Если неправильно вести себя после ДТП — можно нарваться на штраф, получить две недели ареста или лишение прав на полтора года. В этом материале разберем, как не попасть в такую ситуацию, что делать при дорожном происшествии с пострадавшими и без, зачем нужен аварком и куда обращаться после оформления аварии.
Хотите разобраться, но нет времени читать статью? Юристы помогут
Поручите задачу профессионалам. Юристы выполнят заказ по стоимости, которую вы укажете
С этим вопросом могут помочь 659 юристов на RTIGER.com
Решить вопрос >
Что делать сразу после ДТП?
ПДД различны для аварий без жертв и с ними. Для первого варианта возможна простая процедура оформления без вызова инспекторов — оформление европротокола. Документ оформляется в трех экземплярах: два — для участников ДТП и один — сотрудникам полиции. Участники происшествия могут не уведомлять полицию об аварии (п.2.6.1 ПДД РФ).
Для этого им необходимо написать расписки об отсутствии претензий к другой стороне. Во втором случае вызываются сотрудники ГИБДД. Общие правила для аварии:
Аварийные комиссары.
- немедленно остановиться, не учиняя препятствий для других автомобилей;
- узнать есть ли травмы у других;
- осмотреть транспорт;
- включить аварийку и выставить специальный предупреждающий знак;
- зарегистрировать подробности и последствия автомобильного столкновения.
Что делать при ДТП без пострадавших
Водители могут не обращаться в инспекцию, а самостоятельно зарегистрировать обстоятельства дорожного происшествия. Для этого можно использовать фото и видео-съемку, делать схематические рисунки подробностей аварии (место, шоссе, особенности шоссейного покрытия, дорожные знаки, направление движения автомобилей или их расположение и другое). Нарисованную схему подписывают все участники происшествия.
Необходимо зафиксировать дефекты машины. В схеме аварии укажите сведения из водительских прав, страховок или грин карты. Далее водители должны убрать авто с проезжей части. Однако передвигать транспортные средства можно только после записи всех подробностей ДТП.
Если вы сделаете это перед регистрацией всех подробностей дела, страховые агенты могут не принять бланк извещения об аварии и потребуют справку из ГАИ. Получение документа может затянуться, потому что инспекторы будут рассматривать дело заново, в связи с новыми подробностями происшествия.
Если участники ДТП не имеют претензий друг к другу, они могут доехать в ближайшее отделение полиции и зафиксировать факт аварии там. Или решить проблему на месте, предварительно написав расписки о данных обязательствах друг другу. После аварии невиновный водитель может обратиться в свою страховую компанию за получением компенсации в течение пяти дней. Агентам лично или почтовым письмом вместе со списком прикрепленных бумаг необходимо предоставить:
- извещение об аварии;
- заявление о страховой компенсации;
- паспорт владельца авто;
- полис ОСАГО;
- банковский счет;
- документы об оплате услуг экспертов, эвакуатора;
- водительское удостоверение.
Опытные водители советуют перед отправкой бумаг агентам пройти независимую экспертизу. Это поможет вам проконтролировать, чтобы автосервисы, которые сотрудничают с вашей страховой службой, намерено не занизили сумму ущерба.
Кто такие аварийные комиссары? Нужна ли Вам их помощь?
Что делать, если авария с пострадавшими или погибшими людьми
Правила дорожного движения устанавливают, что если при столкновении есть пострадавшие, водитель должен:
- вызвать скорую и полицию;
- до момента прибытия служб оказать первую помощь другим участникам;
- в особых случаях организовать доставку участников ДТП в ближайший медпункт: самостоятельно или на попутном автомобиле.
В медицинскую организацию необходимо сообщить лично или через водителя свои данные, номер автомобиля и водительских прав. И вернуться к месту происшествия. Дождаться сотрудников полиции. Зафиксировать все подробности происшествия с помощью видео и фотосъемки, схематичных рисунков: положение автомобилей, направление движения, подробности инфраструктуры, сохранить контакты очевидцев аварии. После этого необходимо освободить проезжую часть.
Вызов аварийного комиссара без вызова ДПС
Аварком исследует участок ДТП, фиксирует дефекты машин, детали аварии, снимает копии водительских документов, опрашивает очевидцев, собирает их контакты, оценивает стоимость ущерба и составляет отчет специалиста о ДТП — документ, подтверждающий повреждения транспорта и причины их получения. Помогает автомобилистам оформить расписку, объяснительную и заявление начальнику ГИБДД округа, в котором произошла авария.
