1. MERCEDES BENZ S-Класс Maybach (X222) (2015 — 2018)
Несмотря на то, что заводская табличка Maybach Motorenbau теперь является частью Mercedes-Benz, ее история началась в 1909 году, когда фирма была основана Вильгельмом Майбахом и его сыном как часть концерна Luftschiffbau Zeppelin GmBH. Позже Maybach стал самостоятельным брендом, а в 2015 году стал суббрендом Mercedes-Benz.
Mercedes-Maybach S-Class поставлялся с тремя вариантами двигателей: S560 с рабочим объемом 3982 см³ мощностью 469 л.с., S560 4matic с такими же характеристиками и S650 с рабочим объемом 5980 см³ мощностью 630 л.с. благодаря собранному вручную могучему V12. S560 может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, тогда как S650 нужно всего 4,7 секунды. Maybach заслужено занимает первую строчку в рейтинге — Топ 10 лучших седанов представительского класса за все время.
САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ БИЗНЕС-СЕДАНЫ ПЯТИЛЕТНЕГО ВОЗРАСТА. ТОП-5
BENTLEY Mulsanne (2009 — 2016)
Mulsanne — роскошный седан от британского автопроизводителя Bentley Motors Limited. Он был представлен на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич 16 августа 2009 года, и должен составить конкуренцию Rolls-Royce Phantom и Maybach 57 и 62.
Автомобиль получил свое название от 6-километровго прямого отрезка Mulsanne Straight на трассе Ле-Ман, где автомобили достигают впечатляющей максимальной скорости. Mulsanne заменит Arnage в модельном ряду Bentley, а в ближайшем будущем ожидается как купе, так и кабриолет. Этот роскошный автомобиль оснащен 6,75-литровым двигателем TwinTurbo V8, развивающим 505 л.с. и 1020 Нм крутящего момента.
2. BMW 7 серии (2022 — настоящее время)
Компания BMW представила седьмое поколение своей флагманской модели 7-й серии, шокировав мир своим новым дизайном, но порадовав предлагаемыми новыми технологиями.
Спустя почти полвека с момента запуска первого поколения 7-й серии немецкий автопроизводитель представил седьмое продолжение этой линейки. В ней множество инноваций и впервые появилась полностью электрическая версия, призванная конкурировать с EQS от его традиционного конкурента Mercedes-Benz.
Когда BMW выпустила в 2001 модельном году 7-ю серию, она потрясла мир своим революционным дизайном. Два десятилетия спустя модель 2022 года попыталась повторить успех первой семерки своим интригующим дизайном. Еще одной шокирующей деталью стал переосмысленный элемент дизайна, известный как изгиб Хофмайстера, который имел угловатую форму в нижней части задней стойки.
Внутри автомобиля установлен 12,3-дюймовый дисплей за рулевым колесом и, кроме того, еще один 14,9-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы. Оба они накрыты общим стеклом, создавая впечатление очень большого монитора. В 7-й серии 2022 года в стандарте светодиодная крыша Panoramic Sky Lounge, которая состоит из единой неподвижной стеклянной поверхности, окруженной стальной рамой, покрытой внутренней раздвижной шторкой с электроприводом. Уровень комфорта и роскоши этого нового баварского флагмана был повышен за счет множества опций, включая 31,3-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 8K и Amazon Fire TV.
Под капотом 7-й серии 2022 года с самого начала предлагался выбор из трех двигателей. Базовая версия оснащена новым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, работающим по циклу Миллера, которому помогала 48-вольтовая мягкая гибридная система. Следующей на очереди версия 760i с 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, а самым важным дополнением стал i7 xDrive60, первая полностью электрическая 7-я серия в истории.
3. BENTLEY Arnage T (2002 — 2005)
Эту Bentley любили все, и нувориши, и представители богемы и просто богатые предприниматели в свое время. Bentley представила свою новую модель Arnage T на Североамериканском международном автосалоне 2002 года в Детройте.
