Возможность поездки в общественном транспорте либо на личном автомобиле есть не всегда. Поэтому люди заказывают такси. В городе сегодня без него уже не обойтись. Даже в кризисные времена такси востребовано. Это означает, что, решив работать в данном направлении, вы всегда будете с клиентами.
К тому же, сейчас стало работать гораздо удобнее, ведь появилось приложение диспетчер такси. Оно бережёт время и позволяет прилично сэкономить. Но некоторые риски остались. Что важно учитывать в такой работе и какова рентабельность оказания подобных услуг?
Оцениваем риски
Работники службы такси чаще всего сталкиваются с такими рисками:
- рост контроля (новые законы, правила);
- резкое увеличение конкуренции;
- подорожание ГСМ, топлива;
- экономические проблемы в стране (например, обвал национальной валюты).
Чтобы минимизировать влияние рисков на деятельность, следует правильно определиться с целевой аудиторией. От выбранной аудитории зависит перечень дополнительных услуг и рекламные акции.
Почему у такси бизнес и вип класса нет лицензий. Ответ Яндекс Такси
Просчитываем рентабельность
Здесь нужно рассчитать приблизительную прибыль и расходы. Обязательно должна быть принята во внимание автоматизация такси. Такой расчёт выполняется ещё при разработке бизнес-плана.
Предположим, вы решите работать без формирования персонального автопарка. В этом случае приготовьтесь потратить 700 000 руб. В дальнейшем будут такие расходы:
- аренда офиса — 140 000 руб.;
- налоги — 400 000 руб.;
- заработная плата рабочим — 320 000 руб.;
- иные траты – 200 000 руб.
Итого: 1 060 000 руб.
Если у вас будет работать 5 водителей, и каждый будет зарабатывать 9 000 руб. в день, то выручка за месяц составит 1 350 000 руб. (5*9 000 *30). Размер прибыли: 290 000 руб. (1 350 000 — 1 060 000).
Если намерены задержаться в данном бизнесе надолго, то также нужно учесть, сколько стоит реклама и специальная программа для службы такси. Учтите, что число фирм такси постоянно увеличивается, что порождает конкуренцию. Только рекламируя свои услуги, вы сможете постоянно привлекать новых клиентов. В качестве рекламы можно распространять визитки в салонах красоты, ночных клубах, ресторанах и прочих подобных заведениях. Предоставив клиентам возможность пользоваться особым приложением, вы сможете заранее знакомить их с тарифами и дадите им возможность рассчитать стоимость поездки.
Учтите написанное выше, и вам удастся заработать приличные суммы. А чтобы работа приносила не только деньги, но ещё и удовольствие, вам потребуется программа онлайн такси. С её помощью вы сможете оперативно решать важные вопросы.
Источник: taxiadmin.ru
Такси. Тариф БИЗНЕС. Заработок за май. ВСЯ ПРАВДА!!!
Есть ли смысл работать в такси? Взгляд из провинции
Более месяца назад случилась у меня проблема локального характера – нужно было срочно ехать в травмпункт, чтобы заштопать ногу, поэтому в силу невозможности управлять машиной (ногу вообще нельзя было сгибать) вызвал такси. Из дома в травмпункт я ехал на автомобиле KIA Rio, а обратно – на Volkswagen Polo Sedan. Поскольку всегда есть люди сомневающиеся, то для того, чтобы показать базу для дальнейших расчётов, привожу скриншот по итогам поездки:
Стоимость поездки на такси по тарифу эконом в нашем городе. Скриншот автора kua1102
Протяженности пути составила 11 километров, время в пути – 16 минут, а итоговая стоимость поездки – 184 рубля. Кстати, пользуясь случаем, хотел бы выразить благодарность парням – оба водителя мне помогли загрузиться в машину . Для понимания возникавших проблем попробуйте на досуге выполнить такое физическое упражнение: правую ногу нужно распрямить и в таком положении усесться на переднее пассажирское сиденье. Рост в данном конкретном случае тоже оказывается решающим фактором. У меня он 183 см.
Касаемо этой поездки – т.к. в этот период действовали пандемические ограничения и очень многие работали дистанционно, то в вечернее время город был не загружен, поэтому и получилось 11 километров преодолеть за 16 минут, в обычное время эти 16 минут превратились бы в минут в 40 пути.
Для сравнения хочу показать еще один скриншот. В сильные морозы я автомобиль не использую и вызываю такси. В декабре 2018 года у нас было морозно, поэтому вызвал такси по тарифу Эконом (причём приехала Toyota Camry и из-за мороза стоимость поездки несколько выросла). Протяженность пути примерно такая же – 10 километров, как и время в пути – 18 минут. Стоила мне та поездка 374 рубля.
