При этом за счет перепада давления в полостях усилителя тормозная педаль должна переместиться вперед.
Если этого не происходит, проверить герметичность соединений шланга вакуумного усилителя и при необходимости устранить подсос воздуха. Если и это не даст положительного результата, то усилитель неисправен и его необходимо заменить.
Чтобы проверить герметичность вакуумного усилителя, необходимо открыть капот и запустить двигатель на 1 мин.
Приблизительно через 30 с после того как двигатель был заглушен, нажать на тормозную педаль 2 раза, при этом должно прослушиваться характерное шипение входящего в усилитель воздуха.
В противном случае усилитель заменить.
Продуть шланг с обратным клапаном с обоих концов.
Воздух должен проходить только со стороны обратного клапана. В противном случае заменить обратный клапан.
Замена вакуумного усилителя тормозов
Снимаем главный тормозной цилиндр, не отсоединяя от него тормозные трубки Как снять и поставить главный тормозной цилиндр автомобиля Газель
Отверткой ослабляем хомут
Снимаем шланг подвода разрежения со штуцера.
Шланг можно вынуть и вместе со штуцером.
Отверткой со стороны кабины снимаем стопорную шайбу.
Удерживая болт проушины толкателя ключом «на 19», ключом «на 17» отворачиваем гайку
Вынимаем болт из проушины толкателя.
Из проушины толкателя вынимаем две пластиковые втулки
Головкой «на 13» с удлинителем из кабины отворачиваем четыре гайки крепления усилителя к перегородке моторного отсека
Снимаем паронитовую прокладку.
Устанавливаем новый вакуумный усилитель в обратной последовательности, при этом для правильной работы тормозов следует отрегулировать положение регулировочного болта.
Для этого, удерживая толкатель ключом «на 8», ключом «на 10» отворачиваем контргайку.
Затем, ключом «на 8», отворачивая или заворачивая болт
Добиваемся такого его положения, при котором зазор между привалочной плоскостью усилителя и головкой болта находится в пределах 1,35–1,65 мм.
После этого, удерживая болт, затягиваем контргайку.
Смазав пластиковые втулки, устанавливаем усилитель, после чего регулируем ход педали тормоза.
Для этого, удерживая толкатель усилителя ключом «на 8» (для наглядности показано на снятом усилителе), ключом «на 14» отворачиваем контргайку
Вращая проушину толкателя, выставляем расстояние между центром его отверстия и привалочной поверхностью корпуса вакуумного усилителя — 131– 133 мм. Устанавливаем главный тормозной цилиндр.
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен быть 3–5 мм.
Источник: autoruk.ru
Вакуумный усилитель тормозов «Газели»: неисправности и ремонт
Современные автомобили оснащены вакуумным усилителем тормозов, что позволяет тормозить плавно и без каких-либо усилий. Особенно это эффективно на мокрой дороге или при гололеде. Как можно понять, что вакуумный усилитель тормозов «Газели» неисправен и требует ремонта?
Принцип работы усилителя
Вакуумный усилитель представляет собой округлую камеру, разделенную внутри мембраной. С одной стороны присоединен шланг разряжения, с другой стороны находится клапан, который регулирует смену разряжения и атмосферного воздуха. При нажатии на педаль тормоза шланг разряжения перекрывается клапаном, а мембрана отходит в сторону, толкая шток. Шток же в свою очередь давит на поршень цилиндра. Чем сильнее мы давим педаль, тем больше создается атмосферного давления на цилиндр и колодки.
Исправный и хороший вакуумный усилитель тормозов «Газели» делает процесс торможения более надежным. Неполадки в вакууме не повлияют на работу системы тормозов полностью, но западание педали тормоза может негативно сказаться на качестве езды и привести к аварии в момент, когда срочно нужно остановиться.
Как проверить
Проверка и замена вакуумного усилителя тормозов «Газели» обязательна при первой необходимости. Для этого не нужно каждый день поднимать машину и проверять ее. Как только водитель замечает, что при нажатии на педаль тормоза становится тяжело, следует проверить усилитель на неисправности.
- Нажимаем на педаль тормоза несколько раз до упора и в нажатом состоянии запускаем двигатель. Перепады давления в усилителе заставят тормозную педаль сдвинуться еще вперед. Если вы не почувствовали перемещения педали, нужно проверить шланги соединения на герметичность. Возможно, где-то пропускает воздух.
- Если вышеупомянутая процедура не помогает, тогда вакуумный усилитель тормозов «Газели» нуждается в замене или ремонте.