Стремясь стать самым мощным 4-дверным седаном в мире, Arnage T был оснащен недавно разработанным 6,75-литровым двигателем Garrett T3 с двойным турбонаддувом мощностью 507 л.с. Первоначально оснащенная 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, эта модель получила новую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF в 2006 году. Ее кузов отличался усиленной конструкцией, а новая электронная система была полностью предоставлена компанией Bosch. Поведение Arnage T на дороге было весьма впечатляющим: автомобиль разгонялся от 0 до 60 миль в час за 5,5 секунды.
4. BMW 7 серии (E23) (1977 — 1986)
Первая BMW 7-й серии занимает 4-ю строчку в нашем рейтинге — Топ 10 лучших седанов представительского класса за все время, родоначальник всего класса в компании, п ервая BMW 7-я серия начала свое восхождение по лестнице успеха в 1977 году с модельного ряда автомобилей, оснащенных только шестицилиндровыми двигателями. Прототип модели был оснащен двигателем V12, но он был единственным в своем роде. Его изогнутая фасция напоминала профиль носа акулы.
Линейка двигателей началась с двигателей с четырехцилиндровыми карбюраторами Solex, но вскоре все двигатели получили системы впрыска топлива Bosch. Самым мощным двигателем был 286-сильный 754i, модель с рядным шестицилиндровым двигателем и турбокомпрессором.
7. MASERATI Ghibli Trofeo (2020 — настоящее время)
Maserati Ghibli был модернизирован в августе 2020 года с помощью двигателя Ferrari с двойным турбонаддувом, который придал относительно небольшому итальянскому седану больше мощности.
Maserati находилась в постоянном развитии в 2020 году, несмотря на тяжелые времена, вызванные мировой пандемией. Она выпустила новые модели, такие как суперкар MC20, и более мощную версию своих четырехдверных моделей. Ghibli был моделью начального уровня в линейке четырехдверных автомобилей. Он был построен для клиентов, которые искали суперкар, в обертке обычного четырехдверного седана.
Внешне Trofeo был похож на обычный Ghibli, но некоторые детали имели значение. Спереди автомобиль отличается другим дизайном бампера и фартука, с более широкой центральной решеткой радиатора и модифицированными боковыми воздухозаборниками для охлаждения тормозов. Капот изменен и имеет пару вентиляционных отверстий для охлаждения двигателя. Сбоку на передних крыльях три вентиляционных отверстия с красной окантовкой и значок Trofeo. На задних стойках под значком марки установили красную полосу.
Это был первый случай, когда V8 появился в модельном ряду Ghibli. Под капотом разместили 3,8-литровый двигатель, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность шла только на задние колеса через стандартный самоблокирующийся дифференциал. Для лучшего управления мощностью 580 л.с. Ghibli Trofeo был оснащен интегрированной системой управления транспортным средством (IVC), настроенной на улучшенную динамику автомобиля и лучшую активную безопасность.
5. AUDI A8 L (2010 — 2013)
Audi показала третье поколение A8 и A8L в Майами, после чего последовало полное раскрытие информации на Североамериканском международном автосалоне 2010 года. Начиная со своего первого поколения, A8 ошеломлял своих клиентов своими высокотехнологичными функциями, легкой конструкцией из алюминия и системой полного привода. BMW и Mercedes-Benz были в основном заднеприводными.
Под капотом Audi установили широкий выбор двигателей мощностью от 250 до 500 л.с. Все версии имели полный привод, системы Quattro и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
6. BENTLEY Flying Spur (2014 — 2019)
Flying Spur не такой большой или роскошный, как флагманский Mulsanne, но все же имеет некоторые особенности, которые могли бы поставить его в ряд продуктов супер-премиум. Он продается с двумя вариантами двигателя: 4,0-литровый V8 или 6,0-литровый W12. Обе версии твин-турбо.
Снаружи есть небольшие подсказки, чтобы отличить один двигатель от другого. Только маленькая красная точка в центре значка подскажет опытному глазу, что это версия V8. И, несмотря на свои большие размеры и вес, он очень быстр. 19-дюймовые легкосплавные диски стандарт для V8.