В сильные морозы я не использую личный автомобиль, а вызываю такси. Скриншот автора kua1102
А теперь я хочу попробовать немного посчитать рентабельность работы в такси на своём автомобиле. Понятное дело, что два приведенных выше примера являются нетипичными в том смысле, что в морозные дни автомобильный поток редеет, поэтому пробок, как таковых нет, ну и в период ограничений получается примерно аналогичная ситуация. Но в качестве «нулевой точки» для размышлений подойдет.
Итак, предположим, что наш рабочий день в такси совпадает с тем, как мы обычно работаем в офисе – с 9 утра до 6 вечера, с перерывом на обед (1 час) и на санитарные нужды (по 20 минут в каждую половину дня). Таким образом, чистый рабочий день составляет 5 часов 20 минут.
Также предположим, что работать мы будем в радиусе 10 километров (что в случае нашего города означает почти весь его периметр) и среднее время поездки составит 17 минут. Понятное дело, что после того, как заказ выполнен, мы не попадаем моментально под следующего клиента, а должны к нему ехать, часто еще и ожидать его. Поэтому смело можно к этому времени накидывает еще минимум 5 минут. Таким образом, суммарно, один заказ отнимет у нас 22 минуты.
Работа в такси хороша тем, что туда может устроиться любой человек, у которого есть водительские права категории B. Author Pexels // https://pixabay.com
Поэтому за наше рабочее время мы сможем выполнить 14 заказов (при делении 320 на 22 получается 14,5, но я округлил в меньшую сторону). За это время мы заработаем 2 тысячи 576 рублей. Это «грязный доход». Даже если предположить, что комиссия агрегатору отсутствует, а мы сами зарегистрировались самозанятым, то все равно нам нужно заплатить 6% от суммы дохода.
Таким образом, на руки у нас выходит 2 тысячи 421 рубль (копейки считать не буду). Но и это все ещё грязная сумма. Нужно еще учесть затраты на автомобиль, т.к. в случае личного автомобиля нам нужно самим его обслуживать (заправлять бензином, проходить ТО и т.п.). За этот рабочий день мы проедем 14*10 = 140 километров.
Если будем работать на автомобиле VW Polo c автоматической коробкой передач, то расход в городском цикле в летнее время составляет где-то 7,5 литров бензина на 100 км пути. Поэтому за этот дневной цикл мы истратим 10,5 литра бензина. В Томске сейчас бензин марки АИ-95 стоит 43 рубля 75 копеек. Поэтому на бензин мы истратим 459 рублей (копейки тоже не буду в учёт принимать).
Поэтому сумма на руки за день в такси получается 1962 рубля. При «стандартных» 20 рабочих днях доход за месяц составит 39 тысяч 240 рублей
Но, в конечном счёте, это не совсем корректная калькуляция – без учета технических обслуживаний, которые на автомобиле, который используется в такси, наступают гораздо чаще, чем при «гражданском» использовании, без условных ремонтов машины из-за дтп по вине водителя такси и т.п. Поэтому данную сумму месячного заработка можно считать «верхней идеализированной границей».
В принципе, все оказалось не так уж и плохо, как я думал. Но, в долгосрочной перспективе, таксовать на личном автомобиле – это скорее от безисходности, ибо:
- работа в такси относится к категории низкоквалифицированного труда (т.е. зайти в эту профессию может любой человек с правами категории B, что исключает её эксклюзивность), поэтому с каждым годом демпинг в этой сфере все больше, а, следовательно, средняя цена услуги – все ниже
- идёт повышенный износ элементов автомобиля, поэтому, в идеале, какая-то часть доходов должна откладываться на покупку нового автомобиля. С доходом в 40 тысяч накопить на новый автомобиль за 3-4 года – проблематично
- работа мало того, что сидячая, так еще и сопряжена с различного рода сложностями, водитель постоянно должен быть сконцентрирован, поэтому риск потери здоровья достаточно высок
Поэтому у меня вопрос к моей зрительской аудитории – Вы когда-нибудь пробовали работать в такси? Довольны финансовыми условиями и общими условиями труда? Променяли бы работу в такси на офисную?
Другие мои статьи
С уважением, Юрий (kua1102)
Источник: dzen.ru
Рентабельность службы такси. Такси рентабельность
Рентабельность такси. Как посчитать рентабельность такси
Как понять, что бизнес успешен? Посчитайте его рентабельность! Рентабельность — это показатель эффективности бизнеса. Для служб такси есть свои маркеры, по которым оценивается их успешность.
