Каршеринг это какой бизнес

Каршеринг – модное слово, которое, в отличие от других шедевров новояза вроде «хипстеров», «бодипозитивщиков» и «ламберсексуалов», не уйдет в прошлое через пару лет, а напротив, должно стать еще популярнее вместе с явлением, которое оно принесло в нашу жизнь. Явлением не новым, но логичным, простым и потому перспективным. Разберемся, что такое каршеринг, чем он так хорош, и какие недостатки у него есть.

Как и почему каршеринг стал таким популярным?

С ама идея каршеринга как явления лежала на поверхности фактически с начала массового производства автомобилей. Неудивительно, что некоторые исследования относят зачатки каршеринга еще в конец 40-х годов – но если не обобщать излишне, его настоящее развитие началось примерно лет двадцать назад, а хорошие темпы набрало в последние десять. Что это вообще такое? Если вы действительно не знакомы с понятием «каршеринг», то поясним: это краткосрочная аренда автомобиля с возможностью поминутной тарификации и быстрой оплаты без посещения офисов и подписания договоров перед каждой поездкой. Фактически именно это в сочетании с умеренной ценой и формирует ключевые преимущества каршеринга: машину можно взять быстро, оплатить – удобно, а оставить – почти где угодно.

КАРШЕРИНГ БИЗНЕС / MOBILECAR / #STARTUPUA

Фундаментальная основа такой краткосрочной аренды тоже проста: она прежде всего выгодна тем, кто не нуждается в автомобиле постоянно, а совершает краткосрочные ежедневные поездки или вовсе ездит на машине лишь в случае необходимости, а на постоянной основе использует мотоцикл, велосипед или общественный транспорт. Покупка автомобиля в таком сценарии логично видится излишней: ведь даже дешевая подержанная машина неизбежно приносит с собой необходимость обслуживания, ремонта, мойки, заправки, страхования, покупки и замены шин и прочие прямые и не очень затраты. Новая машина – это еще менее выгодный сценарий: мало того, что она изначально дороже, так еще и за каско придется доплатить немало, и при продаже потерять прилично. Ну а каршеринг подразумевает, что все затраты, включая обслуживание, ремонт, мойку, страхование и даже заправку, берет на себя компания-собственник, предоставляющая машины для аренды.

Еще один важный нюанс знаком прежде всего тем, кто живет в крупных городах, и особенно в Москве: это парковка. Парковка здесь давно перестала быть базовой возможностью, превратившись в платную привилегию – а каршеринг позволяет освободить кошелек своего потребителя и от этого бремени. Возможным это стало благодаря поддержке московских властей: в 2015 году был запущен проект «Московский каршеринг», одним из результатов которого стали льготные тарифы на парковку для «общих» машин. Затраты снизились в буквальном смысле на порядок: разрешение на парковку для прокатной машины обходится компаниям в 24 тысячи рублей в год, в то время как годовой парковочный абонемент для граждан стоит от 150 до 300 тысяч рублей. И одних только этих сумм для многих будет достаточно, чтобы полностью покрывать потребность в автомобиле, используя каршеринг, где за парковку платить самому не нужно.

Как это работает?

Ключевыми потребителями услуг каршеринга, как несложно догадаться, являются жители крупных городов с развитой, но перегруженной дорожной инфраструктурой. Правительство Москвы, к примеру, говорит о том, что один каршеринговый автомобиль способен заменить до десяти личных и планирует, что развитие сервиса поможет ощутимо разгрузить дороги, а заодно и снизить ущерб городской экологии. В начале осени московские чиновники рассказали, что парк прокатных машин превысил 11,5 тысяч единиц, а число поездок клиентов за 8 месяцев года составило более 12 миллионов, в то время как за весь 2017 год услугами каршеринга воспользовались около 6,5 миллионов раз. С одной стороны, учитывая, что автомобилей в столице сейчас почти 5 миллионов, объем каршеринговых поездок можно счесть незначительным в общем объеме – но нужно учитывать то, что, во-первых, далеко не весь автопарк используется для ежедневных поездок, а во-вторых, популярность краткосрочной аренды выросла вдвое с прошлого года.

