Как заменить замок зажигания на газели бизнес видео

Газель Бизнес (2020 год). Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

#газель#деньги Замена замка зажигания ГАЗель Бизнес !

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

меСТЬ №19 — как поменять замок зажигания /замок зажигания газель бизнес.

Другие неисправности :

Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут».

Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания.

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Источник: www.sinref.ru

Замена замка зажигания на газели

1. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Чтобы заменить контактную часть переключателя, снимите крышки рулевой колонки (см. Снятие и снятие рулевой колонки).

С помощью отвертки с плоским лезвием открутите два винта, удерживающие крышки рулевой колонки.

Снимите верхнюю крышку.

Поворачиваем рулевую колонку в наивысшее положение.

Наклоняем верхний край кожуха на себя, пока его фиксатор не выйдет из прорези в колонне.

Снимите крышку, сдвинув ее вверх.

Отверткой с плоским лезвием открутите два винта, удерживающие контактную часть замка зажигания

Снимаем контактную часть с корпуса замка

Отсоедините разъем переключателя

Подключаем к разъему новый выключатель, ставим на место, совмещаем паз в отверстии с выступом на замке и закрепляем саморезами

Если на автомобиле установлен замок зажигания другого образца, то контактную группу меняем в следующем порядке

1. Снимите кожух рулевой колонки.

Отсоедините замок жгута проводов замка зажигания.

Внизу замка зажигания откручиваем винт, которым он крепится к кронштейну

В верхней части переключателя используйте тонкую отвертку, чтобы вставить штифт в корпус кронштейна

Снятие переключателя с кронштейна

Откручиваем два винта, которыми контактная группа крепится к переключателю

Отключить контактную группу от переключателя

Если в новой контактной группе нет разводки, отпаиваем провода от клемм, предварительно любым способом пометив их положение.

маркировать необходимо в обязательном порядке, т. К. Два провода синие и на блоке контактной группы нет обозначений клемм

Паяем провода, как показано на рисунке

Установите детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия замка зажигания в сборе рекомендуется снять рулевую колонку (см. Снятие и снятие рулевой колонки), открутить два специальных болта.

Если их головы не сломаны, выключите их клавишей «10»

В противном случае снимите контактную часть выключателя зажигания, чтобы не раскололось при работе, ослабьте затяжку болтов тонкой стамеской

Откручиваем болты плоскогубцами

Для последующей сборки используем новые специальные болты.

В качестве защиты от кражи их шестигранные головки можно отломать.

Газель замена замка зажигания

Помимо своей основной задачи — кратковременного запуска стартера и подключения и отключения слаботочной системы первичного зажигания для запуска двигателя, замок зажигания современного автомобиля выполняет еще как минимум три важнейшие функции:

• переключить электронные системы автомобиля с аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе) на генератор (при работающем двигателе);
• обеспечить работу ряда устройств в автомобиле, таких как, например, кондиционер и магнитола;
• действует как противоугонное устройство (блокиратор рулевого управления) при выключенном двигателе. В целом, сам факт включения замка зажигания и его запирания уникальным ключом для каждой машины делает замок зажигания противоугонным.

Газель (бизнес) замена замка зажигания

Поскольку переключатель зажигания Газели предрасположен, как мы видим, довольно просто, то Газель нуждается в замене замка зажигания или его ремонте при выходе из строя в ограниченном количестве случаев, которые можно буквально по пальцам пересчитать рука:

