5 лет отъездила каждый день на маленьком хэчбеке. Сейчас у меня Мицубиси аутлендер. С камерой заднего вида. Но парковка на нем для меня — муки ада. Не чувствую габаритов, боюсь помять новую машину. Как научиться?
На площадку к инструкторам попроситься между стоек парковаться?
17.06.2015 22:59
Если умеете ездить, за неделю-другую адаптируетесь, если нет — учитесь. От размеров машины это не зависит.
17.06.2015 23:19
я думала, у вас тойота тундра..) с аутендером быстро научитесь, только практикуйте почаще и в разных местах.
17.06.2015 23:34
Да по идее должны были за несколько дней привыкнуть 🙂 Я с микры на паджеро спорт пересаживалась — ну да, немного непривычно было парковаться, тем более что паджеро без парктроников и камеры, но ничего, очень быстро привыкается, если часто ездить.
18.06.2015 00:23
поехать на сервис и поставить парктроники по кругу — и перестать париться.. у меня у мамы мурано — дык бедный человек целый год и в дождь и в грязь ездила. пока не призналась, что нифига не чуйствует машину. поставили парктроники — и усе нормуль стало..вот недавно кнопку складывания зеркал нашла))) толи еще будет))
Обучение для водителей бизнес класса
18.06.2015 00:51
Сколько стоит поставить парктроники?
18.06.2015 07:32
5 тысяч вместе с парктрониками.
18.06.2015 01:05
Вы что, издеваетесь? Как можно с зеркалами и камерой заднего вида не паркануться. Куда уж еще обзору больше. Вам круговой обзор нать?
18.06.2015 14:17
Учитесь , как на новой, выходите, смотрите. Хотя с камерой, не понимаю, в чем проблема? Всё же и так видно? Просто психологическое что-то у вас. От машины не зависит. Посмотрите разницу в набаритах с предыдущей машиной, и накидывайте мыслено эти сантиметры. Наверняка в реале разница не столько велика, насколько она вам кажется.
Привыкните.
19.06.2015 00:28
Давно Аут стал большой машиной? 🙂
19.06.2015 06:39
Аутлендер еще не большой, у меня крайслер таун)
18.06.2015 09:38
Это шутка? За 2 дня всегда к габаритам привыкала. Допустим, с седана на внедорожник, пересаживалась. Вы как часто ездили раньше? Я всегда ездила без камер, камера впервые за 14 лет вождения у меня сейчас.
Просто если не уверены, то выходите и смотрите. Либо камера, парктроник,выход на всяк случай:-)
18.06.2015 14:21
Смотрите в камеру
19.06.2015 00:28
Зачем? Себя на мониторе увидеть? 🙂
19.06.2015 18:08
у меня сейчас машина более 5 метров в длину, достаточно долго не могла привыкнуть к «ощениванию дыры» при параллельной парковке, никак глазомер настроить не могла, вижу дыру, и все кажется, что она маленькая для меня, припаркуюсь чуть дальше, иду обратно, а дыра-то вполне себе 🙂 ну и могу сказать, что до этой машины, у меня была машина по габаритам сравнимая с аутлендером и без партроников, вполне нормально было, а у мужа именно аутлендер и тоже без партроников, на котором иногда езжу на этой дуре уже есть партнорики, так парковать дуру с партрониками легче, чем аутлендер без партроников, а уж аутлендер с партрониками и камерой запарковать. о чем тут вопрос?
Что такое Бизнес такси?
20.06.2015 20:12
что за машина в 5 метров? Интересно:)
20.06.2015 21:55
5.15 есть в паспорте
20.06.2015 22:08
Классный чемодан. Три полноценных ряда плюс багажник, и всё это за разумный ценник. Только с мотором SSY пожабился, а для российского рынка единственный дизель ещё и придушил зачем-то. Но наши умельцы научились возвращать ему задуманную конструкторами прыть. Если интересно, могу поделиться явками и паролями.