Интерьер ручной работы. Все швы и панели собраны вместе вручную. Ромбовидные двери и кожаные сиденья изготовлены вручную. Перфорированные алюминиевые педали — тоже дело рук мастера. На центральной консоли располагается информационно-развлекательная система, которая не соответствовала красоте интерьера, но, по крайней мере, не сильно мозолит глаз.
7. BMW L7 (E38) (1997 — 2001)
В 1997 году BMW попытала счастья с BMW L7 750 iXL, растянутой версией E38 7-й серии. Он на 250 мм длиннее длиннобазной модели 7-й серии. И вся эта длина добавлена для удобства заднего пассажира. Для этой специальной версии индивидуализация была поднята на другой уровень для серийного автомобиля.
Автомобиль был доступен с двумя или тремя сиденьями сзади. При выборе двух мест устанавливалась большая центральная консоль. В него входили небольшой холодильник, подстаканники, отдельный блок климат-контроля и кнопки обогрева задних сидений. Правый задний пассажир имел возможность управлять правым передним сиденьем с помощью кнопок на центральной консоли. При необходимости пассажир мог сдвинуть правое сиденье вперед, откинуть его и опустить подголовник.
Автомобиль также может быть оснащен коммуникационным центром. Технология мобильных телефонов уже не была новой, и не была распространенной услугой. Тем не менее, L7 мог иметь факс-аппарат сзади. На дополнительной разделительной панели между передними и задними сиденьями установлен телевизор.
С технической точки зрения двигатель V12 и трансмиссия были стандартными. Автомобиль имел ту же 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, но с другими настройками для более плавного переключения передач. Пневматическая подвеска регулировалась либо для плавного хода, либо жесткой на случай езды по скоростным магистралям.
8. MERCEDES BENZ 600 (W100) (1964 — 1981)
Это был автомобиль, построенный для самых богатых людей в мире. На момент запуска это был самый дорогой автомобиль в мире, а применяемые технологии намного опережали свое время. Это был Mercedes-Benz S600 W100.
«Гранд-Мерседес», как его называли, создавался как представительский автомобиль для олигархов и предводителей мира. Некоторые всемирно известные личности, такие как Джон Леннон, Элвис Пресли, Элизабет Тейлор или Хью Хефнер и многие другие, владели Mercedes-Benz S600 W100. Он был доступен с колесной базой до 3,9 м в длину. Внутри было место для четырех или шести человек с многоместным задним сиденьем.
Роскошный лимузин был доступен с фиксированной крышей или в версии ландо, где задняя часть крыши представляла собой брезентовый верх, который можно было сложить. Он также предназначался для использования в качестве президентского автомобиля, и лидер страны мог встать и помахать толпе. Некоторые диктаторы, такие как Николае Чаушеску и Тодор Живков и другие, использовали его для проведения военных парадов.
Для удобства владельцев S600 оснащался сложной гидравлической системой, которая управляла подвеской, сиденьями с электроприводом, электростеклоподъемниками, крышкой багажника и, конечно же, гидроусилителем руля.
Так как автомобиль весил почти 3 тонны, автомобиль был оснащен усиленными тормозами. Передние колеса имели по два тормозных суппорта на колесо. Но даже спустя 40 лет S600 один из самых комфортабельных автомобилей в мире. Его массивный 6,3-литровый двигатель отличался механическим многоточечным впрыском и мощностью 300 л.с. А вот на гидросистему нужно было еще 50 л.с.
9. MERCEDES BENZ S-Klasse (W220) (2002 — 2005)
После громоздкого S-класса W140 появление W220 застало всех врасплох. S-класс был гладким, стильным и выглядел более динамично, когда был представлен в 1999 году.
Модель S-класса 2003 года претерпела незначительные изменения в дизайне. Нижний воздухозаборник переднего бампера подвергся рестайлингу, благодаря чему автомобиль стал выглядеть шире. Решетка стала выше. Фары были покрыты прозрачным стеклом. Также были обновлены зеркала заднего вида и задние фонари.
