В последнее время Уральские Авиалинии радуют кучей билетов по 499 рублей в разные города России из Жуковского. Это, конечно, прекрасная цена. Но я пошёл дальше и раскопал у распродажи интересный потенциал.
У «Уральцев» обнаружились недорогие апгрейды. Вкупе с невероятно дешёвыми билетами в экономе получаем фантастически дешёвый бизнес-класс. Но есть нюансы
Итак, билеты в эконом по ряду направлений из Жуковского сейчас стоят по 499 рублей. Я ухватил один такой билет и стал изучать доп. услуги. Моё внимание привлекли первые три ряда кресел, скомпонованные как типичный бизнес: по 4 места на ряд вместо стандартных шести.
Более того, при наведении курсора на место мне сообщают, что я могу сдать багаж без очереди. Интересно, похоже речь идёт об апгрейде в бизнес. Ведь и приоритетная стойка и дополнительный багаж — плюшки бизнеса.
Дело мутное. Идём читать оферту . Там не написано практически ничего про пакет услуг, который идёт с этим местом, только дано более точное название: «Места в салоне класса «Бизнес» при компоновке «Полный эконом». Это что-то вроде негарантированного апгрейда на гейте? Но ведь при покупке дополнительной услуги у меня уже вшито место в маршрутную квитанцию.
Что подарить на новый год? Супер предложение от «Уральских авиалиний» — «Бизнес-проездной»
Да и факт полноты эконома выясняется уже к концу регистрации. Неужели при неполном экономе мне просто на гейте распечатают посадочный на условное место 31E и вернут деньги ваучером? Звучит как ад, но от Уральцев можно такого ожидать…
Зато в оферте обнаружилась интересная табличка: зависимость стоимости такого апгрейда от времени покупки. Оказывается, место за 2.800 докупается после покупки, но не позднее 48 часов до вылета. А если купить апгрейд вместе с билетом, то он будет стоить ещё дешевле: 2.500 рублей.
Цена на выбор места в Уральских авиалиниях. Нас интересует последняя строчка.
И действительно, при покупке билета цена выбора места в бизнесе падает до 2.500 рублей.
Таким образом, билет + апгрейд будут стоить от 2999 рублей. Но можно пойти дальше и купить билет через приложение. При первой установке и покупке с промокодом URALAPP. Он даёт скидку в 10% от тарифа. В нашем случае — 50 рублей. Отсюда и цена в заголовке: 2950 рублей
Чего ожидать от перелёта
Вот здесь самая большая загадка. У Ural Airlines есть 4 борта (А321) скомпонованные в формате евробизнеса. Теоретически, они могли бы летать вообще без шторки, а в первых рядах только блокировать среднее кресло.
(поправьте если я что-то упускаю, но вроде уральцы в последнее время не заказывали новых бортов и не реконфигурировали старые)
Но на мой рейс назначен А320, так что исключим евробиз, кресла должны быть типичными реклайнерами.
УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ / ЛЕЧУ БИЗНЕС КЛАССОМ
Старый салон бизнес-класса в Уральских авиалиниях.
Это подтверждает и схема А320 на сайте авиакомпании. Во всех конфигурациях А320 есть полноценных 12 мест бизес-класса.
Компоновка Airbus A320 у Ural Airlines
Вот только бизнес-класс на этих рейсах не продаётся. В системе бронирования есть только два тарифа: багажный и безбагажный.
Для сравнения, так выглядит сетка тарифов при бронировании регулярного рейса вне лоукост-предложения:
Есть подозрение, что Уральцы пытаются продавать что-то вроде чартерного бизнес-класса. Без лаунжа, приоритетной посадки и прочих плюшек бизнеса: только кресло.
А может быть, под загадочной формулировкой «Места в салоне класса «Бизнес» при компоновке «Полный эконом» имели в виду, что на рейс продаётся только эконом и поэтому он эквивалентен компоновке «полный эконом»?
Под вопросом, кстати, и питание
По всем косвенным признакам его не будет: про питание ни слова в описании услуги. Да и заказывать кейтеринг ради одного лоукост-рейса в день тоже нерационально. Но есть и лучик света. У Уральцев есть очень удобный сервис, который позволяет узнать тип питания на рейсе
Сюда уже подгружены лоукост-направления и даже упомянут бизнес-класс (куда билеты вроде как не продают). И даже указан тип питания: «Холодное, без алкогольных напитков». Скорее всего, принесут что-то типа такого:
Салатик Уральцев, взято из паблика «Бортовое питание»
Посмотрим, как оно будет на деле.
