Чем отличается первый класс от бизнес класса в самолете emirates

Так ли это? И стоит ли платить баснословную разницу за первый класс или стоит обойтись экономом? Это на практике решили выяснить три британца — директор по контенту портала «The Points Guy» Ники Кельвин, его старший автор Бен Смитсон и видео-специалист Жан Арнас.

Они отправились в путешествие вместе — на одном рейсе из лондонского аэропорта Станстед в Дубай. Только каждый из них купил билет в один из трех классов, доступных пассажирам на лайнере Boeing 777. Ники удалось получить место в первом классе, Жану — в бизнес, а Бену «повезло» заполучить эконом.

Каждый из них оценил путешествие, основываясь на своих впечатлениях от посадки, салона, различных удобств и развлечениях в процессе полете. А также еде, напитках и обслуживании. После же — дал своему классу баллы из 100 максимально возможных.

Какие классы салонов в самолете бывают?

В современных воздушных лайнерах 3-и класса обслуживания, различающиеся по цене и уровню предоставляемого сервиса.

Эконом-класс

Наиболее доступный вариант путешествия. Расположен в середине или хвостовой части самолета. Состоит из салона с большим количеством кресел диаметром от 43 до 46 см, с промежутком между сидениями 74-90 см.

Знаменитый Первый Класс Эмирейтс

Предоставляемые услуги:

• откидные кресла, столик;
• индивидуальное спасательное оборудование, эвакуационная карта;
• выдаваемые пледы, подушки, беруши, наушники;
• еда и напитки, предлагаемые в зависимости от уровня авиакомпании, времени суток, длительности перелета;
• 1 багажное место до 23 кг, ручная кладь до 10 кг.

Эконом-премиум класс

Улучшенная вариация первого вида, отличающаяся расширенным набором удобств.

Кроме стандартных, пассажирам предоставляются:

• более широкие кресла;
• дополнительное место для ног;
• расширенное меню;
• прибавка к весу багажа;
• широкий экран индивидуального телевизора.

Бизнес-класс

Вид трансфера, в 3-5 раз превышающий экономичный в ценовой категории. Представлен общим залом с широкими раскладывающимися креслами, перегородками между пассажирами.

Предлагаемые услуги:

• личная стойка регистрации;
• ожидание вылета в лаундж-зале;
• приоритетные посадка, паспортный контроль, получение багажа;
• безлимитный выход в интернет;
• комфортные кресла, трансформирующиеся в горизонтальное положение;
• неограниченный выбор питания и напитков.

Первый класс

Дорогостоящий и элитный вариант воздушного передвижения. Цена билетов возрастает в 10-15 раз от стоимости эконом-класса. Предоставляется ограниченным видом авиакомпаний. Располагается в носовой части самолета. Характеризуется спаренными кресло-транформерами или индивидуальными кабинами для каждого пассажира, неограниченным выбором src=»https://touristam.com/wp-content/uploads/2018/08/pervyy-klass-v-samolete-3.jpg» width=»700″ height=»325″[/img]

Преимущества:

• очень удобные пассажирские места (до 90 см в ширину);
• наличие собственной каюты с сидением, столом, кроватью;
• доступный интернет;
• шведский стол в зависимости от желания клиента, подаваемый в стеклянной или фарфоровой тарелке;
• отдельная регистрация пассажиров;
• возможность первыми покинуть борт самолета;
• доставка к трапу на лимузине, автомобиле высокого класса;
• расширенные нормативы провозимого багажа, ручной клади;
• широкий выбор развлечений во время перелета.

Как выглядит салон первого класса в самолете?

Первый класс в самолете отличается максимальной комфортностью и роскошью. В салоне самолета каждому VIP-пассажиру предлагают преследовать в индивидуальную кабинку, высотой от 1,6 до 1,9 м с дверью. Авиакомпания предлагает собственный вариант оснащения кают. Всего на борту находиться до 8 кабин, расстояние между которыми до 2,5 м. В начале и конце салона расположены 2 туалета, душевые кабины.

Каюта первого класса оснащена кресло-транформером (некоторые лайнеры предлагают дополнительные кровати), раскладываемым в горизонтальное положение, столом с письменными и косметическими принадлежностями, зеркалом, мультимедийной стерео- и видеосистемой с сенсорным пультом для управления и вызова стюардессы. По желанию бортпроводница раскладывает сидение, подготавливает спальное место.

В салоне первого класса гостям выдаются отдельные тапочки, маска для сна, пижама, спальные аксессуары и SPA-наборы.

Выбор блюд, подаваемых в пути, не ограничен, еда готовиться на борту по рецептам, разработанным шеф-поварами. В каждом купе устанавливается блюдо со сладостями, фруктами.

