Привет всем, в этой статье расскажу, как заменить подвесной подшипник Газель. Замена подшипника требуется, когда появились посторонние шумы со стороны карданного вала. Будь то гул или щелчки и стуки при трогании с места или вой, который появляется при наборе определенных оборотов, а также при обнаружении люфта подшипника или износа резиновой части.
Многие не рекомендуют производить ремонт карданного вала самостоятельно, а обращаться в специализированный сервис. На самом же деле ремонт не такой уж и сложный и проблему можно устранить самостоятельно. А когда вы узнаете цены на услуги, то с большей вероятностью все будете делать сами.
Перед тем как заменить подвесной , демонтируем карданный вал.
Процедура эта не сложная и я не буду заострять на этом внимание. Итак, кардан снят и прежде, чем производить с ним какие-либо действия, нужно его пометить. А именно поставить метки в местах соединений что бы в дальнейшем собрать в точности, как и было до разбора. Карданный вал с завода обязательно балансируется и наша главная задача сохранить эту балансировку. Процедура эта не из дешёвых и не потребуется, если собрать все правильно, как и было.
Далее вращаем по очереди каждый подвесной подшипник и проверяем его на шум и люфт. В моем случае у одного огромный люфт, а другой издает скрежет при вращении. И это при том, что пробег у карданного вала всего 60000 км. Вот такое сейчас качество запчастей.
Для замены подвесного подшипника отгибаем стопорную пластину, удерживающую болт, который стягивает шлицевую часть. Выкручиваем болт и разъединяем шлицы. Снимаем резиновую часть. Далее нужно снять подвесной. Для этих целей продается специальный съемник. У меня его нет.
Я распилил подшипник обычной болгаркой и расколол его молотком. На этом демонтаж подвесного окончен, остается только собрать все в обратном порядке.
Устанавливаем подвесной на карданный вал.
Перед тем как установить подшипник на карданный вал, обязательно вскроем пластмассовую или металлическую обойму и набьем туда смазки. С завода подшипник практически сухой и если поставить его как он есть, то на долгий срок службы не рассчитывайте. Главная причина быстрого износа — плохая смазка. Проверено неоднократно, и хорошо смазанный подшипник ходит втрое дольше.
Следующим шагом с помощью оправки запрессовываем подвесной подшипник на карданный вал. Соединяем шлицевую часть по меткам и закручиваем стяжной болт. Отгибаем стопорную пластину и фиксируем болт. Шприцуем все крестовины пока это максимально удобно. Ставим кардан на место, и если все собрано по меткам правильно, то радуемся тихой работе и отсутствию вибраций.
Надеюсь, эта информация будет кому-то полезной и научит как заменить подвесной подшипник самостоятельно.
Источник: gruzoperevoz36.ru
Как заменить подвесной подшипник на Газели. Как выбрать и купить подшипники
Подвесной подшипник у Газели считается основной опорой карданного вала, которая предотвращает качения вала в процессе работы. В то же время подшипник обеспечивает дополнительную жесткость карданному валу, и при поломке подшипника под угрозу встает сам вал. И как вы понимаете, его замена стоит гораздо дороже подшипника.
Для того чтобы предотвратить дорогой ремонт раздаточной коробки, кардана и заднего моста, важно обращать внимание на состояние ходовой части автомобиля. А именно, осматривать карданную передачу, промежуточную опору и проверять передачу на люфты, вибрации и прочие шумы.
Срочная замена подшипника нужна в том случае, если вы обнаружили подтеки смазки, клочки порванной резины или инородные звуки при работе кардана. В этой статье мы вам в подробностях расскажем, как заменить подвесной подшипник на газели.
Проверка работоспособности подвесного подшипника
Опора кардана представляет собой прорезиненый корпус, в нем располагается шариковый подшипник. Опора подвесная также имеет специальную скобу для закрепления на траверсе.
Типы износа бывают разными: разгерметизация подшипника, повреждение прорезиненого корпуса, люфт опоры из-за длительной эксплуатации. Если вас заинтересовала данная тема, то здесь при желании вы сможете купить подшипники https://podshipnik.mobi/catalog/bearings/. Происходит такой износ в основном из-за воздействия влаги, грязи, теплоты в процессе работы или из-за продолжительного использования.
Для проверки подшипника сделайте следующее:
- Осевой и радикальный подшипники пошатайте в разные стороны руками. Люфт не должен быть больше 1 мм.