- Герметичность самого усилителя проверяем так: заводим двигатель на несколько минут и глушим мотор. Секунд через тридцать нажимаем на тормоза два раза. Если вы не слышите характерного шипения воздуха, деталь неисправна.
- Продуваем шланг с обратным клапаном. Если воздух проходит с обеих сторон шланга, следует заменить клапан.
- Во время холостой работы двигателя начинается «троение». Если в этот момент нажать тормоза и троение исчезнет, значит вакуум неисправен.
Иногда вполне достаточно затянуть потуже хомуты, чтобы избежать разгерметизации, или заменить резиновые элементы, такие как мембрана или прокладка. Предварительная проверка выявит, в чем именно проблема. Осмотр детали нужно проводить тщательно: потеки масла и даже мелкие трещины могут быть причиной неисправности. Возможен износ хомутов или их сдвиг. Если ваши попытки выполнить ремонт вакуумного усилителя тормозов «Газели» не принесли успеха, придется менять механизм.
Как устроен механизм
Корпус имеет две части: вакуумная, со стороны главного цилиндра, и атмосферная — от педали тормоза. В вакуумной камере установлен обратный клапан, который соединяет полость с впуском. На дизельных двигателях есть электрический насос, который бесперебойно усиливает тормоза. Механизм усилителя функционирует, только когда мотор заведен. Также в нем имеется толкатель, который методом сдвига клапана соединяет диафрагму с цилиндром, а поршень нагнетает тормозную жидкость.
Когда вы отпускаете педаль, возвратная пружина возвращает диафрагму на место и процесс торможения прекращается. Большинство современных автомобилей оснащены системой ESR, которая предотвращает опрокидывание машины при очень резком торможении.
Замена детали
Для начала нужно будет снять обивку моторного отсека. Все трубки, соединяющиеся с главным тормозным цилиндром, остаются на своем месте, главное, чтобы в систему не попал воздух.
Снимаем усилитель тормозов с машины в таком порядке:
- При необходимости очищаем деталь от грязи.
- Откручиваем гайку, чтобы снять вакуумный усилитель с цилиндра.
- Снимаем шланг разряжения. Если нужно, можно снять его со штуцером.
- Закрепить главный цилиндр так, чтобы из него не вытекла тормозная жидкость.
- Скручиваем отверткой шайбы, на которых держится усилитель, со стороны кабины.
- Откручиваем и вытаскиваем болт из проушины ключом № 17.
- Из отверстия толкателя вытаскиваем две пластиковые прокладки.
- Из кабины отворачиваем четыре гайки, которые соединяют усилитель с педалью тормоза, и отсоединяем механизм от перегородки, отключая провод стоп-сигнала.
- Откручиваем еще несколько гаек из кронштейна.
Агрегат снят. Теперь можно осмотреть механизм и выявить неисправность вакуумного усилителя тормозов «Газели». Установить новый усилитель тормозов нужно в обратном порядке.
Регулировка усилителя
Прежде чем установить новый тормозной усилитель в машину, его нужно отрегулировать. Это позволяет педали легко ходить при нажатии. Настраиваем длину штока, стального длинного болта, выходящего над поверхностью детали. Регулировка длины штока определяет давление на тормозные цилиндры во время нажатия на педаль.
В среднем этот болт должен возвышаться над усилителем на 7 миллиметров. Если расстояние больше, то педаль будет иметь большой ход, а если меньше, то машина будет самопроизвольно притормаживать при езде. Правильная регулировка вакуумного усилителя тормозов «Газели» также влияет на то, как быстро педаль будет возвращаться в исходное положение. Недотянутый регулировочный винт собьет эффект механизма.
Безопасность важнее
Водитель обязан быть на все сто процентов уверенным в своей машине и в безопасности тормозной системы. Теперь, зная все нюансы того, как устроен и работает вакуумный усилитель тормозов «Газели», можно смело браться за его ремонт самостоятельно. Это будет по силам любому автолюбителю.
Источник: fb.ru
Вакуумный усилитель тормозов Газели — устройство и технические характеристики
Если из строя выходит вакуумный усилитель, тормоза «Газели» становятся «ватными». Машина не способна на экстренное торможение. Отсюда, если ВГУТ вышел из строя, вождение становится небезопасным.
Зачем на «Газели» усилитель, и за что он отвечает
Это элемент обеспечивает эффективную работу тормозной системы. Он отвечает за эффективность системы при начальном нажатии на педаль. Работа усилителя особенно ярко выражена в случае экстренного торможения. В результате:
- Увеличивается КПД тормозной системы.
- Сокращается тормозной путь.
- Автомобиль резко сбрасывает скорость.
- Ему нужно меньше места, чтобы полностью остановиться.