Авиакомпании Emirates, Singapore Airlines, Etihad Diamond предоставляют на борту самолета услуги SPA-салонов, развлекательных центров. Визитной карточной Lufthansa является эксклюзивная винная карта.

Контакт

Emirates EK342Дубай (DXB) – Куала-Лумпур (KUL) Отправление: 10:15 Прибытие: 21:25 Продолжительность: 7 часов 10 минут Самолет: Airbus A380 Место: 2K (First Class)

Посадка для первого и бизнес-класса осуществлялась через переднюю дверь нижней палубы. Затем пассажиры должны были подняться по лестнице, так как у Emirates и первый, и бизнес-класс расположены именно там. Наверху меня поприветствовал персер Пол, однако не проводил до места. Также никто не помог мне с пальто, пусть даже гардероб в первом классе является частью сиденья.

Итак, привет, первый класс Emirates! Вот как выглядела моя сюита.

Давайте сразу знакомиться со всеми ее деталями – а их мноооого! Честно говоря, сиденье показалось мне сложным, возможно даже чересчур, на его изучение у пассажира уйдет немало времени. Но при этом оно досконально продумано.

Итак, речь идет о полностью закрытой сюите. Кресла у окна закрываются двумя раздвижными дверцами.

Центральные сиденья отгораживаются также центральной перегородкой.

Каждая сюита имеет свой собственный гардероб.

Над ним расположена табличка с номером места, а также индикатор “Do Not Disturb”.

Перемещаемся внутрь сюиты.

Перед пасcажиром находится экран, столик, настольная лампа, еще одна “настенная” лампа и (куда же без него?) цветок. В столик встроено зеркало и набор, который я никогда раньше не видел в самолете: он состоит из таких диковинок, как сухой гель для душа и два вида нюхательных капсул – чтобы заснуть и чтобы проснуться

Источник: il2st.ru

Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 777-300 ER авиакомпании Emirates

Авиакомпанию Emirates создало в 1985 году правительство эмирата Дубай в целях развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Компания входит в ТОП-5 авиаперевозчиков мира.

Авиапарк состоит из широкофюзеляжных самолётов в количестве 269 штук (по состоянию на февраль 2021 года), ещё 168 самолётов заказано. Больше всего во флоте Emirates судов Airbus модели A380-800 и Boeing модели 777-300ER: 104 и 142 самолёта соответственно. В этой статье речь пойдёт именно о Боинг 777-300ER Emirates.

Боинги 777-300 ER компании Emirates Airlines

Боинг 777-300 ER – широкофюзеляжный современный лайнер, предназначенный для многочасовых и межконтинентальных перелетов. Может перевозить до 550 человек. Отличается удлиненными и вытянутыми назад законцовками крыльев, шестью колесами на основных шасси и дополнительными топливными баками. По сравнению с предыдущей моделью Boeing 777-300, у лайнера ER укреплены фюзеляж, крылья и места крепления моторов. В этом самолете впервые использована компьютерная дистанционная система управления fly-by-wire.

Общие характеристики авиалайнера:

• Экипаж – 2 пилота.
• Производится с 2004 г.
• Максимальная дальность полета – 14 690 км.
• Пассажировместимость — мах 550 человек.

Боинг 777 Эмирейтс: схема салона

Схема салона самолета Боинг 767 300 Пегас Флай

У модели Boeing 777-300ER Эмирейтс три конфигурации салона: с тремя классами и персональными каютами, просто с тремя классами и с двумя классами. В статье речь пойдёт о модели с тремя классами как о наиболее используемой.

Общее количество мест — 365. Из них первый класс занимает 12, бизнес — 42, а эконом — 310. Главное и очень важное для пассажиров достоинство этого самолёта — розетка на 110В для зарядки гаджетов и USB-разъём в каждом кресле салона вне зависимости от класса; в спинках установлены небольшие мониторы, на которых можно посмотреть какую-либо развлекательную программу, фильм или сериал.

Boeing 777 300ER — схема салона Emirates

Обратите внимание! Можно использовать разнообразные наклейки: «Не беспокоить», «Разбудить для приёма пищи» и другие, указаниям на которых стюардессы будут следовать.

Эмирейтс предоставляет питательные обеды даже в эконом-классе, всегда можно попросить чай или кофе.

Первый класс

Первый и второй ряды отведены под места первого класса — комфортабельные кресла-кровати. Естественно, сюда же входит и первоклассное обслуживание (хотя и в экономе оно не хуже), и еда ресторанного качества, и бесплатный Wi-Fi, и ещё много других услуг для VIP-пассажиров, с которыми можно ознакомиться на сайте компании.