21.06.2015 09:13
Спасибо! Мы на этот чемодан еще 6лет назад смотрели, когда он был в другом виде и был доступен и с дизелем 2.7 и с бензином. Но пока думали, он вообще испариля с российского рынка. Да и сейчас их судьба тут туманна, но сама машина мне очень нра и полностью отвечает нашим потребностям.
Уже съездили на ней зимой в Словакию, и июле планируем Москва-Литва-Калининград-Латвия-Эстония-Хельсинки-Питер-Москва, а в августе в Астрахань на рыбалку. Влезает все, и дети, и барахло, сейчас еще одно кресло среднего ряда сняли, вообще танцевать можно На счет движка, киньте контактики в личку, может воспользуюсь. Я в принципе в курсе такой возможности, но вроде пока не планирую, я же девочка, мне вполне хватает, даже при езде на дачу по риге
Источник: eva.ru
Не все машины «бизнес-класса» одинаково полезны
Приехала Toyota Camry XV40.
Как оказалось, я никогда не ездил на этом поколении Camry. Насколько я помню, эта машина продавалась как автомобиль «бизнес-класса». Но, похоже, судьба бизнеса, обреченного ездить на такой машине, малозавидна.
Первое, что бросилось в глаза внутри — это аляповатая бледно-голубая подсветка радио и печки. Даже днем дизайн этой части торпедо вызывал у меня легкое недоумение, но когда я увидел ее в полной красе, ядовито светящейся в ночи, я был весьма впечатлен. Унылый, но при этом слишком яркий свет — это как раз то, чего мне «не хватало» бы в дальних ночных поездках.
Вишенкой на торте были зеленые маркеры слота для CD — они очень «гармонировали» с остальной неравномерной подсветкой типа «бледная немочь».
Выехали на хайвей. Вот это шум! Я знал по своему Аутлендеру, что японцы шумоизоляцией особо не заморачиваются, но чтобы настолько!
Подвеска тоже порадовала, крены в поворотах после Аутлендера слегка пугающие. Седан держит дорогу хуже, чем SUV!
После всего этого пластик салона — даже на вид жесткий — воспринимался как что-то само разумеющееся.
В общем, чур меня, чур. Не хочу я такого бизнес класса.
Источник: www.drive2.ru
Автомобиль бизнес-класса: удовольствие от вождения
Автомобили давно стали неотъемлемой частью нашего быта. В больших и маленьких городах их уже не просто много, а очень много. Пробка на дороге – часть обыденной жизни в мегаполисе и пока еще непривычное явление в небольших населенных пунктах. Все чаще мы отдаем предпочтение качественным импортным машинам.
Каких-то 15-20 лет назад автомобиль бизнес-класса можно было увидеть разве что на торжественной церемонии и в очень редких случаях – на дорогах города. Сегодня же их, возможно, больше, чем отечественных малолитражек.
Автомобиль бизнес-класса – это повод для гордости его владельца. Стильные формы, изысканный салон, набор всех необходимых функций – благодаря этому поездка из комфортной и безопасной превращается в необыкновенно приятную. Многие задаются вопросом: «Какой лучший автомобиль бизнес-класса на сегодняшний день?» Однозначный ответ дать трудно, скорее, это дело вкуса и индивидуальных предпочтений. Мы же составили свой – условный – рейтинг, в котором, на наш взгляд, участвуют самые достойные легковые автомобили бизнес-класса.
Автомобиль бизнес-класса «Вольво 960» впервые был представлен вниманию публики осенью 1990 года.
Mercedes Benz S class
Истинный законодатель моды в сегменте «представительский класс», он же – герой многочисленных баек и анекдотов. Термин «шестисотый» уже давно стал символом наивысшего качества и показателем достатка, потому что стоит Mercedes S класса, откровенно говоря, немало. Новейший 12-цилиндровый двигатель V-6 (больше 300 л.с.), семиступенчатая автоматическая трансмиссия, только лучшие материалы в отделке салона, прекрасные ходовые характеристики и особый стиль – это не просто автомобиль бизнес-класса, это настоящий монстр автомобильной индустрии и немецкого автопрома в частности. К слову, с оглядкой на потенциального покупателя в Mercedes решили предусмотреть возможность индивидуального оформления авто, что неудивительно.