Чтобы вызвать независимого аваркома, можно обратиться в любую специализированную компанию. Позаботьтесь об этом заранее и всегда держите при себе контактный номер аваркома. Оплату услуг независимого специалиста вы совершаете самостоятельно.
Однако, перечень его услуг шире, чем у комиссара вашей страховой службы — от оформления аварии до доставки вас домой и психологической помощи. При этом комиссар отстаивает ваши интересы. Вызов комиссара оправдан, если вы теряетесь в стрессовых ситуациях. Специалист оформит происшествие вместо вас.
Полезными услуги аваркома будут также, если вы подозреваете второго участника ДТП в мошенничестве. Обычно специалист легко может вычислить подобные аферы.
Неоплачиваемый вызов комиссара возможен, если вы приобрели расширенную версию ОСАГО или КАСКО. Внимательно изучите свое страховое соглашение: указано ли там, что аварком оказывает услугу бесплатно в рамках полиса или его работа оплачивается отдельно. Некоторые страховки содержат пункт о том, что компенсация за аварию возможна, только если на место происшествия был вызван комиссар. Другие агенты при поступлении заявки самостоятельно решают, необходим ли вам вызов аваркома. Комиссар от страховой организации защищает ее интересы и способствует уменьшению предполагаемой суммы выплаты.
Внимательно изучите заявление специалиста об аварии. Уточняйте подробности дела, спорные формулировки, дополнительные комментарии специалиста. Страховые агенты при определении компенсации будут опираться на отчет комиссара, сверять его с информацией ДПС и медработников.
Что делать после оформления ДТП
Если вы оформили Европротокол, вы направляете его в свою страховую службу в течение пяти рабочих дней. Потерпевший направляет агенту список документов, который мы указали выше. Со всех документов необходимо снять копии, чтобы в случае разногласий с агентами, направить данные бумаги вместе с претензией их управляющему.
Если документы не были оформлены у сотрудников полиции, по требованию страховых служб, водители должны предоставить свое транспортное средство для экспертизы в течение двух недель после ДТП. Если виновный в происшествии имеет полис ОСАГО, его агенты компенсируют убытки пострадавшим. Законодательно установлен максимум в 400 000 рублей каждому потерпевшему. При наличии травм, максимальная компенсация составляет полмиллиона рублей. Однако виновник происшествия самостоятельно оплачивает ремонт своего автомобиля.
Если виновник не известил страховых агентов об аварии, он возмещает им все денежные средства, потраченные службой на компенсацию ущерба пострадавшей стороне. Такая процедура правоправна, если автор аварии в течение пяти дней после ДТП не известил агентов о случившемся. Процедура регресса возможна также, если владелец не представил свою машину на экспертизу в течение пяти дней после просьбы агентов и начал ее ремонт, не дождавшись двух недель после аварии. Однако прежде агенты должны отстоять свое право на возврат потраченной суммы в суде.
Если зачинщик аварии не имеет полиса, он должен выплатить компенсацию самостоятельно после письменной претензии пострадавшего. Если он игнорирует просьбы, пострадавший может обратиться с исковым заявлением в суд, спустя месяц после получения претензии ответчиком. Заявление на компенсацию подкрепляется заключением экспертов о полученном ущербе, справкой из медучреждения при получении травм, извещением о ДТП, информацией аварийного комиссара, копией расписки, если стороны давали друг другу письменные обязательства после происшествия. Исковая давность для таких дел — три года с момента получения последней претензией ответчиком.
Самостоятельно спорить с агентами сложно. Они всегда могут найти причины снизить размер компенсации или отказать в ее выплате вовсе. Обратитесь к юристу, который сможет представить ваши интересы страховым службам, если по каким-то причинам они не хотят выполнять свои обязательства.
Остались вопросы? Юристы помогут. Кликните и подберите лучших
Поручите задачу профессионалам. Юристы выполнят заказ по стоимости, которую вы укажите. Вам не придётся изучать законы, читать статьи и разбираться в вопросе самим.
Юристы сделают всё за вас.
Источник: rtiger.com
Я.Комиссар – приложение для вызова аварийного комиссара
В этой статье я расскажу вам о том, как мы разработали мобильное приложение для вызова аварийного комиссара и/или самостоятельного оформления ДТП. Это не прямой пиар Bright Mobile, а больше рассказ о подходе к разработке стартапов, который мы рекомендуем использовать даже с иными разработчиками.
Немного о самом приложении и о том, что оно из себя представляет.