- Покрутите кардан, и посмотрите не шатается ли опора, биения при этом не должны быть.
- Осмотрите внимательно подвесной подшипник, на нем не должно быть трещин и подтекшей смазки.
Опытные автомобилисты не так часто осматривают карданный вал, поскольку знают, что кардан начнет стучать при вышедшем из строя подшипнике.
Только при появлении стука узел полностью диагностируется и проверяется. На многих заправках и автосервисах всегда в наличии есть разные подшипники.
Далее мы вам в подробностях расскажем о процедуре замены подвесного подшипника. Если вы освоите суть этой работы, то в дальнейшем сможете самостоятельно разобраться как заменить подшипники на промвалу кпп газель. Так как замена подшипника на промвалу схожа с заменой подвесного.
Снятие подвесного подшипника
- Первым делом на днище нужно отыскать хвостовик заднего моста.
- Открутите 2 гаечными ключами 4 болта крепления заднего моста. В это время также можно продиагностировать радиальный и осевой подшипник.
- Теперь на траверсе выкрутите 3 болта, они держат карданный вал.
- Медленно и осторожно достаньте карданный вал. Постарайтесь не задеть траверсу.
- У крестовины открутите центральный болт, который состыковывает части кардана между собой.
- Осталось разобрать карданный вал, только делайте это осторожно. А лучше записывать какие части откуда, потому что потом надо будет собрать точно так же. Если вы допустите какую-нибудь ошибку, и соберете кардан немного не так, то появится дисбаланс, и соответственно вибрации.
- Подложите что-нибудь деревянное на крестовину, и молоточком тихонько ударяйте, таким образом она будет рассоединяться понемногу.
- Теперь можно выпрессовать сам подшипник, для этого можно воспользоваться зубилом или толстым стальным прутом. Им нужно упереться в боковую часть шарикоподшипника, а затем сдвинуть его с места ударами. Помните, что нужно очень аккуратно сдвигать подшипник с шейки, так как есть вероятность повреждения посадочной поверхности.
Процесс установки нового подшипника
Следуйте нашей подробной инструкции, для того чтобы безошибочно установить подвесной подшипник:
- Для начала очистите кардан от скопившейся грязи и пыли. Затем его следует протереть и тщательно смазать, аналогичную процедуру следует провести с новым шариковым подшипником.
- Найдите стальную трубу диаметром более 3 см, она нам понадобится для запрессовки подшипника. Подбирать его нужно грамотно, так как вся нагрузка при ударе должна распределяться только на внутреннее кольцо подшипника.
- Запрессовывать шарикоподшипник нужно до тех пор, пока не останется зазор в полсантиметра.
- После этого соберите кардан в соответствии с нанесенными метками.
- Остается только лишь застопорить шайбу болтового соединения. Теперь уже можно проверить как вращается кардан.
- После этого соберите кардан в обратном порядке, сделать это будет не так уж сложно, главное не торопиться.
Дополнение: как заменить ступичный подшипник на газели
Ступичные подшипники, это довольно распространенная неисправность у газелей. Сейчас мы с вами поделимся простой, но подробной инструкцией по замене подшипника.
- Первым делом снимите колеса.
- Сорвите контргайку в центре колеса, делать это лучше пневматическим ключом, в таком случае она сорвется с первого раза.
- Теперь необходимо почистить суппорта от пыли, грязи.
- Далее следует открутить шаровую опору при помощи накидного ключа.
- Открутите крепежные болты на наконечнике ступицы, таким образом вам удастся освободить рулевую тягу.
- Зафиксируйте суппорт на колесе с помощью стальной проволоки. Если вы этого не сделаете, то тогда он повиснет на шланге с тормозной жидкостью. И, как вы понимаете, есть большой риск оборвать его.
- После этого можно приступать к откручиванию суппорта, для этого понадобятся ключи на 17-19.
- Монтировкой надавите на шрус, и отодвиньте в сторону стойку стабилизатора.
- Теперь можно внимательно осмотреть место фиксации ступичного подшипника.
- Для демонтажа стопорного кольца шарикоподшипника воспользуйтесь круглогубцами.
- Снять подшипник можно только с помощью пресса.
- Перед установкой нового подшипника смажьте внутренние стенки установочной поверхности солидолом.
