляет за собой право списать с клиента деньги за вред, нанесенный имуществу.
Но архитектура, или, как сейчас модно говорить, экосистема взаимоотношений уже выстраивается. Компании идентифицируют пользователей, борются с мошенниками, запускают страховые механизмы, вводят счета эскроу (когда деньги замораживаются на счете компании и переводятся владельцу, только когда клиент получит товар или воспользуется услугой).
ЗАЧЕМ ВЛАДЕТЬ, ЗАЧЕМ СТРАДАТЬ?
Большинство россиян — те еще ретрограды. Для нас обладание чем-то своим — это вопрос психологии. После 70 лет коллективизма многим хочется чувствовать себя собственником. «Каждый месяц плачу больше, зато за свое», «стою в пробках, зато на личной машине». Ощущение защищенности, которое дарит собственная квартира: «Случись что, у меня есть свой угол». Физическим стенам граждане доверяют больше, чем виртуальным финансовым инструментам.
Новое поколение считает по-другому. Зачем несколько лет копить на машину или переплачивать за нее по автокредиту, если можно брать ее несколько раз в месяц по необходимости, а все остальное время передвигаться на общественном транспорте? Какой смысл до пенсии отдавать ипотеку, если можно жить на съемном жилье рядом с работой и менять его, если что-то не устраивает?
Кроме того, владеть активом не всегда выгодно. Одно дело, когда он всегда дорожает, и совсем другое — когда цена стоит на месте или даже падает. Плюс приходится тратить время и деньги на косметический ремонт и техобслуживание. И наконец, переживать, что с твоим имуществом что-нибудь произойдет.
Раньше главной целью было сверхпотребление: квартира, машина, дача, новый смартфон. Сейчас трендом становится отказ от покупки вещей в пользу новых впечатлений. Правда, смартфон в списке приоритетов остался. Чтобы жить в цифровой экономике, нужен ключ от нее.
СОВЕТ «КП КАПИТАЛ»
Резервный фонд должен быть
С точки зрения личных финансов стратегия «лучше буду арендовать» не всегда самая выгодная. И уж точно самая рискованная в долгосрочной перспективе. Да, она позволяет высвободить уйму денег, которые мы раньше тратили на крупные покупки. Но у своего имущества есть и очевидные плюсы. Если деньги вдруг кончились, его можно сдать в аренду или продать.
Накопленную массу впечатлений продать очень сложно, особенно если вы не тревел-блогер. Поэтому финансовые советники рекомендуют все равно копить деньги, но хранить их в более ликвидных инструментах. Например, в ценных бумагах — акциях и облигациях. Они будут приносить пассивный доход и станут основой капитала. Это особенно важно в преклонном возрасте.
ЕСЛИ ТЫ СОБСТВЕННИК
Как на этом заработать?
Пока на рынке шеринга зарабатывают в основном крупные компании. И в основном при поддержке местных властей. К примеру, московский каршеринг вряд ли выстрелил бы без налоговых льгот и бесплатной для арендных машин парковки в центре. Но есть сервисы, которые позволяют сводить напрямую физических лиц: владельца и арендатора, заказчика и исполнителя. И это возможность заработать и одновременно избавиться от хлама.
Схема работает следующим образом. Оба участника сделки регистрируются на сайте, прикрепляют свои банковские карты. Сначала сервис снимает деньги с карты арендатора, а переводит их на счет владельца имущества, только когда услуга оказана. За сводничество берет в среднем 20% от суммы сделки.
Есть и услуги управления. Можно отдать свою вещь компании, чтобы она сама сдавала ваш велосипед или дрель в пользование другим людям. Но такой сервис стоит больше — обычно 50% от услуги. Тем не менее этот рынок пока еще не очень развит. Нужно внимательно читать договор, особенно в той части, где прописаны обязательства сторон.
ИТОГО
Несмотря на все плюсы, побочное влияние экономики совместного потребления на глобальную экономику пока никто не исследовал. Наверное, просто в силу небольшого масштаба. Тем не менее потребительский спрос — один из главных двигателей торговли.
Уменьшение производства новых товаров может привести к банкротствам крупных компаний, потере рабочих мест в традиционных отраслях и уменьшению собираемых налогов. Таксисты в некоторых городах уже бастовали против Uber, а сдавать квартиру через Airbnb до сих пор под запретом в ряде мегаполисов. Но глобально эту тенденцию уже вряд ли остановить. Шеринговая экономика слишком удобна и выгодна для всех.