Я.Комиссар
- всем комиссарам, кто на смене и находится в радиусе 1 км
- если в течение 1 минуты никто не берет заявку, то рассылается всем комиссарам в радиусе 5 км
- если в течение 1 минуты, они не реагируют, то всем кто на смене в этом городе
Если ДТП произошло между двух городов, то данные отсылаются в ближайший город (по километражу).
3. Пользователь может либо самостоятельно оформить ДТП по Европротоколу с подсказками приложения, либо всё-таки платно вызвать комиссара.
Идея проекта
Расскажу вам про идею проекта не в обычном формате, а в виде интервью. Мой ассистент пообщался с людьми, непосредственно относятся к созданию приложения. Первым делом он обратился к специалисту по запуску проектов Александру.
— Саш, расскажи, в чем идея проекта?
— У Дениса Шалимова, владельца приложения, уже есть свой бизнес по аварийным комиссарам, и на тот момент он захотел его развивать, переведя в приложение. У него была необходимость расширить аудиторию и начать привлекать в свое приложение частные конторы и физические лица. Суть самого приложения состоит в том, что при случившейся аварии любой человек может вызвать комиссара, даже находясь за городом. В свою очередь ближайший комиссар получает заявку и едет на место.
После он связался с проект-менеджером, который курировал этот проект, Иваном.
— Какие сложности были в разработке? Какие нюансы?
— В этом приложении самое главное – это GPS-навигация. И тут нужно было отладить ее от нашего Сервиса ПИ, так, чтобы расстояние измерялось не по прямой, а именно по дороге. Самое интересное, что Денис мог, протестировав свое приложение, настроить его и внести изменения.
Он сделал несколько экспериментов: уезжал за город либо вставал между городами и оставлял заявку, чтобы проверить, как будет рассчитываться расстояние и кто должен приехать первым. Самое главное, что он смотрел и тестировал, потом вводил исправление в полях. Получая фидбек от своих клиентов, он уже адаптировал приложение, опираясь на их замечания.
Далее мой ассистент связался с создателем проекта Денисом и узнал, как продвигается приложение и как работает бизнес.
— Денис, расскажите, как к вам пришла идея перенести свой бизнес в приложение?
— Я работаю в этой сфере десять лет, и она приносит мне деньги. Я понял, что нужно расширяться и увеличивать объемы, уменьшать затраты. Это дало новый толчок для бизнеса.
— Были ли уже платные заказы в приложении?
— Да, оно уже приносило доход, но пока мы еще не заняли нужную нам долю рынка. Мне хочется быстрее перевести аудиторию в приложение.
— Какие у вас дальнейшие планы на развитие?
— В планах закрыть всю Россию. Пока работаем по старым методам. Мы вводили в приложение новую клиентскую базу, но из-за сбоев работаем по старинке. Только по области.
— Нравится ли вам сотрудничать с нашей компанией?
— С учетом всех предложений, которые есть на рынке, мне больше всех нравится ваша организация. Нравится ваша ценовая политика. Есть технические проблемы, но это решаемо. Я бы хотел быть с вами партнерами и трудиться в дальнейшем.
Итоги
Приложение Я.Комиссар сделано на нашей коробке сервиса поиска исполнителей. Сервис гибкий и это позволило быстро вносить изменения и правки. Так же хочется сказать, что ЯКомиссар продвигается и сейчас продает франшизу.
От себя добавлю, что, как разработчик, больше всего радовало, что Денис формировал свои требования и правки исходя из реального опыта и тестов приложения, а не из гипотетических прогнозов.
Источник: spark.ru
А варийные комиссары
В октябре 2019 г. ко мне обратился клиент с просьбой продвижения услуги аварийных комиссаров в г. Калуга. Ранее у клиента была лишь не большая группа во «Вконтакте» и, по большей части клиенты приходили по сарафану. Услуга оформления ДТП, в большинстве случаев нужна «здесь и сейчас». С моей стороны было очевидным предложить разработать лендинг и настроить на него контекстную рекламу, рассматривая SEO-оптимизацию, как перспективный источник получения заявок в перспективе. Клиент согласился на эти услуги.
Оказанные услуги:
Разработка лендинга, SEO-Продвижение, Контекстная реклама
Что было сделано:
После изучения рынка и анализа конкурентов в нише, как в продвигаемом регионе, так и по городам миллионникам, примерно за неделю была разработана адаптивная посадочная страница.
Следующим шагом были подключены все необходимые сервисы: Яндекс Метрика, Google Analytcis, Яндекс Вебмастер и Google Search Console. Кроме того, я сразу зарегистрировал компанию клиента в сервисах Яндекс Справочник и Google Мой Бизнес.
