Как поменять полуось на газели бизнес

Отсоединяем от заднего моста карданную передачу (см. Осмотр и снятие карданного вала автомобиля Газель ).

Очищаем картер главной передачи от грязи.

Ключом или головкой «на 14» отворачиваем десять болтов крепления редуктора к балке заднего моста.

Вынимаем редуктор из балки, при этом стараясь не повредить прокладку.

Для удобства работы устанавливаем редуктор на стенд.

Снимаем фланец ведущей шестерни с манжетой.

Замена полуоси и сальника ступицы на Газели

Кернером помечаем взаимное положение крышек подшипников дифференциала и их гаек, а также самих крышек относительно картера.

Снимаем фланец ведущей шестерни с манжетой.

Ключом «на 12» отворачиваем болты стопорных пластин

Снимаем стопорные пластины

Ключом или головкой «на 17» отворачиваем болты крышки подшипника

Аналогично снимаем вторую крышку.

Специальным ключом или большой отверткой отворачиваем регулировочные гайки подшипников

снимаем регулировочные гайки

Снимаем коробку сателлитов с ведомой шестерней.

Если подшипники не заменяются, помечаем их наружные кольца, чтобы при сборке установить их на прежние места.

Замена сальника полуоси автомобиля Газель.

Ведомая шестерня устанавливается на коробку сателлитов только в одном положении, поэтому, чтобы упростить сборку, помечаем взаимное положение шестерни и корпуса.

Ключом или головкой «на 17» отворачиваем 10 болтов крепления шестерни.

Легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла сбиваем шестерню с коробки сателлитов и снимаем ее.

Для лап съемника на коробке сателлитов предусмотрены специальные выемки.

Устанавливаем специальный съемник

Съемником снимаем внутренние кольца подшипников.

Аналогично снимаем второй подшипник.

При отсутствии съемника вставляем зубило между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала.

Нанося удары по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо подшипника.

В образовавшийся зазор вставляем две мощные отвертки (или монтажные лопатки)

Спрессовываем внутреннее кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Кернером помечаем взаимное положение частей коробки дифференциала и осей сателлитов.

Ключом «на 13» отворачиваем восемь болтов, соединяющих части коробки дифференциала

Осторожно постукивая молотком через мягкую выколотку разъединяем коробку

Вынимаем из снятой половины коробки полуосевую шестерню

Вынимаем опорную шайбу.

Вынимаем оси вместе с сателлитами и их шайбами.

Снимаем с осей сателлиты и шайбы

Снимаем вторую полуосевую шестерню

Снимаем опорную шайбу.

Вынимаем ведущую шестерню из картера редуктора (ее можно выбить ударами молотка через проставку из мягкого металла по торцу вала) и внутреннее кольцо переднего подшипника.

Снимаем распорное кольцо.

Спрессовываем с хвостовика шестерни внутреннее кольцо заднего подшипника

Снимаем регулировочное кольцо ведущей шестерни

Выколоткой выбиваем внешнее кольцо переднего подшипника

Аналогично выбиваем внешнее кольцо заднего подшипника

Перед сборкой промываем все детали в керосине или дизельном топливе и осматриваем их

На деталях недопустимы любые трещины.

На зубьях шестерен не должно быть задиров, выкрашиваний и сильного износа.

Подшипники должны вращаться легко без щелчков и заеданий.

На роликах и кольцах недопустимы выкрашивания, сколы и сильный износ.

Сепараторы подшипников не должны иметь разрывов и деформаций.

Поврежденные и изношенные детали заменяем.

В любом случае после пробега более 100 тыс. км рекомендуем заменить подшипники, независимо от их состояния.

Источник: avtomechanic.ru

AUTOFIZIK.RU / авторемонт

• Transporter (T4)

• Инструкция по эксплуатации
• Двигатель
• Сцепление
• Коробка передач
• Подвески
• Рулевое управление
• Тормозная система
• Колеса и шины
• Кузов
• Электрооборудование

• Введение
• Техобслуживание и ремонт
• Двигатели
• Система смазки
• Система охлаждения
• Управление двигателем
• Впрыск бензина
• Система зажигания
• Технология впрыска в дизельном двигателе
• Подача топлива
• Трансмиссия
• Ходовая часть
• Тормозная система
• Электротехническое оборудование
• Салон
• Кузов
• Технические характеристики
• Помощь при неисправностях

• Инструкция по эксплуатации
• Двигатель
• Система охлаждения
• Топливная система
• Выхлопная система
• Система вентиляции и отопления
• Сцепление
• Коробка передач
• Подвески и приводные валы
• Рулевое управление
• Колеса и шины
• Тормозная система
• Кузов
• Электрооборудование

• Органы управления, приборы и оборудование
• Техническое обслуживание
• Двигатели
• Система охлаждения
• Топливная система
• Управление двигателем
• Выхлопная система
• Трансмиссия
• Ходовая часть
• Рулевое управление
• Тормозная система
• Кузов
• Отопление, вентиляция
• Электрооборудование

• Corolla (с 1991г.)