Короче, этот бизнес-класс — кот в мешке. Мы точно можем рассчитывать на кресло в начале салона, дополнительный багаж и приоритетную регистрацию. Под вопросом приоритетная посадка, лаунж и питание. Да и кресло под вопросом: если Уральские Авиалинии недавно реконфигурировали часть бортов, то в таком апгрейде от бизнеса вообще ничего не останется.
Тонкости и нюансы
Рассматриваемая авиакомпания разработала собственные правила в отношении транспортировки крупногабаритных предметов. К этой категории можно отнести специализированную технику, крупные бытовые электроприборы и спортивное снаряжение. Стандартные условия транспортировки используются только в том случае, когда масса объектов не превышает тридцати двух килограммов, а их габариты составляют не более двух метров.
В том случае, когда груз пассажира превышает данные лимиты, необходимо заранее согласовать транспортировку с представителями авиакомпании. В подобных ситуациях размер доплаты согласовывается в индивидуальном порядке. Клиентам предоставляется широкий выбор способов оплаты.
Оплатить данную услугу можно банковским переводом, через любой электронный сервис или специальный терминал. Следует отметить, что руководство авиакомпании может отказать в перевозке объектов, представляющих опасность для остальных пассажиров. На сайте перевозчика можно найти список предметов, запрещенных к транспортировке в составе ручной клади или багажа.
В зависимости от тарифа авиабилета пассажир может провезти от 5 до 15 кг вещей в ручной клади и от 10 до 64 кг в багажном отделении
География предложения
Билеты по из Жуковского по сниженным ценам появляются только на некоторых новых рейсах. Эти рейсы назначены в следующие города: Архангельск, Волгоград, Воронеж, Казань, Нижневартовск, Пермь, Сочи, Санкт-Петербург, Тюмень.
География лоукост-проекта Уральских авиалиний
Возможно, в ближайшее время добавятся и другие города.
Особенно рекомендую обратить внимание на Пермь, Тюмень и Нижневартовск — традиционно дорогие направления.
Предметы, запрещенные к перевозке в ручной клади
- Легко воспламеняющиеся составы в любой физической форме.
- Яды и отравляющие вещества, средства, вызывающие коррозию.
- Перцовые аэрозоли, кейсы типа «атташе».
- Содержимое, излучающее радиацию или способное взорваться.
- Сумки, предназначенные для транспортирования денежных средств.
- Термитные спички и окисляющие составы.
Авиа настоятельно рекомендует не включать смартфоны SamsungGalaxy Note7 и запрещает использовать зарядное устройство из-за случаев самовоспламенения моделей.
Доступность
Не по всем направлениям билеты стоят от 500 рублей. Например, по условиям акции Нижневартовск стартует от 1499 рублей, а Сочи — от 999. Но и 3.500 — 4.000 рублей в бизнесе — это тоже отличная цена для 2/3,5-часового перелёта!
Однако, билетов по 499 рублей всё ещё навалом в Воронеж, Волгоград и Архангельск.
В Тюмень и Пермь тоже осталось немного, но на февраль-март. На осень эти направления по минимальной цене раскуплены. Но опять же, подорожание относительно минимальной цены небольшое. Желаемый билет в бизнес может стоить не 3.000, а 3.500 рублей. Разница не так уж и велика.
Какие вещи можно провозить в багаже
Какие опасные вещества и грузы можно провозить в багаже
- Боеприпасы (патроны для оружия), используемого в спортивных целях, надежно уложенные в ящики
- Туристические плитки и топливные канистры для них, содержащие легковоспламеняющееся жидкое топливо
- Двуокись углерода, твердая (сухой лед)
- Кресла-каталки или другие подвижные средства, приводимые в действие непроливающимися батареями
- Кресла-каталки или другие подвижные средства, приводимые в действие электрическими аккумуляторами проливающимися
- Элементы, выделяющие тепло, такие как подводные фонари (фонари для подводного плавания) и паяльные лампы
- Комплект (рюкзак) горноспасательных принадлежностей
- Изотермические упаковочные комплекты, содержащие жидкий охлажденный азот (сухой груз)
- Баллон с невоспламеняющимся газом, встроенный в спасательный жилет
- Небольшие баллоны с газообразным кислородом или воздухом, необходимые для медицинских целей
- Аэрозоли категории 2.2, без дополнительной опасности, для использования в спортивных и домашних целях
- Лак для волос, духи, одеколон и лекарства, содержащие спирт
- Алкогольные напитки
- Баллоны с углекислым газом для приведения в действие искусственных конечностей, а также запасные баллоны аналогичных размеров, если это требуется для обеспечения необходимых запасов на время путешествия
- Щипцы для каталитической завивки волос, содержащие углеводородный газ
Можно провозить холодное оружие и острые предметы:
- Арбалеты, ружья для подводной охоты, шашки, сабли, тесаки, ятаганы, палаши, мечи, шпаги, штыки, кинжалы, скальпели, альпинистские кошки, коньки, гарпуны, копья, ножи охотничьи, с выбрасывающимися клинками — любые острые предметы, которыми можно нанести колющие и режущие раны
- Режущие предметы: ножи канцелярские, перочинные, для разделки мяса, для колки льда, хозяйственно-бытовые ножи (ножницы) с длиной клинка (лезвия) свыше 60 мм, лезвия без упаковки
- Шприцы для медицинских целей (необходимо медицинское обоснование)
Огнестрельное и стрелковое оружие
- Огнестрельное оружие;
- Оружие для пейнтбола;
- Пневматическое оружие;
- Сигнальное оружие;
- Нарезное оружие;
- Стартовые пистолеты;
- Строительные пистолеты;
- Части стрелкового и огнестрельного оружия (за исключением оптических прицелов);
- Игрушечное оружие любого типа;
- Имитация любого оружия.