Настроены все необходимые ключевые цели для отслеживания входящих звонков и заявок. А так же прописаны ключевые метатеги Title, Description и заполнены alt’ы к изображениям.
Дальнейшая работа:
С целью определения источников поступивших обращений был подключен коллтрекинг Callibri, который по сей момент также является CRM системой в рамках данного проекта. Каждый поступивший звонок или заявку клиент помечает соответствующим маркером результата сделки и, по итогам недели я свожу все данные в отдельный отчет.
Контекстная реклама:
Так как потенциальному клиенту, необходимо оформление ДТП непосредственно в момент возникновения самого ДТП, была настроена только поисковая реклама. Такие инструменты как РСЯ и ретаргет в данном случае просто не имеют необходимости. Это одновременно облегчает работу и в то же время вызывает задачу и интерес выжать абсолютно все соки из рекламы на поиске. Пусть громко сказано, но нет лучшего инструмента в маркетинге, как тестирование гипотез и их последующий анализ.
Яндекс эксперименты
Следующим шагом, было решено воспользоваться свежим (выход из беты 03.02.20) сервисом — Яндекс.Эксперименты. Благодаря ряду проведенных тестов, удалось определить наиболее выгодную стратегию в рамках рекламной кампании.
Особенно приятно видеть результаты работы по продвижению ключевых запросов в ТОП-1 по органической выдаче и на первой строчке в контекстной рекламе
На изображении видно, что стратегия с ручным управлением ставок по итогам 2-ух недель получила большее количество конверсий при стоимости вдвое дешевле. Аналогичный эксперимент на выбор лучшей стратегии показов объявлений проводился в Google Ads. В нем так же не сильно «зашла» стратегия с автоматизацией.
Во всех проектах я всегда испытываю огромный интерес к проведению экспериментов и проверкам гипотез. Все то, что подлежит рассуждению и философствованию о том, как можно сделать лучше, в большинстве случаев легко проверяется на практике в тестах.
- Попали в ДТП? Вызовите службу аварийных комиссаров
- Служба аварийных комиссаров в Калуге
- Круглосуточная помощь при ДТП
Google Optimize
SEO продвижение
Благодаря заранее проведенной оптимизации и, возможно, халатности со стороны конкурентов сайт за 5 месяцев выбился на самые завидные позиции в поисковой выдаче.
По всем самым конверсионным ключевым словам удалось занять и удерживать ТОП-1 — ТОП-5.
Данным кейсом в очередной раз развеян миф о сложностях SEO продвижения лендингов, а также миф о том, что сайтам и лендингам, разработанным на конструкторах гораздо тяжелее выбиться на первые позиции поисковой выдачи.
Статистика и отчетность
Практически каждому владельцу бизнеса, с кем мне доводилось работать, интересно знать и понимать ключевые показатели и метрики, знать какой у него CTR (соотношение кликов к показам), CPC (стоимость клика), CPL (стоимость лида/заявки/звонка/обращения) и прочее. Однако, мое мнение на этот счет таково, что во всех рекламных активностях предпринимателям, в первую очередь, необходимо обращать внимание на такие показатели как ROAS (рентабельность инвестиций в рекламу), ROI (коэффициент окупаемости инвестиций) или ДРР (доля рекламных расходов).
Простыми словами, именно эти метрики позволяют понять, окупают ли себя рекламные вложения. При этом нельзя забывать о не маловажном показателе — LTV (пожизненная стоимость клиента), ведь оказав качественный сервис, через какое-то время клиент вернется за повторной или иной покупкой.
В общем и целом, хочу сказать, что все метрики нужны, все метрики важны. Для всех своих клиентов я еженедельно заполняю сводку по итогам прошедшего периода, в которой, как минимум, заполнены все ключевые показатели, предоставленные системами аналитики. А в идеале, имея информацию о количестве и размерах совершенных продаж или сделок, дополняю отчет расчетами окупаемости вложенных средств и прочими важными показателями.
В заключение
Хочу сказать спасибо за прочтение данного кейса. Не буду, как многие размещать кнопку [Хочу также], потому что «также» у вас не будет. Все бизнесы по-своему уникальны, и даже в рамках одной ниши, при использовании идентичных инструментов, итоговые показатели всегда будут отличаться друг от друга из-за десятков влияющих факторов.
Могу лишь сказать, что если вам понравился мой подход к работе и продвижению, я буду рад стать частью вашей команды, применить весь свой опыт и увеличить прибыль вашего бизнеса.
Если у вас возникли вопросы, или вы готовы начать совместную работу, свяжитесь со мной любым удобным для вас способом.
Источник: vitaliy-popov.ru