Своевременный расчет ключевых показателей дает полную картину о работе службы, позволяет принимать грамотные и своевременные решения для развития бизнеса.
Бизнес такси: рентабельность, доходы и убытки
Основной источник дохода службы такси — плата водителей за заказы. Схемы оплаты могут быть разными: фиксированная сумма, диспетчерская комиссия от стоимости заказа, оплата выхода на смену и так далее.
Однако прибыль зависит не только от оплаты водителей. Давайте разберемся на какие ключевые показатели нужно обратить внимание.
Важнейший показатель, который определяет рентабельность бизнеса такси — прибыль с одного заказа.
При расчете учитываются издержки на привлечение и выполнение каждого заказа. Чаще всего к издержкам относятся: аренда офиса, интернет, телефония, фонд оплаты труда, затраты на рекламу и т.д.
Далее необходимо вычислить среднюю себестоимость одного заказа. Для этого сложите все затраты за месяц и поделите на общее количество заказов.
Сравните себестоимость с тем, сколько платит вам водитель за заказ
Чтобы рассчитать цену продажи одного заказа, возьмите валовую выручку и разделите на сумму заказов. А теперь из цены продажи вычтите себестоимость. Так вы узнаете, сколько чистой прибыли вы получаете с одного заказа. Если показатель вас не устраивает, то стоит подумать над снижением затрат.
На чем можно сэкономить? Часто службы такси не видят множества возможностей на которых можно сэкономить: начиная от изменения сценариев телефонии до сокращения штата диспетчеров за счет оптимизации обработки заказов. Наиболее простой способ понять в какой состоянии находится служба — соотнести три простых показателя:
- общее количество входящих звонков,
- количество выполненных заказов,
- количество пропущенных звонков.
Если вы знаете количество пропущенных вызовов, вы сможете оценить масштабы упущенной прибыли и выстроить план мер для более успешной работы.
Предел рентабельности такси
Важно понимать, что в каждом городе существует ограниченное количество водителей и клиентов. Определите, какую долю рынка вы можете занять.
В небольших регионах не всегда имеет смысл вкладывать много ресурсов, чтобы захватить весь рынок такси. Иногда стоит занять свою нишу и развивать ее. Но есть другой вариант: масштабировать бизнес в другие регионы. Благодаря программному комплексу Такси-Мастер это возможно без дополнительных затрат.
Спасибо за обращение, ссылка на скачивание отправлена вам на почту
Как открыть такси — бизнес план по открытию такси с нуля, нужные документы и рентабельность, окупаемость и прибыль
Чтобы разработать бизнес план такси, нужно тщательно изучить рынок таких услуг. Если хотите начать бизнес с нуля — потребуется немало вложений, особенно если рассматривается идея с собственным автопарком. Нужно оформить документы и создать ООО / зарегистрироваться как ИП. Основа успешного бизнеса — качество работы водителей, исправные комфортабельные авто и грамотное продвижение.
Сначала определитесь, в какой нише вы видите бизнес более успешным:
- Социальное такси эконом-класса;
- Такси VIP-класса;
- Грузоперевозки;
- Маршрутное такси.
Конкуренция обычно большая, поэтому нельзя браться за всё сразу, идея должна быть чёткой. Например, можно начать с эконом-такси, а затем организовать грузоперевозки по мере востребованности. Перед тем, как открыть маршрутное такси, нужно изучить инфраструктуру, состояние и возможности общественного транспорта и многое другое.
Подбираем персонал
Главное, что нужно чтобы открыть такси — персонал. К нему предъявляются довольно жёсткие требования. Проверяются все документы. Перечислим основные требования:
- Водители. Необходим минимальный водительский стаж работы 3-5 лет. При наборе обязательно изучаются все данные, в том числе — количество ДТП. Водитель должен быть коммуникабельным и иметь приятный внешний вид. Обязательно прохождение медосмотра, а также предоставление спр
Бизнес такси с 0 и до прибыли. Как построить успешный бизнес в сфере такси
Магнитные наклейки такси
Магнитные наклейки для такси: что это такое Удобное решение для брендирования авто — виниловая пленка на магнитной основе. По структуре …Читать
Наклейки на такси
Принятый в апреле 2011 года «Закон о такси» обязал всех владельцев автопарков, работающих в сфере бизнеса такси и водителей-частников, оказывающих …Читать
Рентабельность службы такси
Как понять, что бизнес успешен? Посчитайте его рентабельность! Рентабельность — это показатель эффективности бизнеса. Для служб такси есть свои маркеры, …Читать
Эффективная реклама для такси
Реклама — один из важнейших инструментов в развитии любой компании, оказывающей услуги по перевозке. Креативная реклама такси позволяет занять лидирующие …Читать
Сайт для службы такси
Главным и, пожалуй, основным инструментом для развития бизнеса и продвижения службы такси в интернете в наши дни является сайт. Редкий …Читать
Налогообложение такси
В наши дни найдется немного людей, которые никогда в своей жизни не пользовались услугами службы такси для перевозки грузов и …Читать
Договор с водителем такси
Трудовой договор с таксистом Для того, чтобы наладить работу с водителями в диспетчерской службе, занимающейся пассажирскими перевозками, необходимо четко закрепить …Читать
Код ОКВЭД такси: какой выбрать?