Первый класс

Бизнес-класс

Из шести рядов, расположенных в этом отсеке самолёта, только половина может стать действительно комфортной для полёта: 6, 9 и 10 ряды. Дело в том, что 7 и 8 ряды расположены очень близко к туалетам и к кухне, поэтому перед пассажиром часто будут открывать и закрывать двери, ну а запахи — отдельный разговор. К тому же, если пассажир любит посмотреть на небеса во время полёта, то ему придётся отказаться от мест 7А и 7К — у них нет иллюминатора.

11 ряд стоит вплотную к тонкой стенке, отделяющей бизнес-класс от эконома, к тому же следующий ряд — 16-й — предназначен для родителей с малышами (там есть креплениями для люлек), поэтому будет шумно.

Важно! Расстояние между креслами бизнес-класса Боинг 777-300 ER Emirates — полтора метра, тесно точно не будет, и, как и в первом классе, кресла бизнес-класса раскладываются в кровати. Небольшие, но удобные — вздремнуть можно.

Бизнес-класс

Эконом-класс

Габариты кресел в эконом классе: ширина — 43 сантиметра, расстояние между сиденьями — 81 сантиметр. Места не очень много, но достаточно для комфортного полёта.

Плохие места, на которые ни в коем случае не стоит покупать билеты:

• 37A и 37К настолько близко расположены к аварийным люкам, что кресла пришлось немного видоизменить: они кривые, будто бы скошенные, и хуже остальных — сидеть неудобно;
• под креслами 47 ряда расположены серверы систем развлечений, а потому 48A, 48В, 48J, 48K — плохие варианты, если пассажир желает комфортно провести время в полёте, ведь ноги придётся куда-то девать, а места свободного не будет.

Места, которые могут доставить некоторый дискомфорт:

• весь 21 ряд, так как позади него расположены туалеты — вокруг будут мельтешить люди, запахи тоже не из приятных;
• в 23 ряду иллюминаторы вделаны в аварийные выходы, потому смотреть в них очень неудобно — они маленькие и нужно будет наклоняться; при этом места для ног предостаточно, но нужно помнить, что спереди — туалет со всеми его недостатками;
• середина 35 ряда и весь 36 очень близко расположены к кухне: мешать может не только соответствующий запах, но и ходящие туда-сюда стюардессы;
• про места 37А и 37К уже было сказано выше, но остальные места этого ряда обладают точно такими же достоинствами и недостатками, что и 23 ряд;
• места 45Н и 45С расположены чуть по-другому, нежели все остальные крайние места всех рядов, а потому пассажиру нужно быть готовым к тому, что его будут толкать другие пассажиры, или стюардессы могут задеть тележкой;
• 50 ряд примыкает к кухне и туалетам, а потому спинки сидений откидываются намного меньше, чем у других кресел — они просто упираются в стену; и, конечно, нельзя забывать про запахи и шум, доносящиеся из подсобных помещений.

Эконом

Хорошие места, на которые стоит брать билеты:

• если человек не любит глядеть в иллюминатор в течение полёта, то лучше садиться на 23 ряд: много места, близость туалета;
• самый лучший вариант, опять же, если пассажир не нуждается в разглядывании облаков, — середина 38 ряда: много места для ног, кухня расположена достаточно далеко, чтобы не доставлять дискомфорт, а до туалета в хвосте самолёта всегда можно дойти.

Правила при выборе мест простые:

• не садится возле туалетов и кухонь, особенно если они прямо позади;
• не садится рядом с местами с люльками, если есть нетерпимость к шуму и плачу детей;
• не садится рядом с аварийными выходами, если хочется смотреть в иллюминатор во время полёта.

Схема салона Boeing 777-300 ER в Emirates Airlines

На 2021 г. в парке воздушных судов «Эмирейтс» 140 самолетов этого типа. Авиакомпания предлагает своим пассажирам три версии компоновки салонов в Boeing 777-300 ER:

• Три класса (см. схему).
• Три класса с персональными каютами.
• Два класса.

Со всеми вариантами компоновки салонов можно ознакомиться на сайте авиакомпании.

Рассмотрим схему и расположение мест самолета «Эмирейтс» с конфигурацией салона на три класса и выделим лучшие места.

Другие конфигурации салона Боинг 777-300 ER:

Где лучше сидеть в Boeing 777 300 Эмирейтс

В самолетах Боинг 777-300 компании Emirates самые комфортные кресла для авиаперелета установлены в салоне первого и бизнес класса. Пассажиры, путешествующие по тарифу эконом, также могут выбрать для размещения довольно удобные места с увеличенным пространством для ног в салоне экономичного класса.