Очевидно, что доли игроков на рынке каршеринга прежде всего зависят от объема автопарка, и этот рынок делят несколько крупных компаний. В числе лидеров – Яндекс Драйв, Делимобиль и BelkaCar: первый располагает более чем 4 тысячами автомобилей, а остальные два имеют свыше трех тысяч каждый. Кроме того, значительными участниками этого рынка стоит считать «прокатчиков» Anytime и YouDrive.

Автопарк всех этих компаний неоднороден: арендовать можно машины разных классов. Самые распространенные варианты – это проверенные и недорогие модели В-класса: Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Rapid и Volkswagen Polo. Если доплатить, можно получить кроссовер: к примеру, в обойме Яндекса и Делимобиля работают Renault Kaptur.

Однако этим предложения не ограничиваются: можно покататься и на автомобилях премиум-брендов. К примеру, в BelkaCar работают Mercedes-Benz CLA и GLA, а в Яндексе – Audi A3 и Q3, BMW 520i, Mercedes-Benz E-класса и даже такая экзотика как Porsche Macan и 911 Carrera 4s! Их, впрочем, стоит рассматривать скорее как имиджевый элемент – всю основную работу делают те самые Volkswagen Polo и Hyundai Solaris.

От автомобиля же прежде всего зависят и тарифы на поездки. Конкретные расценки обычно доступны в мобильном приложении: для того, чтобы пользоваться услугами каршеринга, необходимо загрузить его на смартфон, пройти процедуру регистрации с подтверждением личности, а также привязать к нему платежную карту для оплаты услуг. Есть, конечно, разница в цене и между самими компаниями.

К примеру, Яндекс заявляет стоимость аренды машин «от 5 рублей за минуту», но она динамическая и может меняться в течение дня в зависимости от спроса, дорожной обстановки и других данных, которые собирают сервисы Яндекса. В Делимобиле есть прогрессивная, но единая шкала расценок, с которой можно ознакомиться заранее: и для Volkswagen Polo, и для Renault Kaptur цены стартуют с 3 рублей за минуту в ранние утренние часы и достигают 8 рублей в самое «горячее» вечернее время. На сайте у BelkaCar указана более простая система: 8 рублей за минуту и никаких «колебаний курса». Но это, конечно, для базовых моделей – Mercedes, выделенные в каршеринг бизнес-класса, стоят уже 14 рублей за минуту.

Выбирая, каким из сервисов воспользоваться, стоит не только выбирать модель и цену, но и обращать внимание на условия аренды: они различаются от компании к компании, и в определенных случаях можно выбрать гораздо более выгодное предложение. Отличаться может многое: максимальный суточный пробег, условия заправки и мойки, продолжительность бесплатного ожидания для того, чтобы добраться до машины, условия парковки, требования к клиенту и так далее.

К примеру, в BelkaCar суточный пробег ограничен 100 километрами, а каждый километр сверх этой нормы будет стоить еще 7 рублей. Кроме того, эта компания предлагает возможность оставить машину в одном из московских аэропортов – для этого там есть специальные бесплатные места.

У Делимобиля есть суточный тариф с неплохим ценником в 3-3,5 тысячи рублей, но пробег в нем ограничен 70 километрами – в масштабах Москвы это кажется довольно скромной дистанцией, а доплата за каждый «лишний» километр составит 8 рублей. Зато тариф «Сказка» за 3,5 тысячи может показаться привлекательным неопытным водителям: доплата относительно стандартного тарифа составляет 500 рублей, но в случае ДТП по вине клиента с него не будут взыскивать убытки и штрафы за повреждение машины. Кроме того, Делимобиль лояльнее к молодым водителям: минимальный возраст для получения машины составляет 19 лет, а стаж вождения – от 1 года, в то время как в других компаниях планку обычно устанавливают не ниже 21 года (к примеру, в BelkaCar это 21 год возраста и 2 года стажа).