Если вы решили зарегистрировать собственный бизнес такси официально, то вам придется немного погрузиться в «дебри» налогового законодательства и разобраться в …Читать
Для чего нужен логотип такси?
Лого такси: как разработать уникальный и узнаваемый Развивать свою службу такси — значит целенаправленно заниматься ее продвижением и рекламой. Без …Читать
Документы для работы в такси
Федеральный закон №69, вступивший в силу в 2011 году, положил начало регулированию услуг пассажирских перевозок. Кроме требований к автотранспорту закон …Читать
Требования к такси
Осенью 2011 года вступил в силу федеральный закон №69, регламентирующий правила пассажирских перевозок. Рассмотрим, какие же правила такси нужно соблюдать …Читать
Как раскрутить такси?
Этот вопрос волнует многих начинающих предпринимателей, решивших начать бизнес такси. Чаще всего под фразой «раскрутить такси» подразумевается более важный вопрос: …Читать
Название такси: с чего начать?
Часть первая: как вы яхту назовете Следуя знаменитой фразе из мультфильма, трудно переоценить важность названия службы такси. Это имидж, возможность …Читать
Шашки такси
Что такое «шашки» для такси Принятый 11.04.2011 закон ФЗ №69, регламентирующий порядок работы бизнес сферы такси, потребовал от частников и …Читать
Телефония в такси
Важнейшая задача при открытии бизнеса такси – организация телефонии в диспетчерской. Именно она в значительной степени определяет скорость и качество …Читать
Такси Мастер Drive!
Организация новой службы такси всегда требует значительных инвестиций в персонал, оборудование или программное обеспечение для диспетчерской. Однако недостаток средств часто …Читать
Малый бизнес такси
На сайте Plantaxi.ru мы публикуем все материалы, статьи и руководства, связанные с организацией бизнеса такси. Для вашего удобства все материалы разбиты по темам, и обозначены в верхнем меню.
Бизнес такси: выгодно или нет?
На этот вопрос вы должны ответить для себя сами. Очень многое зависит от конкуренции в вашем населенном пункте и еще больше зависит от подхода к развитию, который вы изберете. Выгоден ли бизнес такси в вашем регионе? Посчитайте сами! Пример рассчета окупаемости вы можете найти в нашем бизнес-плане.
Как найти идею для бизнеса такси
Ваша служба может развиваться по разному сценарию. Это может быть эконом-такси, или специализированные виды пассажирских перевозок, такие как женское, детское, грузовое такси. Ищите свою идею ориентируясь на спрос и конкуренцию на текущем рынке.
Диспетчерская как бизнес такси
Самый популярный вариант организации пассажирских перевозок, при котором вы заключаете договора с водителями на личном авто, предоставляя им данные для выполнения заказов. На старте самый оптимальный и малозатратный вариант развития. В дальнейшем можно постепенно развивать свой собственный автопарк.
Купить готовый бизнес такси или создать с нуля?
Продажа бизнеса такси — популярное предложение. Однако будьте осторожны! Изучите внимательно что предлагается к продаже. Мало кто будет продавать успешный раскрученный бренд службы такси. Хотя ситуации бывают разные.
Выясните в деталях что входит в предложение. Хорошо если это будет:
- автопарк;
- настроенное рабочее программное обеспечение;
- база лояльных водителей;
- обширная база клиентов.
В остальных случаях выгодней может оказаться построить все процессы с нуля самостоятельно.