1. Неисправность личинки замка. Это простейшее механическое повреждение, вызванное износом частей личинки или поломкой. Эта неисправность проявляется в том, что ключ может застрять в замке или проскользнуть в него. В первом случае, скорее всего, в замочную яму попала пыль или песок, поэтому достаточно разобрать замок и почистить; во втором случае причина, скорее всего, кроется в износе механизма: здесь ничто не мешает заменить личинку. Бывает, что износился не внутренний механизм замка, а ключ. Обычно он изготавливается из более мягкой стали, поэтому сначала изнашивается. И это хорошо, потому что сделать новый ключ или просто использовать запасной намного проще, чем отремонтировать или поменять сам замок.
2. Износ внутренних частей замка. Силы трения медленно, но верно делают свое грязное дело: ни один механизм не защищен от износа. При длительной эксплуатации автомобиля детали замка зажигания постепенно изнашиваются, в результате чего замок начинает нестабильно работать, после чего постепенно полностью ломается. В этом случае проще и дешевле заменить весь замок целиком, чем разбирать его и искать конкретную причину поломки.
3. Контактное окисление или плавление. Причин этой поломки много: от контакта с водой до несанкционированного резкого повышения напряжения в электросети автомобиля, произошедшего из-за короткого замыкания в проводке. Последнее связано с повреждением и физическим старением резьбы. Такой сбой — очень тревожный знак, указывающий на проблему с электрической сетью в целом. Если можно спасти замок зажигания, почистив его контакты (хотя это удается не всегда), придется серьезно позаботиться о проводке. Для этого вам потребуется обратиться в автосервис, чтобы провести полную диагностику данной системы и ее ремонт.
4. Уничтожение контактной группы. Это может произойти из-за механических повреждений или банального старения, когда утеплитель высыхает, трескается и крошится. Следствие: блокировка вызывает короткое замыкание и просто перегорают его контакты. Чтобы этот сбой не повторился в ближайшее время, лучше полностью заменить блокировку, чем пытаться восстановить старую.

Замок зажигания

На первых машинах такого механизма вообще не было: для запуска двигателя водителю приходилось раскручивать генератор с помощью съемной ручки. Замок зажигания появился на машине одновременно с аккумулятором, то есть когда в машине появилась постоянная электрическая цепь. И этот замок служил только одной цели: он замыкал и размыкал эту цепь, которая была наиболее распространенным переключателем с двумя положениями: «включено» и «выключено». Вскоре конструкторы автомобилей оснастили их функцией стартера. Последующие модернизации этого, следовательно, опять же очень примитивного механизма зажигания привели к появлению внутри него функции противоугонного устройства: при вынимании ключа замок зажигания блокировал рулевое колесо.

Все существующие замки зажигания (сейчас речь идет о замках с ключом) можно разделить на две большие группы: трехпозиционные и четырехпозиционные замки с ключом. Первые, однако, очень редко встречаются сегодня, за исключением, возможно, старых автомобилей. Едва появившись в середине 60-х годов прошлого века, новый тип замков с расширенными функциями постепенно вытеснил своего более примитивного предшественника.

Конструкция замка зажигания Газель состоит из: личинки замка с ключом, запорного устройства и так называемой контактной группы. В целом механика автомобильного замка зажигания мало чем отличается от обычного дверного замка: вставив ключ в личинку и повернув ее на определенное количество оборотов (в машине на определенный угол), мы устанавливаем механизм замка что открывает доступ в комнату.

В случае выключателя зажигания доступ к запуску двигателя. В первом положении ключа замок запирается. Во втором — разблокирует руль, отключив механизм блокировки. Дальнейшие повороты ключа замыкают различные элементы контактной группы, поочередно активируя несколько функций.

В третьем положении он замыкает электрическую цепь автомобиля, подключая к аккумулятору все устройства, требующие питания. Исключение составляет магнитола, которая подключается к аккумулятору в обход замка зажигания, иначе с выключенным двигателем не заработала бы. В четвертом крайнем правом положении электрический ток подается от аккумулятора на стартер и катушку, что приводит к запуску двигателя.

Распиновка замка зажигания Газели 5 контактов

Качество системы зажигания иномарок и отечественных автомобилей влияет на характеристики автомобилей. Явные неисправности вызваны частыми отказами или невозможностью своевременно запустить двигатель. Виной всему в большинстве случаев электрическая часть замка зажигания.

Грузовики и автобусы семейства ГАЗ могут выйти из строя у хозяев из-за обгоревших или окисленных контактов. Для восстановления работоспособности агрегата рекомендуем изучить внешний вид схемы замка зажигания Газель.

Каким образом работает система зажигания

Система для моделей двигателей 402 работает аналогично тем системам, которые устанавливаются на автомобили с двигателем 406 или в пятиместном автомобиле. Основные виды деятельности, выполняемые заводом, основаны на накоплении и последующем преобразовании напряжения с низкого напряжения на высокое. Для этого используются катушки.

Преобразованное напряжение с катушки подается на свечи зажигания, ввинченные в блок. Между электродами свечи зажигания образуется искра, от которой воспламеняется горючая смесь. Основными этапами системы зажигания Газели являются:

• образование достаточного заряда при низком напряжении;
• поднять заряд до высоких значений;
• перераспределение импульса между свечами в указанной производителем последовательности;
• искры на концах электродов свечей зажигания;
• своевременное воспламенение топливовоздушной смеси.

