Главное его отличие от обычной электрички — это непревзойденный комфорт. Мы путешествовали вторым классом, и были очень удивлены увиденному.
Пару дней назад мы с дочкой решили отправиться на выходные в Геленджик. Поскольку живем мы сейчас в Краснодаре, до морского побережья нам рукой подать. При этом личный автомобиль абсолютно не нужен, ведь между курортами Черного моря курсирует электропоезд «Ласточка».
Каждый пассажир обеспечен собственной электророзеткой 220 в.
Часть мест имеют раскладывающиеся столики. В дороге можно поработать, или покушать.
Мягкие большие кресла не единственное сходство с авиаперелетом. Тут, так же и как на авиарейсах, организовано питание. Можно купить снеки, шоколадки, напитки.
В каждом ряду всего два сиденья. Очень большие, с удобным подголовником. Точно такие же, как в самолете, в салоне бизнес класса.
Есть в поезде и санузел. Точнее, сразу два, в вагоне. Туалет работает по всему маршруту следования. На станциях его не закрывают, как это было раньше, в поездах.
Наш выбор комфортного проезда ПОЕЗД ЛАСТОЧКА Бизнес класс Что входит в стоимость?!
В общем, путешествовать на таком поезде, одно удовольствие. Особо хочу отметить стоимость. Билеты из Краснодара до Новороссийска, в вагоне повышенной комфортности, нам обошлись всего в 449 рублей.
Источник: enciclopediya-geografa.ru
Как выглядит вагон повышенной комфортности в поезде «Ласточка»?
Современные поезда типа «ласточка» курсируют на коротких маршрутах, по сути, это та же электричка, только они очень удобные, комфортные и с очень плавным ходом, кто ездил, что знаете о таком поезде и его вагоне повышенной комфортности, насколько дороже там проезд от обычного электропоезда?
комментировать
в избранное
kelly milen a [226K]
3 года назад
Это непревзойденный комфорт уровня совершенного другого, отличного от стандартного. Ощущение. что пассажир находится в шикарном салоне самолета. Начиная с огромных кожаных кресел- они очень удобные и мягкие — с подголовниками и индивидуальными подлокотниками. Возде каждого кресла сбоку есть розетка 220 в. Всего по два сидения в каждом ряду, и совсем не тесно.
Есть удобные столики- трансформеры. Их можно сложить при необходимости либо пользоваться ими, увеличив площадь. Все как в салоне бизнес-класса самолета.Тут же организовано питание. В вагоне два санузла. Их не закрывают на станциях, как раньше.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
qwer1 11 [201K]
3 года назад
Новая Ласточка Премиум. Почувствуй новый уровень комфорта
Поезда Ласточка ходят по МЦК, в других местах я их не видела, но наверно, есть еще где-то.
Поезд Ласточка отличается от любого другого электропоезда совершенно, ничего общего с электричкой не имеет.
1.Ласточка, которая ходит по МЦК, стоит столько же, сколько и метрополитен, но если вы едите на метро, то бесплатно можете пересесть на Ласточку и поехать по МЦК.
В среднем проезд стоит 50 рублей, но можно ездить и с проездным, так дешевле.
На всякий случай уточню, что 50 рублей стоит вход в МЦК, больше ничего платить не надо.
2.В Каждом поезде-два туалета, в конце и начале поезда.
В туалетах не только унитазы, но и раковины, бумага и бумажные полотенца.
3.В каждом поезде-два охранника, они постоянно делают обход, поэтому пьяные и бомжи не ездят, их тут же высадят.
Я не знаю, как это сделано, но там всегда свежий и комфортный по температуре воздух.
- Мягкие сидения, и около каждого-откидной столик.
Источник: www.bolshoyvopros.ru
Электричка или Ласточка?
Для начала самое главное. В Сочи курсируют только Ласточки, и других электричек у нас нет. Куда бы вы ни поехали, в Лазаревское, Адлер, Аэропорт, Краснодар, Имеретинку или Красную поляну, добираться все равно будете на Ласточке.
На самом деле Ласточка, это название современного скоростного электропоезда, состоящего из 5 вагонов. В летний сезон и на определенных направлениях зимой соединяют два состава в один и получается 10 вагонов.