А одним из интересных преимуществ Яндекс Драйва является возможность оплачивать штрафы за нарушение ПДД со скидкой в 50%: обычно каршеринговые сервисы просто переадресовывают штраф клиенту, и иногда процедура может затянуться более чем на 20 «льготных» дней, а Яндекс оплачивает штрафы самостоятельно в льготный период и затем списывает сумму штрафа с карты клиента-нарушителя, который экономит и время, и деньги. Кстати, такая же возможность прописана и в договоре аренды у Делимобиля.

Все слишком гладко, в чем подвох?

Разумеется, у любого, даже самого удачного сервиса, наверняка есть подводные камни и недостатки – есть они и у каршеринга. Во-первых, все мы понимаем, что бизнес создается ради прибыли, а не благотворительности, а потому «бесплатная заправка, мойка и парковка», а также обслуживание автомобилей заложены в стоимость аренды. Клиент пусть и опосредованно, но платит за все это – преимуществом является лишь то, что платить приходится не «все сразу», а строго пропорционально тому, сколько он ездит.

Во-вторых, беря автомобиль в прокат, стоит смотреть не только на выгоды, но и на ограничения и запреты, а также штрафные санкции, предусмотренные за их нарушение. Штрафы зачастую настолько высоки, что кажутся необоснованно высокими – но такова плата за простоту и удобство использования. В условиях, когда получить доступ к автомобилю за пару десятков рублей может любой желающий, приходится действовать жестко, а потому не удивляйтесь огромным штрафам за нарушения условий договора.

К примеру, Делимобиль предполагает штраф в 50 тысяч рублей за то, что за руль сядет не тот, кто арендовал машину — а если передать управление человеку без прав, то наказание составит уже 200 тысяч! За отключение GPS-трекера договором аренды предусмотрен штраф в 150 тысяч, и даже «безобидный» дрифт на прокатном автомобиле обойдется легкомысленному клиенту в 100 тысяч рублей! На этом фоне 100 тысяч за парковку на газоне уже кажутся ожидаемыми, а 5 тысяч за повреждение или удаление фирменных наклеек с кузова – сущей мелочью. В BelkaCar в случае, если за руль сядет не тот, кто забронировал машину, штраф еще выше – не 50, а 100 тысяч рублей. Кроме того, в автомобиле строго запрещено курение (оно обойдется минимум в 5 тысяч рублей), а также перевозка крупных животных и крупногабаритных и пачкающих грузов.

Еще один крайне важный нюанс связан с приемом и сдачей автомобиля: если перед поездкой клиент не заметит дефект, неисправность или повреждение, уже имевшееся в автомобиле, то ответственность за них в полном объеме ляжет на него. Поэтому автомобиль стоит принимать максимально чистым, а также тщательно осматривать перед поездкой и отправить оператору фотографии принимаемой машины и всех найденных дефектов, если таковые есть. К сожалению, избежать логики «кто последний, тот и виноват» здесь практически невозможно, поэтому более внимательный клиент, получающий автомобиль после менее внимательного, может легко сделать его виновным в нанесении ущерба автомобилю – и разобраться, кто именно и когда этот ущерб нанес на самом деле, уже не удастся.

За границей лучше?

Привычка полагать, что за рубежом и сервис, и цены, и отношение компаний к своим клиентам не в пример лучше, чем в России, буквально заставляет нас взглянуть, что же предлагают операторы каршеринга в других странах. И тут выясняется, что российский каршеринг кое в чем оказывается даже более клиентоориентированным, широкопрофильным и лояльным, чем зарубежный. К примеру, один из крупнейших в мире игроков на этом рынке – компания Zipcar, предлагающая аренду автомобилей в США и Канаде. И уже беглый анализ предложения здесь показывает два важных отличия.

Во-первых, здесь не продвигается поминутная тарификация: приведенные расценки – почасовые и начинаются с 10 долларов в час за хэтчбек Ford Focus, Honda Civic или Volkswagen Golf. Из кроссоверов на сайте представлены только Honda CR-V и Jeep Renegade, но зато их стоимость лишь на доллар выше, чем для хэтчбеков. Впрочем, несмотря на отсутствие поминутных тарифов, доступность этих предложений в США даже выше, чем в России, ведь в пересчете на рубли ценник оказывается вполне сравнимым – 11-12 рублей за минуту. В крупных городах вроде Нью-Йорка цены чуть выше – 12 долларов за хэтчбеки и 14 за кроссоверы.