Внутри S-класса 2003 года было переработано более 40 элементов. Многоконтурные сиденья оснащены воздушными камерами, которые надуваются и сдуваются в зависимости от дорожных условий, чтобы обеспечить лучшую поддержку для пассажиров. Для информационно-развлекательной системы автомобиль в стандартной комплектации оснащался 6,5-дюймовым блоком COMAND. В топовой версии S600 блок подключался к навигационной системе.
Самой важной инновационной системой безопасности была PreSafe, которая анализировала несколько датчиков от ESP и предпринимала действия, натягивая ремни безопасности, закрывая окна и люк в крыше. Если аварии удалось избежать, PreSafe возобновлял работу в режиме ожидания. S-класс 2003 года был оснащен пневматической подвеской и был доступен с полным приводом. Под капотом S-класса устанавливались шесть дизельных или бензиновых двигателей мощностью от 204 до 500 л.с. Все версии агрегатировались с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
10. LEXUS LS (2006 — 2009)
С момента своего создания в качестве роскошного подразделения Toyota в 1980-х годах Lexus постепенно превратился в серьезного соперника в своем сегменте. В настоящее время семейство автомобилей Lexus включает в себя все линейки моделей автомобилей, от седанов до внедорожников. Одной из первых моделей в линейке Lexus является LS.
Представленный японцами в 1989 году как роскошный заднеприводный автомобиль с двигателем V8, LS с тех пор находится в производстве, и сейчас вышло пятое поколение.
Модель 2006 года, является частью четвертого поколения и сразу же стала хитом с самого начала, заработав на внутреннем рынке награду «Автомобиль года». Предлагаемый с выбором из двух бензиновых (для варианта 460) и двух гибридных двигателей (для 600h), LS 2006 года был первым, в котором использовалось то, что японцы называли в то время «первой в мире восьмиступенчатой автоматической коробкой передач».
Имея достаточный опыт работы с Prius и только что выпустив первый гибрид Lexus, RX 400h годом ранее, японцы также оснастили LS гибридной трансмиссией, что сделало LS 600h первым в мире бензиново-электрическим гибридным автомобилем класса люкс.
Версия LS 2006 года производилась в течение трех лет, после чего была заменена слегка модифицированной версией.
11. AUDI A8 (D2) (1994 — 1999)
Первое поколение Audi A8 было представлено в 1994 году на автосалоне в Женеве и стало первым сильным соперником от Audi для представительских седанов от BMW, Jaguar и Mercedes.
Заменив Audi V8, новый A8 был построен на новой платформе Volkswagen Group D2 и стал первым серийным автомобилем с алюминиевым кузовом и шасси, известным как Audi Space Frame. Эстетически у Audi A8 не было престижного имиджа своих конкурентов, но под довольно скучным дизайном скрывался удобный и роскошный автомобиль.
Предлагая только большие бензиновые агрегаты, Audi A8 была изрядно прожорливой машиной. Даже в базовой комплектации автомобиль оснащался 2,8-литровым агрегатом мощностью 193 л.с. Два других варианта двигателей включали 3,7-литровый и 4,2-литровый силовые агрегаты V8.
Источник: topworld10.ru
Составлен рейтинг наиболее доступных по цене бизнес-седанов на российском рынке
Седаны бизнес-класса никогда не были и не будут массовыми автомобилями. Тем не менее, спрос на них стабильный. Более того, на фоне общего снижения продаж на автомобильном рынке России объемы реализации в этом сегменте продолжают увеличиваться. Бизнес-седаны, разумеется, дороже компактных массовых моделей, но и при их покупке покупатели смотрят на цену.
Вниманию читателя предлагается рейтинг наиболее доступных, насколько это определение применимо к моделям этого сегмента, седанов бизнес-класса на российском рынке.
Открывает список Toyota Camry. Минимальная стоимость этой популярной в стране модели составляет 969 тысяч рублей. Автомобиль для отечественного рынка производится в Санкт-Петербурге. Седан поставляется дилерам в девяти вариантах комплектации, тремя двигателями на выбор (148, 181 и 249 л.с.) и только с автоматической трансмиссией.