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.
ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.
АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
АО «ИД «Комсомольская правда». ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.
Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.
Источник: www.kp.ru
Что такое экономика совместного потребления и нужна ли она вашему бизнесу?
Экономика совместного использования стала обычной практикой в последние годы. Появляются новые сервисы и приложения, чтобы помочь тем, кто хочет заработать дополнительные деньги, связавшись с теми, кто хочет что-либо арендовать. Диапазон вещей, которые можно привнести в экономику совместного использования, бесконечен. На самом деле, нет ничего необычного в том, что потребители сдают в аренду свои дома, велосипеды, автомобили, туристическое снаряжение, лодки и другие уникальные предметы или услуги.
Однако такой обмен сопряжен с некоторыми уникальными проблемами и рисками, которые потребители не часто принимают во внимание, прежде чем размещать свои объявления. Ниже мы разберем все, что вам нужно знать об экономике совместного использования, ее преимуществах и недостатках, а также обо всех доступных вам вариантах, чтобы начать участвовать в этой новой бизнес-модели «потребитель-потребитель».
Что такое экономика совместного использования?
Экономика совместного использования — это термин, используемый для описания онлайн-платформ, которые соединяют потребителей, чтобы продавать или сдавать в аренду вещи друг другу. Перечень того, что можно продать на этих платформах, довольно обширен. Чаще всего встречаются физические предметы, такие как дома, велосипеды и автомобили. Однако такие услуги, как репетиторство, персональное обучение и кулинарные курсы, также часто продаются или покупаются.
Эта сложная бизнес-модель включает в себя широкий спектр различных компаний, многие из которых служат сторонними хостами для подключения потребителей, в то время как другие сами сдают аренду потребителям. Но, к счастью, для потребителей — и благодаря множеству удобных онлайн-платформ — участие в экономике совместного использования не так сложно, как кажется.
Плюсы и минусы экономики совместного использования
Плюсы экономики совместного использования для «владельцев» включают дополнительные возможности для получения дохода, гибкий график, возможность сконцентрироваться на иных делах — как личного характера, так и бизнес-процессах.
Для потенциальных «клиентов» очевидным плюсом является возможность не совершать крупные покупки на то, что они могут использовать только один или два раза.
Однако, поскольку экономика совместного использования — относительно новое предприятие, законодательная база, которая бы помогла защитить тех, кто причастен к этому, не так велика.
Хотя некоторые службы предлагают защиту для пользователей, участникам «Sharing Economy» необходимо самостоятельно предпринять определенные шаги (например, оформление страховки), чтобы защитить себя и свои товары в случае судебного процесса или повреждения.
Те, кто не может себе этого позволить, просто обходятся без подобных мер, что может быть значительным риском. Также возникают проблемы с безопасностью, поскольку опыт многих участников не проверяется должным образом. Помимо этих более серьезных проблем, важным недостатком также являются непоследовательный доход и возможная амортизация бывших в употреблении предметов.
Примеры внедрения Sharing Economy
Тем не менее, примеров внедрения шеринг-экономики становится все больше, и сфера полиграфии в этом смысле не является исключением. Напротив, среди поставщиков услуг печати пока не так много реализованных проектов — можно сказать, что ниша практически свободна и открыта для реализации смелых идей.
Среди удачных кейсов, которые можно привести в качестве примера, — сервис Threedigo, который в 2016 году стал первой в мире онлайн-платформой, которая объединила владельцев 3D-принтеров и тех, кому требовалась трехмерная печать. Первые могли сдать в аренду собственное оборудование в периоды, когда оно не использовалось. Вторые получали возможность за небольшую плату создать продукцию для своих нужд без необходимости покупки оборудования и долгосрочного владения им.
В июле 2019 года австралийское подразделение компании Canon также реализовало проект по принципу экономики совместного использования, чтобы компенсировать пусть и медленное, но неуклонное снижение продаж домашних принтеров. Компания запустила сервис под названием PrintNow, который позволяет людям печатать документы на принтерах, расположенных в круглосуточных магазинах, автозаправочных станциях и других торговых точках по всей Австралии.