Хоть поезд и считается скоростным, но от Туапсе до Имеретинского курорта ползет примерно 60 км в час. А вот между Адлером и Роза Хутор, и от Туапсе в сторону Краснодара уже разгоняется свыше 100 км в час.
Разработан поезд немецкой компанией Siemens AG специально к Зимней Олимпиаде 2014 года, затем появился в других регионах страны.
Теперь о различиях.
Ласточки дальнего следования
Электрички, идущие в Сочи из Краснодара, Ростова, Майкопа, Кропоткина (станция Кавказская) или Анапы (временный состав из-за закрытых аэропортов) — считаются поездами дальнего следования.
Проезд в этих Ласточках дороже, чем в пригородных. Сравнение цен ниже. Билеты продаются только по паспорту и с указанием вагона и мест. Купить можно в кассах дальнего следования или через интернет.
Летом самый комфортный вариант, так как количество пассажиров ограничено наличием сидячих мест.
Посадка производится не во все вагоны, диктор на вокзале предупреждает об этом. На входе встречает проводник, который проверяет наличие билета и паспорта.
Если отсутствует хоть один из документов, в поезд не попадете. С билетом, купленным на пригородную электричку, тоже не пустят.
В Ростовской и Анапской ласточках между некоторыми креслами, стоящими друг напротив друга, могут быть столики. Также в Ростовской электричке первый вагон считается ВИП.
Пригородные Ласточки
В основном это электропоезда, которые не идут дальше Туапсе, например, «Туапсе — Имеретинский курорт», «Лазаревская — Аэропорт Сочи», «Сочи — Роза Хутор» и так далее. Также есть пригородная Ласточка №6015, «Краснодар — Имеретинский курорт».
Проезд дешевле, чем на Ласточках дальнего следования, только билеты без указания мест и ехать, возможно, будете стоя, особенно в летний сезон. От начальной станции отправления места занять проще, если, конечно, не забегаете в последнюю минуту.
Посадка и высадка возможна через любой вагон, однако на маленьких станциях короткие перроны, из-за этого в сдвоенных составах блокируют двери некоторых вагонов. Не пропустите объявление диктора перед своей остановкой.
Двери в электричках открываются простым нажатием на круглую зеленую кнопку, при этом загореться она должна тоже зеленым цветом.
Билеты продаются в пригородных кассах и терминалах на вокзалах, через приложение РЖД и в электричке. Но есть исключения, об этом ниже.
- На некоторых станциях, где нет турникетов, в электричку можно попасть без билета и приобрести его в поезде за наличку или по карте. По информации от кондуктора терминалы не принимают оплату через смартфоны, и это не из-за санкций.
- Станции, на которых стоят турникеты на вход и выход к пригородным поездам — Дагомыс, Сочи, Мацеста, Хоста, Адлер, Олимпийская деревня, Имеретинский курорт, Аэропорт, Эсто-Садок и Роза Хутор. Попасть на перрон или выйти с вокзала, на этих станциях, возможно, только приложив билет со штрихкодом на сегодняшнюю дату.
Билет действует весь день, проехать по нему можно в любое удобное время в рамках указанной даты и станций, но только один раз. Например, купили утром билет от Лазаревского до Сочи и до 12 ночи уезжаете на любой удобной пригородной электричке.
Дурная мысль. На днях ехал в электричке и кондуктор не надорвал билет, просто посмотрел. Получается, если мне надо в один день 2 раза смотаться туда обратно между Лазаревской и Волконкой, я могу купить 2 билета и каждым воспользоваться дважды. А все потому, что на этих станциях нет турникетов. Улавливаете мысль?))
Сравнение цен
Стоимость билетов на Ласточку для инвалидов, студентов и детей сравнивать не будем. Там разные скидки по возрасту, датам поездки, справкам из учебного заведения, категориям инвалидности и т. д. Запутаться можно. Уточняйте эту информацию в кассах, и документы не забывайте.
Для примера берем поездку от станции Лазаревская до Сочи.
Стоимость билета на 15 октября 2022 года.
При покупке в кассах жд вокзала, через официальное приложение или сайт РЖД:
- Пригородная электричка — 210р.
- Дальнего следования — 345р.
- Ласточка 812Э/811Э, «Кавказская — Олимпийский парк» — 380р.