Соответственно, поломка усилителя приводит к обратному эффекту. Поэтому он всегда должен быть исправен, ведь от него зависит безопасность машины, водителя, пассажиров и груза.
Принцип работы вакуумного усилителя
Схематично данный узел представляет собой две изолированные полости с мембраной между ними. Работают все вакуумные усилители тормоза на «Газель — Бизнес» вот как:
- Нажатие от педали передается толкателю.
- Тот в свою очередь создает давление в одной из камер.
- Мембрана меняет положение, стремясь устранить разряжение.
- Приводится в действие главный тормозной поршень.
Вся суть — выполнить работу с минимальным усилием.
Из-за того, что в камерах разное давление, начинает работать главный тормозной поршень. Результат — эффективное торможение. Если отпустить педаль, толкатель вернется в исходное положение, давление в резервуарах сова станет одинаковым, камеры соединяются, устройство снова готов к работе.
Принцип по сути прост, количество механических узлов минимальное, и поэтому узел надежный, неприхотливый, долговечный.
Устройство вакуумного усилителя
Если брать в рассмотрение вакуумный усилитель тормозов «Газели» 3302,то это жесткий металлический корпус, в котором находится:
- шток, толкатель;
- диафрагма;
- атмосферный и вакуумный каналы;
- возвратная пружина.
Минимальное количество элементов указывает на надежность и выносливость узла.
Проверка вакуумного усилителя тормоза «Газели» при покупке запчастей
У вакуумного усилителя тормозов «Газели» цена не настолько высокая, но все же. Чтобы быть уверенным, что узел исправен, лучше это сделать при покупке. В противном случае можно потратить время, а иногда и деньги на установку, и убедиться, что запчасть неисправна, и все придется переделывать. Можно взять усилитель, и показать его мастеру станции техобслуживания.
Самостоятельная диагностика
Вся проблема в том, что проверить без подключения никак не получится. У вакуумного усилителя тормозов «Газели» 3302 цену нельзя назвать большой. Но лучше изначально договориться с продавцом о гарантии.
То есть, в течение определенного времени вы устанавливаете ГУТ на авто, проверяете работу, и, если он неисправен, возвращаете запчасть в магазин, забираете деньги или меняете его на новый.
Как проверить работоспособность ГУТ без демонтажа
Случается, что нет возможности разбирать машину, и нужно все сделать быстро. При замене вакуумного усилителя тормозов «Газель Бизнес» цена, которую придется заплатить в любом случае — это время. Вам же нужно сделать следующее:
- Заглушите двигатель.
- Качните педаль тормоза 5-6 раз.
- Зафиксируйте ее в нижнем положении.
- Запустите мотор, не отпуская педали.
Теперь, если педаль не провалится, значит ГУТ неисправен, и причина — разгерметизация камер. Теперь усилитель придется менять.
На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля
Если вы ранее не пользовались автомобилем, вам сложно определить, насколько адекватно сила сопротивления педали при начале нажатия. Продавец, скорее всего, скажет, что так было всегда. Но тормоза должны быть исправными. Иначе с учетом работы замена вакуумного усилителя тормоза «Газели» цена может оказаться слишком велика, ведь есть риск попасть в ДТП.
А нужно действовать так, как сказано в предыдущем разделе:
- Глушите двигатель, ставите машину на ручник.
- Делаете 5-6 качков педали (отдача усиливается).
- Удерживаете педаль в нижнем положении.
- Заводите мотор, не убирая ногу с педали.
- Наблюдаете за поведением системы.
Наблюдаете, провалится ли педаль, или же нога будет переносить те же усилия. Провалилась — ГУТ исправен. Нет — обговаривайте скидку, мотивируя тем, что теперь придется тратить деньги на ремонт (замену).
Как понять, что гидроусилитель тормоза неисправен
Ревизию системы торможения необходимо проводить регулярно. Есть допустимый люфт педали, и если он стал слишком большим, как минимум нужно регулировать свободный ход штока толкателя. Наблюдайте, с каким усилием приходится нажимать педаль, чтобы опустить ее в нижнюю крайнюю точку. ГУТ отвечает за начальное нажатие. Если сопротивление появляется не сразу, это может свидетельствовать о неисправности.
Каждый раз, садясь за руль, обращайте внимание на то, как ведет себя система при запуске двигателя. Электрический насос создаст давление в камере, мембрана отработает, и передаст усилие толкателю. Но это возможно только при условии герметичности камер.
Пользуйтесь методом, описанным ранее. Заводите мотор после того как 3-5 раз качнете педаль. Тогда вы постоянно будете контролировать работоспособность гидроусилителя тормоза.