Для инициирования вращения коленчатого вала двигателя используется встроенный в капот стартер. Напряжение на него начинает подаваться после поворота ключа в крайнее положение.

Ремонтные работы с замком

Водитель может столкнуться с ситуацией, когда после поворота ключа двигатель не реагирует. Одна из вероятных причин — плохое соединение в контактах или нарушена схема подключения замка зажигания Газель. Самостоятельно провести ремонт в гараже можно.

При каждом новом запуске двигателя стартер может запускаться не с первого раза, а после 3-4 попыток. Обвинять аккумулятор не всегда справедливо. Причину стоит поискать в замке зажигания, где находится его выключатель.

Тест начинается с отключения электрического замка. Дополнительно куском провода с неизолированными концами (жуки длиной 6-7 см) замыкаем контакты в проводах колодки, подходящей к замку. Заранее необходимо уточнить, какие потоки будут закрыты в первом положении ключа по схеме. Также при аналогичном баге на короткое время (1-2 секунды) замыкаем контакты стартера.

Если все триггеры проверены правильно и реагируют на действия водителя, значит, необходимо отремонтировать контактную группу или блок в целом. Операция начинается с разборки кожуха. На следующем этапе снимаем пластиковую крышку, за которой спрятан выключатель зажигания.

Конструкторами предусмотрена его фиксация в пазу для предотвращения вращения во время работы. Для сборки ставим пластиковую крышку на место, прикручиваем кожух и подключаем разъем.

важно знать, что стоимость замка зажигания менее 200 рублей.

Немного отличается распиновка контактов замка зажигания Газель 5. Это показано на фото.

Полная замена замка

Для установки полного замка необходимо предварительно перевернуть контакты от АКБ. Тогда вам нужно сделать следующее:

• разбираем кожух;
• для снятия зажима осторожно используйте болгарку, чтобы не повредить главную ось рулевой колонки;
• специалисты рекомендуют отключить рулевую колонку, чтобы было удобно выполнять последующие операции, при этом рулевое колесо поднимается на максимальную высоту с предварительным ослаблением крепежного болта ключом на 12;
• стоит нарисовать или запомнить расположение фигурной скобки, установленной рядом с головкой крепежного болта, для более удобной сборки в дальнейшем;
• разобрать старое зажигание;
• используем новый кронштейн, делаем прорези в боковых стенках, где должны быть шляпки стяжных винтов, иначе головки будут упираться в края, что не позволит им плотно их зафиксировать;
• ставим замок на место и с максимальным усилием закручиваем 4 винта;
• пару из 12 гаек, отвернутых заранее, не следует затягивать до максимума, чтобы была свобода регулировки зажима.

Перед установкой корпуса проверяем работоспособность собранного блока. Если возникают проблемы, доводим настройки до рабочего состояния и только потом монтируем мебель.

Заключение

важно правильно провести диагностику, чтобы выявить причину неисправности. В противном случае вам придется несколько раз разбирать и собирать блок. При необходимости можно покупать запчасти отдельно, а не весь замок в сборе, так будет выгоднее.

Источник: drive-bloger.ru

Как снять замок зажигания Газели?

Опубликовано 27.06.2011 — 17:54

Опять угон. На этот раз днем угнали свежую 3-месячную Газель, но беда еще и в том, что в ней были ключи от другой новенькой Газели. Угнанная была куплена на Алмазе. И это уже диагноз.
Сегодня попросили вскрыть и заменить все замки. Вскрыть то вскрыл, а вот с заменой засада. Замок зажигания крепится на какие-то запрессованные шайбы. Подскажете как их снять?

#2 Оффлайн Медвежат_nick

Медвежат_nick

Опубликовано 27.06.2011 — 18:32

#3 Оффлайн Master of puppets

Master of puppets

Четырежды герой флейма

Опубликовано 27.06.2011 — 19:05

там система хитрая он на болты закрусивается , а потом головки у этих болтов обламываются ,срезали мы на днях его аккуратно снизу по петле

#4 Оффлайн David.N

Четырежды герой флейма

Опубликовано 27.06.2011 — 20:08

там система хитрая он на болты закрусивается , а потом головки у этих болтов обламываются ,срезали мы на днях его аккуратно снизу по петле

А вот и угонщик спалился!