На девятом месте расположилась Skoda Superb, которая предлагается российскими дилерами по минимальной цене 944 тысячи рублей. В отличие от Camry для «шкодовского» бизнес-седана в некоторых комплектациях доступна механическая трансмиссия. Покупатели также могут остановить выбор на роботизированной КПП DSG. В силовую линейку входят три турбированных мотора: два бензиновых (152 и 200 л.с.) и один дизельный (140 л.с.).
Ценовой разрыв следующих пяти моделей рейтинга минимален.
Третью позицию занимает Volkswagen Passat, минимальная стоимость которого в России, составляет 903 тысячи рублей (за седан). Для модели предлагаются три бензиновых двигателя мощностью 122, 152 и 210 л.с., а также 170-сильный дизель. Автомобиль предлагается в пяти комплектациях.
Седан Kia Optima в базовом оснащении обойдется всего на 3 тысячи дешевле, чем Passat – 900 тысяч рублей. Правда, для «корейца» предусмотрены четыре варианта оснащения и только два двигателя с отдачей 150 и 180 л.с. Механическая трансмиссия предлагается только в базовом варианте. В более дорогих комплектациях двигатель компонуется с шестидиапазонной АКПП.
Renault Latitude и Mazda6 имеют одинаковую стоимость в стандартном оснащении – 899 тысяч рублей. Французский седан продается с одним из двух бензиновых двигателей мощностью 139 и 177 л.с., причем первый агрегатируется с вариатором, а второй – с шестидиапазонной АКПП. Для Mazda6 предусмотрены также только два мотора в 150 и 192 л.с., а также механическая и автоматическая трансмиссия.
Стоимость Nissan Teana начинается с 893 тысяч рублей. Особенностью этой модели, которая выпускается на питерском заводе японского автопроизводителя, является количество предлагаемых комплектаций – 13, в том числе несколько полноприводных. Двигателей доступно два (182 и 249 л.с.). Трансмиссия – только вариатор.
Тройку наиболее доступных в России седанов бизнес-класса открывает южнокорейский Hyundai i40, стоимость которого в базовой комплектации составляет 859 тысяч рублей. Комплектаций здесь четыре, но всего один двигатель мощностью 150 л.с. Трансмиссия – 6МКПП или 6АКПП.
Opel Insignia занимает вторую строку рейтинга с показателем 777 тысяч рублей за седан в базовой комплектации. Для модели предусмотрены три уровня оснащения. В силовую линейку входят бензиновые и дизельные двигатели с отдачей от 140 до 249 л.с.
И, наконец, Ford Mondeo обойдется в 769 тысяч рублей в стандартном оснащении. Стоит отметить, что в бизнес-сегмент эта модель на полных правах вошла только в четвертом своем поколении. Предыдущие Mondeo были несколько меньше по габаритным размерам. Для отечественных покупателей машина предлагается с одним из пяти бензиновых двигателей мощностью от 120 до 240 л.с. Кроме того, седан можно приобрести со 140-сильным дизелем.
Источник: avtonovostidnya.ru
10 самых популярных седанов премиум-класса 2020 в России
Несмотря на сюрпризы, которые подкинул нам 2020 год, премиальные автомобили в России пользуются спросом. Агентство «Автостат», вот уже более 15 лет отслеживающее состояние российского автомобильного рынка, составило список из 10 самых популярных в России премиальных седанов.
10. Audi A3
Средняя цена -2 257 тыс. руб.
Открывает список из самых любимых российскими автомобилистами седанов премиум-класса одна из самых недорогих моделей — Audi A3. Цена за базовую комплектацию у нее самая низкая из всей десятки –1 671 тыс. руб. В начале 2020 года эксперты «Автостата» насчитали уже 122 проданных авто.
Хотя экстерьер автомобиля выглядит так же, как у предыдущих версий, внутри Audi A3 уже совсем другой. Внешне он получил лишь небольшую «подтяжку лица», и еще полный привод.
Для России предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,4 и 2 л, коробка передач роботизированная. А если хочется спортивности, то в люксовой комплектации автомобиль можно оснастить пневматической подвеской в спортивном стиле.
Плюсы: большой выбор и разнообразие комплектаций, сбалансированный ход, мощный мотор.