Насколько хорошая это цена?
Определённо, это отличная цена! Даже если рассматривать эти билеты как багажный эконом с приоритетной посадкой и удобным креслом в первом ряду, то это хорошая цена. А если ещё покормят и пустят в лаунж, то это точно выгодная сделка.
На моей памяти, регулярные рейсы в бизнес-классе по такой цене были только один раз. Тогда, кстати, тоже Уральцы отличились: продавали билеты в Екатеринбург за 2.800. Тогда предложение было подписано как «АААА». А сейчас АААА никто не кричит. Но ведь АААА
Источник: svs-os.ru
Бизнес-класс, Уральские авиалинии
Это был полет в Израиль, билеты в оба конца обошлись мне в 15 000 рублей, но не спешите искать их на сайте компании, сейчас я расскажу вам про один маленький лайфхак.
А начать хотел с демонстрации аэропорта Жуковский, который скорее похож на супермаркет или автосалон, нежели на привычный аэропорт.
На сегодняшний момент Жуковский самый быстрый аэропорт по обслуживанию пассажиров в Московском регионе. Связано это с небольшим количеством рейсов, в среднем их сейчас около шести в сутки, при возможной загрузке порядка сорока.
Многие стойки попросту пустуют.
Так вот, мой билет был самым обычным в эконом-классе, однако на стойке класс обслуживания можно повысить, стоимость зависит от направления. По маршруту Москва — Тель-Авив, это 17 500 рублей. Те, кто знают сколько сейчас стоит билет бизнес-класса в Израиль, понимают, как это выгодно.
Взять хотя бы зал ожидания, отохнуть тут перед вылетом стоит 4 000 рублей, а у пассажира бизнес-класса вход в эту зону бесплатный.
Единственный минус этого зала, он общий для внутненних и международных рейсов, а это значит, что вам нужно рассчитать своё время для прохождения паспортного контроля и всех проверок, прежде чем попасть в стерильную зону.
В парке Уральских авиалиний только европейские Airbus, модели от A319 до A321. В нашем случае это был A320. Для пассажиров бизнес-класса предусмотрен индивидуальный трансфер.
Широкие кресла это основное, за что стоит переплачивать в бизнесе.
Дорожный набор взял с собой, я их всегда забираю, пополняя свою коллекцию.
Буквально несколько часов приятного пребывания в самолете с хорошим сервисом и вы на святой земле.
Но это ещё не всё, я совместил в обзоре оба перелёта и теперь мы летим обратно из Тель-Авива в Москву и тут тоже можно повысить класс обслуживания, но уже за 150 евро.
Бизнес-зал уже в стерильной зоне, тут их несколько, по одному в каждом секторе.
Lounge DAN, общий для всех авиакомпаний.
Это тоже A320. Кстати, текстильные кресла мне понравились больше.
Обслуживание начинается как только вы попадаете на борт самолета.
Запас между креслами достойный.
Инструктаж перед полётом
Сразу после набора высоты вас продолжают обслуживать и так до самой посадки.
Вот для сравнения салон эконом класса.
Не могу не отметить подставку для планшета. Первый раз такую встречаю, понятно, что изначально она была предназначена для портативных мультимедийных устройств, однако сегодня такое устройство есть практически у каждого путешественника.
А тут кино планшета и чай с десертом.
Ну а потом можно откинуть спинку и подремать
Прилетаем в Жуковский и на бизнес автобусе первыми попадаем в зону выдачи багажа.
До дома я предпочитаю добираться на такси, так как до города ставка фиксированная и для меня нет разницы прилетать в Шереметьево или Жуковский, как по деньгам, так и по времени.
Но есть и альтернативный вариант с подробной схемой.
Уже совсем скоро сделаю репортаж про Израиль
Расскажу про лучшее мето для отдыха и самый красивый пляж в стране.