Эта же страна стала площадкой для еще одного эксперимента Canon — в том же 2019 году бренд запустил платформу Kyōyū (Кёйю), которая призвана стать своеобразным аналогом Airbnb для камер и аксессуаров Canon. Владельцы фотоаппаратов могут использовать сервис сдачи в аренду своего оборудования, а потенциальные клиенты — опробовать желаемые модели фотокамер или объективов, не покупая их. Canon взимает небольшую комиссию с каждой транзакции, чтобы покрыть расходы на управление платформой и предоставляет страховку в размере до 15 000 долларов при заключении каждой сделки аренды.
Стоит ли использовать экономику совместного потребления?
Владельцам бизнеса необходимо проанализировать свою деятельность и подумать о том, может ли экономика совместного использования ей помочь или нарушить. Аналитики из компании HP — одного из авторитетнейших производителей оргтехники и полиграфического оборудования, составили небольшой перечень вопросов, которые стоит задать при оценке собственной бизнес-модели.
# Как конкуренты могут создать похожую версию того, что предлагает ваш бизнес, но в рамках экономики совместного использования?
Большинство традиционных компаний занимаются продажей товаров или услуг, опираясь на устоявшиеся принципы бизнеса. Многолетняя работа в одном направлении чаще всего не позволяет таким компаниям отступить от общепринятых экономических норм, они не видят необходимости что-то менять, поскольку по всем признакам у них все хорошо. Поэтому они сильно удивляются, когда появляется какой-то стартап, основанный на принципах совместной экономики, который существенно корректирует их бизнес-модель и вторгается на их рынок.
Пример. Большинство туристических агентств и представить себе не могли, что люди, путешествуя, могут остановиться в чужих домах, а не в гостиничных номерах. Поэтому, когда Airbnb организовала эту совершенно новую базу коммуникации и вышла на гостиничный сектор, они были застигнуты врасплох — и все еще изо всех сил пытаются конкурировать.
# Какие действия ваш бизнес может предпринять, чтобы задействовать экономику совместного использования?
Например, есть ли способы и возможности поделиться собственными активами вместо того, чтобы продавать их? При этом не стоит себя как-то ограничивать — таким активом может быть как типичное офисное МФУ, так и готовый комплект оборудования для оперативной полиграфии, который есть в распоряжении вашей компании.
Пример. Производитель экологически чистых товаров для дома Seventh Generation делит все свое оборудование и помещения штаб-квартиры в Берлингтоне (штат Вермонт) с компаниями-партнерами, что позволяет сэкономить на накладных расходах.
# Есть ли способы создать «облегченную» или более дешевую версию своего продукта, которая могла бы понравиться покупателям?
Согласно недавнему опросу, половина потенциальных клиентов воспользовались бы товаром или услугой конкурента из сектора шеринг-экономики, если бы это сэкономило им 25% стоимости.
Пример. Крупнейшая в мире американская торговая сеть по продаже инструментов для ремонта и стройматериалов Home Depot предлагает программу аренды дорогих инструментов и станков. Поэтому у их клиентов есть доступная альтернатива покупке того, что им может понадобиться только один раз.
# Как все упростить?
Треть потребителей была бы готова попробовать товар или услугу из сектора экономики совместного потребления, если бы ее было проще использовать.
Подумайте о новых способах обслуживания, которые бы могли максимально удовлетворить потенциального клиента. Вы даже можете подумать о взаимовыгодном партнерстве с компанией или молодым стартапом, работающим на экономику совместного использования, который может упростить доступ к вашим товарам или услугам за небольшую плату.
Пример. Американская сеть супермаркетов, специализирующаяся на продаже органических продуктов питания, Whole Foods Market заключила партнерское соглашение с компанией доставки продуктов Instacart в нескольких городах, чтобы предложить своим клиентам вариант доставки реализуемой продукции.
# Достаточно ли вы делаете для укрепления авторитета своего бренда?
Пришло время поработать над репутацией вашего бренда, особенно в области обслуживания клиентов и получения качественного продукта. Четверть потребителей предпочла бы временное использование товара вместо покупки, если бы они имели дело с брендом, который знают и которому доверяют.
Пример. Автопроизводитель Ford сотрудничает со службой каршеринга Getaround, поощряя клиентов делиться своими новыми автомобилями этой марки чтобы заработать на краткосрочной аренде.
Источник: www.foroffice.ru