Еще одно преимущество Zipcar – наличие в ассортименте предлагаемых автомобилей Ford Transit. Правда, доступен он не во всех штатах, а лишь в некоторых – в частности, в Нью-Йорке. Сценарий его аренды очевиден: покупка мелкой мебели, крупной бытовой техники и прочих габаритных вещей, везти которые на собственном автомобиле жалко. А вот по ассортименту предлагаемых моделей Zipcar заметно отстает от российских компаний: единственное «премиум-предложение» – это С-класс от Mercedes, да и тот доступен в единичных штатах. Отчасти утешением может служить гораздо большая «свобода движения» американских и канадских пользователей: допустимый суточный пробег составляет целых 180 миль, то есть, почти 300 километров – неслыханная щедрость по меркам наших операторов.

В качестве европейского примера возьмем сервис Car2go и Германию. Здесь на сайте в числе прокатных машин выставлены только Мерседесы – не считая «младшего» smart. Здесь, в отличие от Zipcar, поминутная тарификация есть, и за крошечный smart просят 19 центов в минуту – то есть, примерно 14 рублей. А вот за «полноразмерный» автомобиль придется отдать заметно больше – 0,28 евро (21 рубль) за Mercedes A-class и 0,31 евро (23 рубля) за B-class, CLA и GLA.

Что будет дальше?

В развитии каршеринга и в России, и за рубежом стоит отметить два ключевых направления. Первое — это создание автопроизводителями собственных программ краткосрочной аренды. К ним можно отнести, к примеру, программу Care by Volvo, которая реализует идею «автомобилей по подписке», и другие сервисы вроде Chery Drive и так далее. В отличие от шведов, китайцы уже запустили и в России свой сервис каршеринга, где работают хэтчбеки Tiggo 2.

Однако ключевым для нашего рынка пока остается второе направление: это соглашения крупных дилеров с операторами каршеринга. Именно такие «оптовые» продажи масштабнее всего пополняют актуальный автопарк — и здесь тоже есть свои лидеры. Среди моделей, как мы уже знаем, лидируют “корейцы” и седан Volkswagen Polo: “немец”, в частности, занимает почти 20% этого рынка суммарным объемом более 15 000 машин. Но о том, почему Volkswagen Polo получил здесь такую популярность, мы еще поговорим — а пока перейдем к распределению рынка среди крупных дилеров.

В отличие от “потребительской” стороны каршеринга, одним из крупных игроков в поставках автомобилей для всех каршеринговых парков является компания АА Мейджор Авто. Это крупный холдинг, являющийся официальным дилером 41 бренда и имеющий 83 салона в одном только московском регионе. С 2016 года компания поставила в автопарки операторов каршеринга более 12,5 тысяч автомобилей — то есть, доля компании в общем объеме всех каршеринговых машин составляет около 85%.

Таким образом, дальнейшее развитие каршеринга как в России, так и в мире будет идти двумя параллельными курсами: силами производителей и независимых операторов. На стороне первых – доступность собственных машин, упрощение процессов их обслуживания и ремонта, а также возможность оперативно отвечать на запросы рынка по объему машин на линии. Ну а вторые, как и сейчас, будут сильны за счет гибкой системы предложений, более разнообразного автопарка и накопленного опыта по продаже и обслуживанию автомобилей разных брендов. Потребитель же в любом случае остается в плюсе, имея возможность выбирать вариант, удобный лично для него.

P.S. Было интересно? Есть хорошие новости: это лишь один из серии материалов о каршеринге, где мы разбираемся в этом сервисе и его особенностях от и до. Чтобы почитать остальные, можно перейти вот сюда и узнать ответы на все вопросы.

Источник: www.kolesa.ru

Франшизы каршеринг

В этой категории вы сможете найти и выбрать франшизу автопроката, аренды автомобилей, машин и других средств передвижения, открыть при поддержки известных брендов свой прокатный бизнес.