Регулировка свободного хода
У вакуумного усилителя тормоза «Газели Бизнес» Bbosch цена чуть выше. Но и в этом случае не исключено, что после замены придется произвести настройку. Она заключается в регулировке свободного хода штока. Необходимо добиться того, чтобы зазор обеспечивал правильную степень нажатия поршня. Есть специальный болт, шляпка которого должна выступать над корпусом на 7,1 мм.
Если этот параметр превышен, у педали будет слишком большой люфт. Это скажется на эффективности торможения. Если же болт слишком сильно утоплен (вкручен), то машина будет самопроизвольно притормаживать.
Результат — преждевременный ремонт с заменой колодок, повышенный износ, увеличенный расход топлива, снижение эффективности торможения.
Зачем регулировать ГУТ
Важно не только, как сильно диафрагма давит на поршень. Большое значение имеет момент срабатывания. На корпусе вакуумного усилителя тормоза» Газели» 3302 (артикул) есть специальный винт. Исправная, правильно настроенная система обеспечивает возврат педали в нормальное положение. Если этот винт затянуть слишком сильно, она будет медленно подниматься после нажатия.
Это приводит к тому, что ездить на машине становится опасно. При повторном нажатии на педаль ни о каком эффективном торможении речь идти не может. и наоборот, если винт недостаточно затянуть, придется ездить без гидроусиления. А это также небезопасно.
Чтобы выполнить экстренное торможение, придется сильно давить на медаль, но и в этом случае эффект будет незначительным.
Технология производства ремонтных работ
Например, если ремонту и настройке подлежит вакуумный усилитель тормозов «Газель Некст Камминз 2,8», то порядок действий следующий:
- Снимается накладка лобового стекла вместе с набивкой.
- Отсоединяется главный тормозной цилиндр.
- Вокруг педали выкручиваются все четыре гайки.
- Снимается скоба, удерживающая педаль.
- Извлекается гидроусилитель, который теперь можно заменить.
- Сборка производится в обратном порядке.
Следите, чтобы тормозные трубки не перегибались. Если уж решили делать ремонт самостоятельно, сначала изучите устройство узла, следуйте инструкции по замене. Чаще всего ремонт заключается в замене гидроусилителя.
Отсоединяя педаль выкручивайте все болты. Для этого понадобится ключ на 17. Скобы снимаются при помощи плоской отвертки. После их демонтажа этой же отверткой надавите на шток с той же стороны. Никаких дополнительных усилий применять не придется.
Если что-то мешает, не пытайтесь решить проблему силой.
Значит, вы что-то упустили, и не отсоединили. А, чтобы быть полностью уверенным, что машина будет исправной, лучше обратиться на станцию технического обслуживания.
На что обратить внимание при обслуживании на СТО
Следите, чтобы механик установил новый усилитель, а не б/у. проверяйте правильность монтажа. Сначала загляните в салон. Все четыре гайки, фиксирующие педаль, должны быть затянуты. Теперь смотрим, чтобы регулировочный винт выступал над кожухом гидроусилителя на 7,1 мм. Если мастер уже установил накладку, просмотрите, чтобы под машиной не было потеков.
Все каналы, шланги, трубки, соединения должны быть герметичными.
Убедитесь, что после замены мастер прокачал тормоза и произвел диагностику. Садясь за руль, не торопитесь запускать двигатель. Качните педаль порядка пяти раз, и держите ее выжатой. Теперь заводите мотор, не убирая ноги с педали. Она должна повести себя адекватно. Если усилие уменьшилось, все нормально.
Нет — требуется настройка, ремонт или замена.
Естественно, руководство СТО должно дать гарантию, что запчасти качественные, работы выполнены в соответствии с регламентом, и в ближайшее с тормозами ничего не произойдет.
Резюмируем
Гидроусилитель отвечает за эффективность тормозов уже при начале воздействия на педаль. Он играет решающую роль, когда приходится экстренно оттормаживаться. Ремонтирует этот узел редко. Чаще он просто меняется на новый. Лучше, если это делают специалисты.
Диагностика проводится хотя бы раз в неделю.
Требуется настройка. Важно, чтобы педаль адекватно реагировала на нажатие, и откликалась на оказанное воздействие ответным усилием. Регулировку можно произвести без демонтажа. Замена производится в течение получаса.
СТО должна дать гарантию, а владелец должен лично убедиться, что автомобиль реагирует на нажатие педали в момент запуска двигателя. Тогда можно не беспокоиться, что в случае аварийной ситуации у авто будут всегда хорошие тормоза.
Источник: ctroyavto.ru