• Инструкция по эксплуатации
• Техническое обслуживание
• Двигатели
• Системы охлаждения,отопления
• Топливная, выхлопная системы
• Система снижения токсичности
• Коробки передач
• Сцепление и полуоси
• Тормозная система
• Подвеска и рулевое управление
• Кузов
• Электрооборудование

• Инструкция по эксплуатации
• Техническое обслуживание
• Двигатели
• Системы охлаждения, отопления
• Топливная и выхлопная системы
• Система снижения токсичности
• Трансмиссия
• Тормозная система
• Подвески и рулевое управление
• Кузов
• Электрооборудование

• Octavia

• Техническое обслуживание
• Кузов
• Агрегат привода
• Сцепление
• Коробки передач
• Топливная система
• Система охлаждения
• Выхлопная система
• Ходовая часть
• Колеса и шины
• Тормоза
• Электросхемы

• Инструкция по эксплуатации
• Двигатель
• Система смазки
• Система питания
• Система охлаждения
• Система выпуска отработавших газов
• Трансмиссия и ходовая часть
• Рулевое управление
• Тормозная система
• Электрооборудование
• Кузов
• Электросхемы

• Accent

• Инструкция по эксплуатации
• Двигатель
• Система смазки
• Система охлаждения
• Контроль и снижение токсичности
• Топливная система
• Система зажигания
• Сцепление
• Коробка передач
• Оси и приводные валы
• Подвеска
• Рулевое управление
• Тормозная система
• Кузов
• Система кондиционирования
• Электрическое оборудование
• Приложение
• Электросхемы

• BMW 5 (E39)

• Введение
• Инструкция по эксплуатации
• Текущий уход и обслуживание
• Двигатель
• Системы охлаждения, отопления
• Системы питания и выпуска
• Электрооборудование двигателя
• Ручная коробка передач
• Автоматическая трансмиссия
• Сцепление и приводные валы
• Тормозная система
• Подвеска и рулевое управление
• Кузов
• Бортовое электрооборудование
• Схемы электрооборудования
• Система бортовой диагностики

Снятие полуоси

Головкой «на 19» отворачиваем восемь гаек крепления полуоси к ступице заднего колеса.

Подставив в колесо небольшую емкость для масла, руками или специальной выколоткой стягиваем со шпилек…

…и вынимаем полуось из моста.

Снимаем со шпилек картонную прокладку.

Если выколотки нет, а снять полуось руками не удается, можно выбить ее молотком через бородок, предварительно сняв для удобства наружное колесо (см. Снятие задних колес).
Устанавливаем полуось в обратной последовательности, после чего заполняем ступицу колеса маслом (см. Замена масла в редукторе).

Источник: autofizik.ru

Как поменять полуось на газели бизнес

Полуось Газели – важный элемент, а правильная работа автомобиля без него невозможна. Если произошла поломка, замените его в кратчайшие сроки. В данной инструкции мы подробно осветим все нюансы самостоятельного ремонта. Ведь автосервис не всегда под рукой, а осуществив замену самостоятельно, Вы сэкономите и время, и деньги.

Перед тем, приступать к замене полуосей, необходимо осуществить снятие задних колес. Для этого используйте подходящую головку, которой ослабьте гайки.

1. Поднимите автомобиль при помощи домкрата, после чего вывесьте задний мост.

2. Отверните гайки колес. Найдите пластинку крепления ниппеля внутреннего колеса.

3. Снимите наружное, а затем внутреннее колеса.

4. Отверните гайки, которыми закреплены полуоси к ступице.

5. Стяните со шпилек полуось, используя выколотку. Впрочем, Вы можете также работать руками.

6. Не забудьте подставить в колесо емкость для масла.

7. Осторожно извлеките полуось из моста автомобиля.

8. Далее извлеките картонную прокладку.

9. Вы также можете попробовать выбить полуось молотком. Для этого сначала снимается наружное колесо.

10. Установите новую полуось и соберите детали в обратном порядке.

11. Заполните ступицу маслом. Проверьте работоспособность полуоси, заведя автомобиль.

Таким образом, Вы с легкостью можете поменять полуось на Газели. Вам не потребуется обращаться в автомастерскую – просто следуйте приведенной инструкции. Наши специалисты, в свою очередь, окажут Вам всю необходимую помощь, связанную с заменой ручного тормоза, подробно рассказав о комплектующих и инструментах. Мы знаем, как важно своевременно восстановить работоспособность автомобиля!

Источник: alpha-avto.ru