#5 Оффлайн Смысл

Опубликовано 27.06.2011 — 20:15

Опять угон. На этот раз днем угнали свежую 3-месячную Газель, но беда еще и в том, что в ней были ключи от другой новенькой Газели. Угнанная была куплена на Алмазе. И это уже диагноз.
Сегодня попросили вскрыть и заменить все замки. Вскрыть то вскрыл, а вот с заменой засада. Замок зажигания крепится на какие-то запрессованные шайбы. Подскажете как их снять?

Вот тут добрые и отзывчивые люди по всем ГАЗам.
allgaz.ru
Поискай, там уже может и было такое если нет то:
Напиши им модель и полностью опиши что хочешь сделать. разжуют как младенцу, а если не поймешь то приедут и покажут на пальцах.
Когда была волга у меня, они мне очень помогли когда на трассе пробило камнем радиатор. приехали с новым радиатором и тосолом. не знал даже как их и благодарить. Очень отзывчивый форум.

#6 Оффлайн Медвежат_nick

Медвежат_nick

Опубликовано 27.06.2011 — 22:55

И в самом деле неожиданно добрые и отзывчивые. Приятный форум без лишнего трепа.
Спасибо за наводку!

#7 Оффлайн NoNamE_dzr

NoNamE_dzr

Опубликовано 28.06.2011 — 08:11

Откручивается очень легко узким зубилом или хорошей плоской отверткой, иногда попадается что надо приваривать гайку и только так получается окрутить, но это редкость. А волга газель открывается легко, берешь 3-4 разных ключа ( естественно от газели или волги) и один точно откроет((( Вот такой наш авто пром.

#8 Оффлайн alarmmechanic

alarmmechanic

Трижды герой флейма

Опубликовано 28.06.2011 — 12:32

Откручивается очень легко узким зубилом или хорошей плоской отверткой, иногда попадается что надо приваривать гайку и только так получается окрутить, но это редкость. А волга газель открывается легко, берешь 3-4 разных ключа ( естественно от газели или волги) и один точно откроет((( Вот такой наш авто пром.

ИСТИНУ ГЛАГОЛИШЬ.

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

#9 Оффлайн Dima2110

Кавалер ордена флейма

Опубликовано 28.06.2011 — 20:19

на болты закрусивается , а потом головки у этих болтов обламываются ,

на мозгах в газели тож такой! но мне как то бокорезами выкрутили!
Чем больше узнаю людей, тем больше нравятся собаки!

#10 Оффлайн Боинг747

Опубликовано 28.06.2011 — 22:23

Медвежат_nick спрашивает как снять замок зажигания)))

. Сейчас дешевле взять мотор от бензопилы или мопэда, поставить туда 4 турбины, воткнуть лед лампочки, экран сверху прифигачить. И все! Новый Пассат в 10 кузове готов! (с) tabasrosto

#11 Оффлайн Master of puppets

Master of puppets

Четырежды герой флейма

Опубликовано 29.06.2011 — 18:45

на мозгах в газели тож такой! но мне как то бокорезами выкрутили!

У нас нет времени заниматься .уйней , быстро резанули что не срезалось аккуратно сбили , без последствий

поставили новый замок он через день опять накрылся (заклинило) так что срезали 2 раза

#12 Оффлайн Медвежат_nick

Медвежат_nick

Опубликовано 30.06.2011 — 07:22

Медвежат_nick спрашивает как снять замок зажигания)))

Медвежат_nick не автослесарь и не угонщик и много чего еще может спросить.

#13 Оффлайн Ignat

Опубликовано 30.06.2011 — 07:28

а чего тогда берётся за «взлом»?

Я не готов жертвовать необходимым в надежде приобрести излишнее.

#14 Оффлайн Медвежат_nick

Медвежат_nick

Опубликовано 30.06.2011 — 17:28

Женщина, хозяйка газелей очень просила, обычно Медвежат_nick с заменой зажигания сразу отсылает в сервис, но тут подумал — да фигня эта газель, болты откручу, а там такая засада. А если ты Ignat имелл ввиду под взломом вскрытие газели, так будь внимателен, Медвежат_nick вскрыл Газель без проблем. Секунд за 20.

Изменено: Медвежат_nick, 30.06.2011 — 17:34

Источник: www.auto-rostov.ru