- ВИП вагон в поезде 808С/807С, «Ростов — Аэропорт Сочи» — 805р.
Через Яндекс Путешествия:
- Пригородная электричка — НЕ ПРОДАЕТСЯ.
- Дальнего следования — 407р.
- 812Э/811Э, «Кавказская — Олимпийский парк» — 452р.
- ВИП вагон в поезде 808С/807С, «Ростов — Аэропорт Сочи» — 950р.
Через «Туту ру»:
- Пригородная электричка — НЕ ПРОДАЕТСЯ.
- Дальнего следования — 391-429 р.
- 812Э/811Э, «Кавказская — Олимпийский парк» — 429р.
- ВИП вагон в поезде 808С/807С, «Ростов — Аэропорт Сочи» — 1055р.
В каком вагоне комфортнее
Общая информация
В каждом вагоне мягкие кресла, с пластиковыми подлокотниками и кондиционеры.
Возле выходов расположены корзины для мусора и электронные табло, которые показывают дату, время, скорость движения поезда, температуру за бортом и название станций.
Полки для ручной клади и крючки для одежды расположены над окнами, стойки для крупного багажа в центре вагона.
В электропоездах дальнего следования ходят проводники с тележкой и продают напитки с перекусом. Кажется, в Краснодарской пригородной Ласточке такое тоже есть. Но это не точно.
№ 1, 5, 6 и 10
Головные вагоны с минимальным количеством мест для пассажиров из-за наличия кабины машиниста, биотуалетов и выделенной зоны для проводников. Также есть 4 места для инвалидов.
№ 2, 4, 7 и 9
На крышах этих вагонов стоят токоприемники. Во время движения слышно, как они поднимаются и опускаются, чтобы постоянно иметь контакт с проводами и поезд мог передвигаться. Звук издают, как будто кто-то сильно сопит. Наушники, конечно, спасают, только не пропустите свою станцию.
№ 3 и 8
Самые комфортные, на мой взгляд, вагоны. Токоприемник не сопит и трафик пассажиров, идущих в туалет, минимален. Но, если в Ласточке дальнего следования вход будет через третий вагон, тогда, конечно, трафик неизбежен.
ВИП вагон в поезде 807С/808С, «Ростов — Аэропорт Сочи»
Представьте бизнес-класс в самолете. Широкие кожаные кресла с откидными столиками, гардероб для верхней одежды и два биотуалета. Ценник тоже соответствующий.
Какие места выбрать
Все нечетные места находятся у окна, а четные ближе к проходу. Если стоят три кресла в ряд, два из них четные. Неплохо придумано.
При выборе места обратите внимание, что есть кресла повернутые лицом друг к другу (2+2 и 3+3). В Ростовской электричке часть таких мест со столиками. А также кресла по 2-3 в ряд, которые смотрят на спинку впереди стоящего сиденья.
Если хочется ехать с видом на море, информация о направлении движения в Ласточках дальнего следования отображается при выборе мест на официальном сайте РЖД. Но, такая фишка только в Краснодарских электричках, кроме вагонов №3 и 8. В приложении, к сожалению, такой фишки нет. На схемах ниже стрелки с направлением движения выделены.
Когда едете по маршруту Тауапсе — Лазаревская — Сочи — Адлер, море с правой стороны по ходу движения Ласточки. Обратным маршрутом, соответственно, море слева.
Розетки расположены под полками для ручной клади. Заряжать и одновременно сидеть в телефоне с короткой зарядкой не получится. Также может пригодиться тройник, не придется драться с соседями.
В головных вагонах (1,5,6,10) по шесть электрических розеток, ближе всего к ним находятся места № 17-28 и № 31-54.
В средних вагонах (2-4 и 7-9) по восемь розеток, места рядом №17-44, №73-86 и №89-100.
Не факт, что розетка будет прямо над вами, но с указанных мест к ним проще добраться. Да и гаджет ваш будет в зоне видимости, если положить его на полку.
Информация о розетках проверена только в электричках со схемой расположения «Первого типа», второе фото ниже.
Схемы вагонов Ласточек в Сочи
Первый тип встречается во всех электричках, включая пригородные.
Второй тип только в Ласточках из Анапы и Ростова-на-Дону.
Источник: lazahelp.ru