А вы бывали в Израиле?
Итого мой перелет обошелся в 15 000 (стартовая цена билета в оба конца) + 17 500 (доплата туда) + 10 500 (доплата обратно) = 43 000 рублей. Для сравнения билет бизнес-классом даже в одну сторону может стоить дороже.
А вы бы стали доплачивать за бизнес-класс?
Добавляйтесь, чтобы не пропустить очередной обзор:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК / ОК / Ютюб / Перископ
Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
Источник: bestlj.ru
Аэробус A320 Уральские авиалинии — схема салона и лучшие места
В самолетном парке компании «Уральские авиалинии» находятся 19 лайнеров модели Аэробус А320 (Airbus A320). Это надежный и популярный во всем мире самолет. Не удивительно, что данная модель представлена в компании самым большим числом.
Новых Аэробусов А320 у компании нет. Абсолютно все самолеты когда-то приобретались «бывшими в употреблении». Самый возрастной из них – борт VP-BFZ. Лайнер совершил первый полет в сентябре 1997 года и эксплуатировался авиакомпаниями: Airworld, Ryan International Airlines, Flying Colours Airlines, JMC Airlines и Thomas Cook Airlines. Самый же молодой из данной серии – борт VQ-BNI.
Первый полет лайнер совершил в марте 2008 года и эксплуатировался лишь одной авиакомпанией (помимо Уральских авиалиний): CEBU Pacific Air. Таким образом, средний возраст самолетов составляет 12 – 13 лет.
В отличие от модели А321, которая идет у компании в одной компоновке, А320 располагает салоном на два класса. На бизнес класс приходится 12 мест, на экономический класс – 144 места. Вместимость лайнера, таким образом, составляет 156 мест.
Схема посадочных мест, представленная на официальном сайте авиакомпании, выглядит следующим образом:
Давайте рассмотрим схему салона более подробно и выделим в ней лучшие и худшие места для полета.
Ряд 1-3. Первые ряды традиционно отдаются под лучшие места, в данном случае – под бизнес класс. Ничего особенного в бизнес-классе Уральских авиалиний нет. Здесь вас ждет увеличенное расстояние между рядами кресел, более широкие кресла, индивидуальное меню и спокойный салон. За это вы платите дополнительные деньги.
Ряд 4. Здесь начинается экономический класс Аэробуса и появляются первые серьезные минусы. Но, начнем с плюсов. Четвертый ряд один из лучших по комфорту в салоне «эконома». Перед креслами находится только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса. Значит, никто не потревожит откинутой спинкой кресла.
Расстояние от перегородки до кресла достаточно, чтобы протянуть ноги. Плюс ко всему, рядом нет туалетов и кухни, а значит, ряд более спокойный. Добавьте к этому отсутствие проблем с холодом и духотой.
Минусы заключаются в том, что такие места разбирают в первую очередь. Также сюда любят садиться пассажиры с малышами. Понравится ли вам такое соседство? Кому как…
Ряд 9. Не лучшие места для полета. Позади находится аварийный выход, поэтому спинки кресел заблокированы и не откидываются. Спать здесь будет очень сложно. Как бы то ни было, данный момент следует уточнить у представителей авиакомпании. По отзывам пассажиров, летавших Уральскими авиалиниями, в некоторых самолетах в 9 ряду кресла раскладывались свободно.
Ряд 10. Здесь есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что ряд спереди заблокирован, а значит, кресло соседа вас не потревожит. Так же аварийный выход создает дополнительное пространство для ног. Минус заключается в том, что позади находится второй аварийный выход, поэтому спинки кресла также заблокированы и не откидываются.
Ряд 11. Хорошие места для полета. Спинки кресел свободно откидываются, много пространства для ног. Единственное, что в местах A и F может отсутствовать по одному подлокотнику со стороны стенки самолета. Напоминаем, что в местах с аварийным выходом нельзя садиться беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, с животными, инвалидам и пожилым людям.
Ряд 26, места C и D. Единственное место, где есть туалеты в экономическом классе – хвост самолета. Здесь всегда будет повышенный трафик пассажиров, постоянные очереди, суета и разговоры. Места C и D мало того, что находятся близко к туалетам, так являются еще и крайними к проходу.
Ряд 27. Самый крайний ряд — самые не желательные для полета места. Кресла упираются в перегородку от туалета, поэтому ограничены в откидывании. Весь полет можно слышать звуки сливного бака. Возле вашего кресла (особенно в местах C и D) будут постоянно стоять люди ожидающие очереди.
Также в последних рядах может быть холодно – придется просить пледы у бортпроводников или запасаться теплой одеждой.
Источник: www.aviafaq.ru