Минусы: на заднем сиденье тесновато и для такого корпуса багажник маловат.
9. Genesis G70
Средняя цена — 2 650 тыс. руб.
На 11 проданных экземпляров обошла «третью» Audi новинка от Hyundai. Корейцы решили закрепиться на дорогом сегменте авторынка, выпустив модель со множеством опций, которые делают жизнь водителя приятной и безопасной.
Например, отслеживание «слепых» зон, множество опций безопасности, защитой пешеходов при возможном столкновении и многое другое. Можно сказать, что Genesis G70 – один из лучших автомобилей для начинающих водителей.
У автомобиля полный привод, автоматическая коробка передач и двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л. с.
Плюсы: мощный разгон, отличная управляемость, салон по последнему слову техники, большой выбор комплектаций.
Минусы: слишком прожорлив для автомобиля такого класса.
8. Mercedes S
Средняя цена — 8 593 тыс. руб.
Самая дорогая машина из топ-10 самых популярных дорогих седанов в России, тем не менее, опередила своих более бюджетных собратьев. За первые несколько месяцев 2020 года была продано 164 штуки.
Mercedes S — машина люксового уровня с уровнем комфорта, который простым смертным и не снился. Салон из натуральной кожи с отделкой из алюминия и вставками из дерева, два огромных экрана с диагональю в 12,5 дюйма, сиденья с усиленной поддержкой и подогревом и многое другое. И, как вишенка на тортике — мегабагажник объемом 510 л.
У автомобиля по желанию покупателя может быть задний или полный привод и четыре разных мотора. Все они поставляются с девятиступенчатой коробкой передач.
Плюсы: роскошный внешний вид, шикарный салон, максимально комфортная езда.
Минусы: чрезмерно активная информационно-развлекательная система.
7. Audi A6
Средняя цена — 3 641 тыс. руб.
Производитель утверждает, что ее творение является образцом автомобиля класса премиум, который превзойдет все другие с точки зрения комфорта, мощности и спортивного стиля. Чтобы достичь заявленных целей, авто получило ту же платформу, что и более дорогие версии вроде А7 и А8, и вместе с ней – множество технологических новинок:
- полный привод,
- гибридный двигатель,
- информационно-развлекательная система с двумя сенсорными экранами.
А для российского рынка выпущена версия с гибридной силовой установкой и турбодизельным мотором. КПП у автомобиля роботизированная, привод полный.
Плюсы: великолепный ход, продуманная информационно-развлекательная система, комфортный салон.
Минусы: мало места для хранения и перевозки.
6. Mercedes A
Средняя цена — 2 080 тыс. руб.
Хотя у предыдущих моделей А-класса были свои проблемы, марка не теряет в популярности. А нынешняя версия была в значительной степени переработана.
- В первую очередь, новая платформа теперь длиннее и внушительнее на целых 12 см.
- Значительно улучшился ход машины, а сложности с переключением передач исчезли, словно их и не было.
- Но особенно изменился салон – теперь это настоящее высокотехнологическое помещение, по степени обилия экранов сравнимое с кабиной пилота самолета.
- Включается и управляется информационная система голосом и, как утверждают инженеры автомобиля, она, как человек, понимает все, вот только сама не говорит.
- А еще автомобиль способен сам рассчитать скорость, на которой стоит подъехать к светофору или войти в поворот.
Плюсы: комфортная езда, комфортабельный салон, бодрый разгон
Минусы: маловато места на заднем ряду, небольшой багажник.
5. Audi A4
Средняя цена — 3 082 тыс. руб.
Интересно, что в классе самых продаваемых в России премиальных седанов цена играет отнюдь не такую важную роль, как у седанов в эконом-варианте. У Audi A4 цена для базовой комплектации весьма дружелюбна к покупателю (2 079 тыс. руб.), однако популярности ей это не прибавило. Модель прочно обосновалась в середине рейтинга с продажами 289 штук.
Чтобы не отставать от своих вечных соперниц – Mercedes C и BMW 3 – версия Audi A4 от 2020 года значительно изменила внешний вид. Если спереди она сохранила традиционную для машин этой марки радиаторную решетку, то вот задние огни стали сильно напоминать сестру – модель А6. А информационная система словно прямиком позаимствована из более дорогой А8.