Особенности посадочных мест в салоне эконом В777-300:

1. 17 ряд – впереди кресел этого ряда нет других посадочных мест, поэтому во время перелета никто не будет опускать спинку сиденья, доставляя определенный дискомфорт. Преимущества ряда: наличие специальных крепежных элементов для фиксации детской люльки. Идеальные места для пассажиров с маленькими детьми. Но есть один недостаток – раскладные столики размещены на подлокотниках кресел, поэтому они неподвижны.
2. 21, 36 ряд – спинки кресел упираются в перегородку, поэтому на них установлен нерабочий механизм раскладки. Неудобный ряд для дальнего перелета.
3. 23 ряд (места D, E, F, G), 24 ряд (А, В, С, Н, J, K), 37 ряд (А, В, С, Н, J, K) и 38 ряд (D, E, F, G) – места повышенного комфорта с увеличенным пространством для ног. Оборудованы креплениями для фиксации детской люльки.
4. Сиденья С, Н на 45 ряду не очень удобны для размещения, так как спинки кресел немного выпирают в проход. Во время перелета пассажира могут задевать проходящие по салону люди.
5. Самые неудобные места в самолете этой модели – В, С, D, E, F, G на 49 ряду и кресла J, K на 50 ряду. Основные недостатки: заблокированные спинки, близкое расположение к туалетам. Во время полета доставляют неудобство очереди пассажиров, желающих посетить санузел. К тому же, может надоедать звук постоянно закрывающейся двери и круглосуточно работающее освещение в проходе.
6. С 17 по 33 ряд – ограниченный обзор из иллюминаторов. В этой части салона расположены крылья авиалайнера, скрывающие панорамные виды с высоты. Неподходящие места для тех, кто любит наблюдать за красивыми видами с иллюминаторов во время полета.

Пассажирам, планирующим авиаперелет на самолетах Боинг 777-300 авиакомпании Emirates, доступна услуга бронирования лучших мест в салоне за оплату по фиксированной тарификации. Стоимость зависит от направления рейса и выбранного тарифа. Сделать это можно еще на этапе покупки авиабилета или при регистрации на рейс. Бронь оформляется в уполномоченных представительствах авиаперевозчика, а также на сайте компании в специальном разделе «Управление бронированием».

Первый класс

12 мест первого класса расположены: 2-2-2. Шаг между двумя рядами – 175 см. При желании, кресло раскладывается в горизонтальную кровать. Угол наклона в сидячем положении – 40 градусов. Каждое сидение окружено приватной перегородкой.

Каждое место имеет достаточно личного пространства. Для развлечения предлагается индивидуальный дисплей, с большим количеством видео и аудио программ. В видеотеке большой выбор фильмов и компьютерных игр. Для комфортного отдыха предоставляется персональный дорожный набор: маски для сна, тапочки, носки, пуховые подушки и пледы.

Пассажиры этого класса могут пользоваться спутниковым телефоном, факсом, зарядными устройствами с USB входом, розеткой.

Большой выбор меню, напитков, марочных вин – все предлагается в изысканной сервировке.

Бизнес-класс

Бизнес-салон разделен на две части: 14 мест с 6 по 7 ряд, и 28 мест с 8 по 11. Конфигурация: 2-3-2.

Пассажирам бизнес-класса «Эмирейтс» предлагают широкие, полностью раскладывающиеся кресла. Расстояние между креслами – 122 см.

В остальном, все то же, что и в первом классе: индивидуальный дисплей с выбором различных программ, фильмов и игр. Возможность пользоваться телефоном, факсом, компьютером. Зарядное устройство через USB вход.

Бизнес пассажирам предлагаются индивидуальные дорожные и гигиенические наборы (последние только на ночных рейсах).

Контакт

Все, кто знаком с первым терминалом каирского аэропорта (также известным тем, что именно он вдохновил Данте на вторую часть «Божественной комедии»), в курсе, что посадка на рейс из него представляет собой хаос. Я спросил, будет ли приоритетная посадка, и сотрудник сказал мне ждать. Это вообще стандартный ответ на все вопросы в Каире. Половина пассажиров уже уехала на автобусах к самолету, и я спросил, чего именно мы ждем. Мне ответили, что для премиум-пассажиров будет отдельный автобус в самом конце.

Через некоторое время женщина в форме Emirates направила меня в сторону автобуса… обычного автобуса, забитого под завязку пассажирами. Ну ладно, я все равно хотел приехать пораньше, чтобы сделать несколько фотографий кабины.

Отдельный трап вел к передней двери.

Emirates EK924Каир (CAI) – Дубай (DXB) Отправление: 18:55 Прибытие: 00:35(+1) Продолжительность: 3 часа 40 минут Самолет: Boeing 777-300 Место: 2K (First Class)

При входе в кабину меня поприветствовала персер Адриана и предложила повесить в гардероб мое пальто.

Первая мысль при взгляде на салон была: downgrade. Это был бы первый downgrade в моей жизни… Вторая мысль (наверняка меня поймут опытные путешественники) была: компенсация со стороны Emirates, и перелет превращается практически в бесплатный

Источник: skinali54.ru