- Затем запрессовывайте подшипник не спеша, после этого производится сборка в обратной последовательности.
В этой статье вы смогли узнать, как можно без посторонней помощи заменить подвесной подшипник. Всего вам доброго!
Источник: portalvoronezh.ru
Замена подвесного подшипника Газель
Рано или поздно вам придется столкнуться с ремонтом карданных валов вашей Газели Бизнес и Next. Я покажу вам, как снять карданный вал турецкого Tirsan с вашей Газели, продиагностировать поперечину и заменить наружный подшипник. Мы обсудим неисправности и возможность ремонта карданного вала вашей Газели. Цена турецкого кардана Tirsan намного превышает стоимость ремонта, поэтому всегда имеет смысл ремонтировать!
Первые симптомы, если у вас проблемы с карданчиком на вашей Газели, вибрации после 60 км/ч, скрипы и щелчки при начале движения, легкая вибрация от заклинивания крестовины. Игольчатые подшипники изнашиваются, смазка вымывается, и в какой-то момент поперечный рычаг теряет подвижность.
Визуальный осмотр и покачивание карданного вала — это все, что требуется для определения необходимости ремонта и приведения работы в порядок.
Основными язвами карданных валов Tirsan являются трещины в резиновом амортизаторе подвесного подшипника до полного разрушения, разрушающие подшипник и центральную поперечину.
Мы ныряем под автомобиль и видим поврежденную резину и поддельные подвесные подшипники Tirsan, а также налет ржавчины от изношенного паука, больше деталей будет видно, когда автомобиль будет разобран.
Как снять кардан на «Газели»? Все очень просто, вам нужно открутить 2 болта ключом на 13, крепящих наружный подшипник, и 4 болта, крепящих фланец коробки передач, ключами на 14 и 17. Это займет около 10 минут.
Внимательно осмотрите приводной вал, нас интересует состояние поперечин и их подвижность. Когда мы видим налет ржавчины, можно с уверенностью сказать, что эта поперечина работает без смазки, игольчатые подшипники полностью заржавели и начали разрушаться, частицы металлической пыли сразу же покрылись ржавчиной вокруг узла, и эта трансмиссия долго не прослужит.
Мы осматриваем подвеску с подшипником 6207 внутри, проверяем плавность хода, отсутствие кратеров и люфта, а также состояние демпфирующей резины.
Мы отмечаем положение двух частей кардана относительно друг друга, чтобы не нарушить баланс. Просто нарисуйте метки с обеих сторон отверткой, и вы сможете разделить.
Чтобы разобрать карданный вал и снять подшипник, нужно открутить болт ключом на 19 мм. Здесь нет никаких проблем. Проблема заключается в шлицевом соединении, оно сделано очень тугим по сравнению с российскими карданными валами, и в агрессивной среде воды и соли оно сильно залипает.
Чтобы ускорить процесс разборки, нагрейте соединение феном, оно расширится, и зазор в шлицах немного увеличится. Многие из них начнут задевать ушки, где расположен шлиц, тем самым деформируя их и обрекая на дальнейшую скуку и порчу. Аккуратно выбейте штекер кардана в разъеме, подтолкните ближе к шлицам, я справился примерно за 10 минут.
Очистите шлицы и смажьте, в последнее время я наношу медную смазку на все соединения.
Подвесной подшипник является одним из самых важных компонентов коробки отбора мощности. Время от времени его необходимо заменять. Вопрос в том, как вы это делаете и можете ли вы обойтись без этого? Давайте перейдем к этой теме.
Причины, по которым нужна замена подвесного подшипника
Наружный подшипник является подвижным креплением к кронштейну карданной передачи. Во время эксплуатации автомобиля этот компонент подвергается большим нагрузкам. Из-за плохого качества дороги подшипник будет подвергаться большим нагрузкам, что приведет к его износу гораздо быстрее, чем следовало бы. Недостаток смазки может привести к ускоренному износу.
Даже низкие зимние температуры способствуют загустеванию смазки, что увеличивает трение. Кроме того, кардан расположен над выхлопной системой, которая нагревается, вызывая высыхание смазки.
Инструмент, который понадобится
Замена подвесного подшипника должна производиться с использованием следующих инструментов:
— набор гаечных и торцевых ключей;
— металлическая прокладка (медь, алюминий);
— старый воротник сцепления или съемник;
— экстрактор для стопорных колец.
