В мире существует несколько систем классификации автомобилей, но все они образовались в прошлом веке и не подразумевали подробное сегментирование внедорожников, в связи с ненадобностью.
Так, классификация Европейской экономической комиссии подразумевает лишь один J-класс (сегмент), у огранизации EuroNCAP два класса: Small off-roaders (маленькие внедорожники) и Large off-roaders (большие внедорожники), а в США делят на 3 класса: Compact SUV, Mid-size SUV, Full-size SUV.
В Российской Федерации выделяют 4 класса, не жестко по размеру: компактный кроссовер, средний внедорожник, тяжёлый внедорожник, а по причине появления «внедорожного купе», которое, кроме РФ, в отдельный клас выделяет и Великобритания (Coupe SUV). Подробнее о системах классификации автомобилей в Википедии.
Уже сегодня российский рынок кроссоверов (99 моделей на этой странице) превышает выбор седанов, хэтчей и универсалов (81 модель), и нуждается в более узкой классификации. Команда АТД предлагает свой вариант, адаптированный под российский авторынок. Мы выделили 7 классов кроссоверов, и в скором времени появится еще подкласс (дублирущий)
Кроссоверов-купе Coupe SUV: (BMW X6, Mercedes GLE Coupe) и давно забытый
CUV (Crossover Utility Vehicle) — универсалы с полным приводом и увеличенным клиренсом (Skoda Octavia Combi Scout, Audi A6 Allroad, Mercedes-Benz E-Class | All-Terrain, Volvo V90 Cross Country)
Также есть опреденная путаница в разграничении не только кроссоверов и внедорожников, но и в определении кроссовера. Такие авто, как Chery IndiS и Lada XRAY многие журналисты не могут назвать кроссоверами, хотя маркетологи марок утверждают обратное. В свою очередь, многие именитые внедорожники, такие как Land Rover Range Rover, LR Discovery, Jeep Cherokee и др., со сменой поколения уходят от тяжелой, но выносливой рамы к модульной платформе, несущему кузову.
В связи с этим, команда АТД выделила два подкласса SUV 0 — для кроссоверов, которые на российском рынке доступны только с передним приводом, и OFF-ROAD — для рамных внедорожников, настоящих «проходимцев».
Надеемся, вы найдете такую классификацию удобней и примите участие в обсуждении и дополнении каталога.
Источник: all-test-drives.com
Названы самые популярные авто бизнес-класса в России
По данным аналитиков, за первый квартал 2019 года в России было реализовано 11522 автомобиля E-класса.
Читайте нас на:
В России не теряют свою популярность автомобили бизнес-класса, причем их продажи даже выросли на 8,6%. По данным аналитиков «АвтостатИнфо», в первом квартале 2019 года в нашей стране продали 11522 автомобиля класса Е.
На первом месте по популярности в десятке стоит бизнес-седан Toyota Camry. По сравнению с прошлым годом за такой же период его купили больше на 18,8% (6945 штук). Второе место занимает немецкий BMW 5-й серии (1532 проданных экземпляра) с увеличившемся количеством на 23,8%. В тройку вошел престижный Mercedes-Benz E-класса, прибавивший 3% (1281 автомобиль). Замкнули пятерку седаны KIA Stinger — 386 штук (+95%) и Skoda Superb — 318 автомобилей (-41%).
Далее по убыванию расположились Lexus ES, Genesis G70, Genesis G80, Volvo V90, Mercedes-Benz CLS-класса.
Согласно статистике, всего продажи за март автомобилей сегмента Е превысили показатели того же месяца 2018 года на 9,4%.
Источник: tvzvezda.ru