Показано: 3 из 3

по умолчанию
Запросить финплан
Запросить финплан
Запросить финплан

Обзор рынка каршеринга 2023 года: лучшие франшизы каршеринга в каталоге Businessmens.ru

Франшизы каршеринга

Название

Год основания

Всего открыто

Прибыль, руб. в мес.

Окупаемость от, мес.

e-motion

Франшиза станций автоматического проката электросамокатов. Собственная разработка и производство уникальных станций. Большой спрос на услуги, полноценная поддержка партнёра, готовые IT-решения, реклама.

e-go!go!

Франшиза проката электросамокатов в передвижном формате. Не потребуется персонал, налоговая и бухгалтерская отчётность, допинвестиции после старта.

Мой автопрокат

Франшиза проката автомобилей от лидера рынка в Сочи и Крыму. Готовая концепция, полноценное сопровождение и обучение. Гарантии по договору о возврате средств. Прибыль – 222 000 руб.

Едем.РФ

Интернет проект: «Едем.РФ» – всероссийский портал водителей и их попутчиков. Портал создан для совместных поездок автомобилистов и пассажиров, кто устал от общественного транспорта, либо хочет сэкономить время и деньги

Просто CAR

Просто CAR — фирма федерального уровня в индустрии проката автомобилей.

Автор статьи Юрий Богомолов

Основатель портала Businessmens.ru. Предприниматель с 8-ми летним опытом. Эксперт по франчайзингу.

Видео отзывы о франшизах

Freely — сеть автопроката

Просмотренные франшизы

9:00 — 18:00 по МСК

О франчайзинге
Статьи по франчайзингу
Новости франчайзинга
Франшиза это
Франчайзинг это
Паушальный взнос это
Франчайзер это
Франчайзи это

Рейтинг франшиз
500 лучших франшиз
Тенденции франчайзинга
Получить награду
Принять участие

Полезные материалы
Выставки франшиз 2023
100 способов заработка денег
Как упаковать франшизу
150 способов заработка в интернете
Бизнес идеи производства
Новые бизнес идеи

Логотип сделан в
Студии Артемия Лебедева

Статистика
День:
Неделя:
Месяц:
Год:

Логотип сделан в
Студии Артемия Лебедева

Член
Российской
Ассоциации Франчайзинга

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы первым узнавать о новых франшизах

Скачайте наше мобильное приложение

Информация о франшизах, размещённых на сайте не является офертой. Конечные условия уточняйте при прямом общении с франчайзерами. Мы не несем ответственность за полноту и достоверность содержащейся в них информации. Сайт не принадлежит финансовой организации и на нем не оказываются финансовые услуги.

Заключение договоров коммерческой концессии (франчайзинга) осуществляется правообладателями/их представителями. Бизнесменс.ру не является посредником или представителем правообладателя и не несет ответственность за условия предоставления франшизы и действия лиц, осуществленные на основании информации, имеющейся на сайте или полученной через него. За достоверность предоставленной информации несет ответственность правообладатель.

Новая заявка на франшизу

Необходима авторизация

Регистрируясь и совершая вход Вы принимаете условия пользовательского соглашения. Ваши данные будут в безопасности.

Источник: businessmens.ru

Что такое каршеринг простыми словами

Стремление купить личный автомобиль сегодня не так уж велико, поскольку он более не рассматривается как незаменимый элемент повседневной жизни ввиду наличия общественного транспорта и недорогого проката авто.

В последнее время популярностью у россиян пользуется такая услуга, как каршеринг. Давайте вместе разберемся, что она собой представляет, какие выгоды предоставляет.

Машина на прокат

Каршеринг — что это такое

Каршеринг — это аренда автомобилей для краткосрочных поездок (часто с поминутной тарификацией) в пределах населенного пункта. Услуга предназначена для лиц, которым транспортное средство нужно лишь на ограниченное время, чтобы добраться до конкретного места. Машины с ключами в замке припаркованы по всему городу и ждут своих водителей. Такой вид аренды дешевле такси и в разы удобнее общественного транспорта.