Службы такси несут убытки — Новости из жизни такси
Службы такси в Екатеринбурге столкнулись со снижением рентабельности из-за резкого ухудшения экономической ситуации в России. Стоимость обслуживания собственного автопарка в последнее время значительно выросла. С одной стороны, из-за резкого падения курса рубля выросла цена импортных авто и комплектующих. С другой, значительно увеличились услуги автострахования: КАСКО и ОСАГО. По мнению экспертов, некоторые автоперевозчики будут вынуждены уйти с рынка..Остальные компании могут значительно повысить цены на свои услуги.
В частности, компания SkyTaxi не повысила цены даже несмотря на существенное снижение себестоимости своей работы.
«Ценовую политику мы не меняем: за последний год ни разу не повышали и не понижали стоимость поездки. Наша главная цель — сохранить свое место на рынке, удержать свою марку. Сейчас в стране крайне нестабильная ситуация. Собственникам автопарка приходится трудно из-за удорожания стоимости комплектующих.
Содержание автопарка — одна из основных статей расходов транспортных компаний. Себестоимость нашей услуги возросла во много раз. Сейчас мы идем на минимальной прибыли и стабильных ценах в классе «комфорт», — заявила УрБК директор SkyTaxi Ольга Хрущева.
В такси «Максим» также сообщили УрБК, что цены на перевозку в 2014 году в компании не повышали.
«В течение прошлого года средний чек компании существенно не менялся. Происходили лишь небольшие колебания, связанные в основном с дорожной ситуацией (пробками, объездом аварийных и ремонтируемых участков). Традиционно для рынка такси в Новый год действовал двойной тариф, но сразу после праздника мы вернули стандартные цены», — сообщил УрБК начальник отдела по связям с общественностью службы заказа такси «Максим» Павел Стенников.
По его мнению, отсутствие роста цен обусловлено тем, что на рынке услуг такси большая конкуренция. При этом у такси не так много маркетинговых механизмов, основной — это снижение цен и скидки постоянным клиентам.
«Главная проблема рынка — это увеличение стоимости оказания услуг при одновременном снижении покупательной способности населения. Пока спрос на услуги службы заказа такси «Максим» не снизился. Что будет дальше, сложно прогнозировать», — заявил Павел Стенников.
По его словам, расходы на оказание услуг такси складываются из разных компонентов: топливо, страховки, разрешения, амортизация, мойка, ремонт, налоги, планируемый доход перевозчика. Многие товары и услуги, которые сказываются на деятельности такси, дорожают. Если продолжится рост цен, то в конечном итоге это может привести к увеличению цены поездки, уверен представитель такси «Максим».
Представитель компании TaxiPolus Сергей Филипьев считает, что из-за низкой рентабельности участники рынка оказались в сложной ситуации.
«С одной стороны, наша компания не может увеличивать расценки, так как рискует после этого шага потерять свою долю на рынке. Конкуренция на рынке слишком высока. С другой стороны, себестоимость работы в последнее время значительно снизилась из-за повышения стоимости импортных комплектующих и удорожания автострахования. В прошлом году стоимость полиса обязательного автомобильного страхования в среднем выросла на 40-50%», — сообщил Сергей Филипьев.
В диспетчерской службе заказа такси «Везет-Екб» сообщили, что за последний год были вынуждены повысить цены на перевозки на 10%.
«Один из самых неблагоприятных факторов, который оказывает негативное влияние на рынок, это рост цен на бензин», — сообщил УрБК замдиректора компании.
По оценкам Росстата, стоимость бензина в России в 2014 году выросла на 8%. Это произошло несмотря на то, что котировки нефти за аналогичный период времени упали более чем в два раза. В ближайшее время из-за налогового маневра цены на бензин могут увеличиться еще на 10-15%. Следовательно, рентабельность работы служб такси снизится еще больше.
«Сегодняшние тарифы итак не покрывают расходов на ремонт, амортизацию и налоги. Если значительно вырастут цены на бензин, то будет совсем плохо. Как минимум часть автоперевозчиков может уйти с рынка. Остальные займут их долю и значительно повысят цены», — сообщил УрБК представитель одной из крупнейших служб такси в Екатеринбурге.
Еще одним негативным фактором для рынка является снижение сегмента коммерческих перевозок. В последнее время некоторые компании из-за резкого ухудшения экономической ситуации стали экономить на транспортном передвижении своих сотрудников.
Таким образом, по мнению экспертов, рентабельность бизнеса такси в последнее время заметно снизилась. Это произошло из-за резкого удорожания импортных комплектующих, увеличения стоимости автострахования, повышения цен на бензин и снижения покупательной способности населения. В связи с этим некоторые игроки могут либо полностью покинуть данный бизнес, либо уйти «в тень».
Источник: gruzotvezem.ru