Собрав все инструменты, можно приступать к первому этапу замены подвесного подшипника на Газели — снятию карданного вала.
Как демонтировать карданный вал
Перед снятием карданного вала необходимо сделать отметки, чтобы не забыть правильную центровку карданного вала в «Газели». Метки должны быть сделаны относительно фланца ведущей шестерни и удлинителя картера коробки передач. Они изготавливаются следующим образом:
1. выверните 4 болта, которые крепят кардан и фланец задней оси;
2. снимите кардан с удлинителя корпуса рулевого механизма, предварительно сделав отметку для сохранения баланса;
3. поверните выступы стопорных шайб так, чтобы можно было нормально достать затяжной болт;
4. ослабьте винт, снимите U-образную пластину;
5. ударите по вилке молотком, чтобы разъединить шлицы вала;
Перед снятием наружного подшипника приводного вала осмотрите шлицы приводного вала и резьбу крепежного болта на предмет коррозии. Это следует удалить, чтобы предотвратить их поломку. Затем следует обратить внимание на положение сиденья. Он может быть таким, который время от времени искривляется и стучит. Попробуйте снять деталь: если это не требует усилий, проблема в вале.
Замена подшипника ничего не даст, он не подойдет и будет издавать тот же шум. Теперь можно заменить сам подшипник.
Как снять и заменить подшипник
Как заменить подвесной подшипник на Газели? Просто, но только с помощью съемников. Процедура выполняется следующим образом:
1. снимите 4 стопорных кольца с помощью съемника (если съемника нет, используйте плоскогубцы и тонкую проволоку);
2. держа карданный вал в воздухе, резко ударьте по валу через проставку, чтобы устранить армировку;
3. снимите старые подшипники, установите новые и обильно смажьте.
Как собрать карданный вал
После замены подшипника карданный вал можно собрать. Однако сначала установите пыле- и грязезащитные шайбы и смажьте шлицы вала. Затем выровняйте все части карданного вала, смажьте резьбу сцепного болта герметиком и закрутите его на место. Установите U-образную пластину на место и отогните выступы стопорной шайбы. Теперь установите вал на место, при этом передняя и задняя части должны быть выровнены по меткам.
Итак, теперь вы точно знаете, как заменить подвесной подшипник на вашей «Газели». Вам не нужно обращаться в сервисный центр, вы можете сделать это сами. Просто будьте осторожны.
Ступичный подшипник в Газели является основным подшипником качения в трансмиссии. Он также обеспечивает дополнительную жесткость карданного вала, и если карданный вал ломается, то стоимость ремонта в десятки раз превышает цену подвесного подшипника Газели.
Чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт трансмиссии, коробки передач или заднего моста, при эксплуатации вашей Газели (3302, Next, Бизнес и т.д.) внимательно следите за состоянием промежуточного подшипника, биением, люфтом и шумом при вращении. Если вы заметили утечку смазки, порванную резину, люфт или другие дефекты на кронштейне карданного подшипника, подвесной подшипник на вашей ГАЗЕЛИ необходимо заменить.
Инструкции с советами, фото и видео, включенные в статью, дополнительно рассказали, как выбрать подвесной подшипник для вашей ГАЗели — цена, размеры, номера, производители, что лучше.
Как проверить подвесной подшипник на Газели (Некст, Бизнес, 3302) и устройство узла
Подшипник карданного вала в Газели: Business, Next, 3302 и другие в этом модельном ряду представляет собой резиновый корпус, внутри которого находится шарикоподшипник закрытого типа. Подвесной подшипник также имеет кронштейн для крепления к поперечине.
Виды износа: потеря уплотнения в шарикоподшипнике, износ (питтинг) резины самого корпуса, люфт, вызванный износом подшипника. Причинами многих проблем с подшипниковой системой карданного шарнира являются внешние воздействия влаги, грязи, перегрев вкладышей подшипников, повреждение от механических напряжений и повреждение по окончании срока службы.
Для проверки или диагностики работоспособности опорного подшипника карданной передачи на автомобиле Газель достаточно выполнить следующие действия:
- Вручную проверьте зазор в шарикоподшипнике (осевой и радиальный);
- Поверните карданный вал, чтобы проверить биение и посмотреть, как ведет себя подшипник;
- Визуально осмотрите деталь на предмет повреждений, износа, утечки смазки.
Источник: lexus470.ru