Многих людей интересует такая тема, как классы автомобилей. Таблица отельная существует, и по ней.
Porsche Panamera
Еще недавно понятие «спортивный лимузин» вызвало бы улыбку и недоумение, однако сегодня это – обыденная реальность. Огромный, без преувеличения, салон Porsche Panamera рассчитан на 4 человек, для каждого из которых предусмотрено удобное индивидуальное кресло со всеми необходимыми настройками. На данный момент доступно несколько комплектаций машины, в том числе с механической трансмиссией, задним приводом и т.д. Философия же инженеров Porsche такова: идеальный автомобиль бизнес-класса – это полноприводное авто с автоматической коробкой переключения передач (предусмотрена возможность ручного переключения на руле).
Audi A8
Главный повод для гордости инженеров немецкого автоконцерна Audi – проверенный временем полный привод quattro. Лишнее тому подтверждение – автомобиль бизнес-класса Audi в комплектации А8 4 TFSI Tiptronic quattro.
420 лошадиных сил в совокупности с автоматической 8-ступенчатой трансмиссией, полным приводом и спортивным режимом делают ощущения от езды незабываемыми.
Еще раз оговоримся, что рейтинг этот условный. На сегодняшний день представительский класс наполнен множеством не менее достойных кандидатов, среди которых Lexus RX 460, BMW 7 серии и другие автомобили. Все они без преувеличения шикарны, и вызывают исключительно чувство восхищения.
Автомобиль для мужчины – это нечто большее, чем просто средство передвижения. Ощущение силы и собственной значимости за рулем машины бизнес-класса подстегивает и повышает самооценку. Это никоим образом не говорит о том, что она была низкой. .
В середине 90-х годов американский автопроизводитель Chrysler представил вниманию публики свой концепт, который стал известен как Eagle Jazz. Именно эта машина стала предшественницей такого роскошного седана, как «Крайслер 300М». Его дебют состоялся .
Споры по поводу того, автомобиль — средство для передвижения или роскошь, бесконечны. Тут уж у каждого своя позиция. Для одних автомобили бизнес-класса – это всего лишь способ передвижения, для других автомобиль-малолитражка – цель на ближайшие лет .
Старые BMW относятся к наиболее часто модифицируемым автомобилям, в том числе и E34. Тюнинг таких машин обусловлен их популярностью у молодых пользователей. 5 Series имеет особую специфику. Ввиду габаритов и массы в автоспорте его используют редко, .
«Вольво» S90 – автомобиль Е-класса. Выпускался с кузовом седан и универсал. Выпуск модели стартовал в 1997 г. На тот момент данное авто было одним из самых дорогих и престижных. Однако несмотря на такую популярность, уже через год компания выпустила .
Какую машину купить за 200000? Этот вопрос интересуют многих людей, которым уже надоело быть пешеходами, но, к сожалению, достаточной суммы на приобретение транспортного средства у них тоже не накопилось. Однако следует отметить, 200 тысяч — это приличные деньги, за которые вполне реально приобрести достойную машину. Что ж, стоит поговорить, какие варианты реально осуществить.
Автомобиль бизнес-класса «Вольво 960» впервые был представлен вниманию публики осенью 1990 года. Эта премиальная модель пришла на смену уже устаревшей на тот момент Volvo 760.
Многих людей интересует такая тема, как классы автомобилей. Таблица отельная существует, и по ней сразу становится всё понятно. Следует отметить, что есть несколько вариантов классификации, однако общепринятой считается европейская. Итак, стоит о ней рассказать подробнее. А для этого – перечислить все классы автомобилей.
В нашей огромной стране практически каждый третий взрослый человек имеет автомобиль. И по дорогам ездят самые разные машины. Седаны, универсалы, кроссоверы, премиум- и бизнес-классов, бюджетные модели… Возникает справедливый вопрос: «А какие самые продаваемые автомобили в России?» Это многим интересно знать. И потому стоит дать ответ на данный вопрос.
Источник: autogear.ru