Плюсы: элегантный и комфортабельный салон, отличная управляемость и ход, экономичные двигатели.
Минусы: многие из опций безопасности не входят в стандартные наборы, их придется докупать отдельно.
4. BMW 3
Средняя цена — 2 956 тыс. руб.
С 1975 года BMW третьей серии позиционируется как поджарый и мускулистый спортивный седан с задним приводом. Однако приверженность традициям вовсе не значит, что модель остается неизменной.
Теперь у покупателя появилась возможность поставить автомобилю полный привод и заказать себе любой из обширной линейки бензиновых и дизельных двигателей на любой вкус и бюджет. Есть даже гибридная версия, которая может питаться от одной только батареи где-то на 50 км дороги.
Но самый главный плюс модели – обилие систем безопасности, которые превращают «тройку» в одну из самых безопасных моделей на рынке. Неудивительно, что по числу проданных машин BMW 3 значительно вырвалась вперед по сравнению с 5 местом рейтинга (428 экземпляров).
Плюсы: высокий уровень комфорта и безопасности, великолепные ходовые качества, вместительный салон.
Минусы: машина прожорлива и дорога в обслуживании.
3. Mercedes C
Средняя цена — 2 923 тыс. руб.
Тройку самых популярных премиум-седанов на территории РФ открывает Mercedes C. Предыдущее место рейтинга ему удалось обставить с ничтожным перевесом всего в 7 машин (435 против 428 единиц).
И немудрено – сейчас у С-серии настали трудные времена. У нее много конкурентов, близких как по цене, так и по предоставляемым возможностям, например Jaguar XE или Volvo S60.
Однако «Мерседес» наносит ответный удар, предложив желающим гибридный полуторалитровый двигатель с турбонаддувом и небольшим электромотором. Помимо модной новинки, желающие могут подобрать себе двигатель из обширной линейки, от традиционных бензиновых до дизельных, — всего их 9 штук.
Плюсы: высококлассная отделка салона, комфорт при езде, мощные двигатели, большой выбор комплектаций
Минусы: не так проворен, как конкуренты
2. Mercedes E
Средняя цена — 4 980 тыс. руб.
Всего за первые несколько месяцев 2020 года серия Е разошлась «тиражом» в 697 экземпляров. Этот автомобиль удачно сочетает в себе элегантный внешний вид, силу, мощь и скорость, а также практичное устройство салона. Он способен разогнаться до 100 км всего за 7.5 секунд.
Всего покупателю доступно 7 вариантов мотора, два из которых были разработаны специально для этой модели (двухлитровые дизельные с кодовым названием OM654).
Помимо двухлитровых дизелей, есть еще трехлитровый шестицилиндровый дизель, двухлитровый гибрид и восьмицилиндровые бензиновые.
Плюсы: шикарный вид как внутри и снаружи, большой выбор двигателей.
Минусы: по мнению экспертов, машина будет не очень надежной.
1. BMW 5
Средняя цена — 4 056 тыс. руб.
Нынешний лидер на рынке премиальных седанов сумел удачно объехать экономический кризис и пандемию. За первый квартал нынешнего года уже продано 1 017 единиц BMW 5.
Если прошлые версии BMW 5 серии были седанами спортивными, то модель 2020 года во главу угла ставит удобство пользователя. У нее просторный салон, где могут свободно разместиться четыре взрослых человека любой комплекции. При желании можно довести степень удобства до максимума, заказав массажные сиденья, багажник с электроприводом и множество других полезных мелочей.
С технической стороны BMW, как обычно, великолепен. Покупатели могут выбрать между обычным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2 л, гибридной трансмиссией и восьмицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Есть и дизельные варианты для любителей. Коробка передач — восьмиступенчатая автоматическая, есть еще варианты с механикой, а также с задним и полным приводом.
Плюсы: большой выбор моторов, оптимальное соотношение безопасности и комфорта.
Минусы: высокая стоимость обслуживания.
Источник: basetop.ru