Этот вид услуг проката востребован у тех, кто не хочет покупать собственное авто, сталкиваться с расходами на его обслуживание и ремонт. Воспользовавшись подобной услугой, клиент платит только за фактическое время проката автомобиля.

Отличие от стандартной аренды авто

После того как вы узнали о понятии, что это такое, то встает логичный вопрос о его отличии от стандартной аренды авто, поскольку многие часто путают эти два понятия.

Итак, основные различия вот в чем:

Каршеринг доступен 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Арендовать автомобиль и вернуть его обратно можно в любой день и время суток, а прокатные компании принимают клиентов только в рабочее время.
Бронирование и возврат транспортных средств полностью автоматизированы. Вы можете арендовать машину на несколько минут, часов, дней всего в пару кликов и вернуть ее аналогичным способом. Возврат авто при каршеринге может происходить в любом месте с ближайшей к клиенту парковкой, а в случае сотрудничества с прокатной компанией транспортное средство доставляется в место, где оно было взято напрокат.
Не нужно постоянно заключать договор аренды. Достаточно заключить договор один раз в выбранной компании, после чего можно постоянно брать аренду авто поминутно, оплачивая поездки банковской картой.

Виды каршеринга

Теперь вы уже знаете что это и чем отличается от стандартной аренды автомобилей. Но в мире существует несколько разновидностей подобной услуги, каждая из которых имеет свои особенности.

Выделяют следующие виды каршеринга:

Краткосрочный. Это аренда автомобиля на короткий срок с возможностью его использования только в конкретном населенном пункте. Выбрав такую услугу, вы вправе взять автомобиль на несколько минут, часов или целые сутки. Автомобили распределены по всей территории города, а по завершении аренды транспортное средство можно оставить на ближайшей к вам парковке. Взаимодействие с платежами и авто осуществляется через мобильное приложение.
«Клиент-клиент». В этом случае автомобили берут в аренду у физических лиц или транспортных компаний через посреднические сайты-агрегаторы.
Совместное владение. Вид каршеринга, при котором несколько человек покупают автомобиль для совместного использования.

Условия и цены — как воспользоваться услугой

В России самый популярный вид каршеринга — краткосрочный.

Арендовать автомобиль в соответствии с этим способом предлагают компании Anytime, Youdrive, BelkaCar, Яндекс.Драйв и еще около десятка операторов. Чтобы воспользоваться услугами любого из них, достаточно скачать на свой смартфон специальное приложение.

Оно необходимо для управления арендой: бронирование, доступ к авто, завершение и оплата каршеринга — все это делается с его помощью.

Клиент оплачивает только время использования транспортного средства, денежные средства списываются с привязанной к аккаунту банковской карты в автоматическом режиме после завершения аренды.

Процедура регистрации зависит от конкретного сервиса, но условия для новых водителей одинаковы: действительные водительские права со стажем минимум 2 года, паспорт и банковская карта с положительным балансом.

Цены (тарифы) зависят от конкретной каршеринговой компании и класса выбранного авто (чем дороже авто, темы выше арендная плата за его использование), регулярно меняются и складываются из двух частей:

«Аренда» — в среднем 5-15 рублей за минуту;
«Ожидание» — в среднем 2-4 рубля за минуту.

Некоторые московские операторы предоставляют суточные тарифы и пакеты услуг, а корпоративные клиенты обычно получают специальные цены на поминутную аренду автомобилей.

Страховка, бензин и штрафы

Доступные для аренды автомобили застрахованы по ОСАГО или КАСКО, что позволяет компенсировать затраты на ремонт транспортного средства в случае, если клиент невиновен в возникшем ДТП.
Если авария случается по обоюдной вине, то арендатору нужно возместить частичный ущерб и дополнительно заплатить штраф оператору в соответствии с договором.

Стоимость аренды включает в себя затраты на бензин. Часто компании предлагают клиентам заправить автомобили по топливной карте, компенсируя затраченное время различными бонусами. Если оставить бензобак пустым — могут прислать внушительный штраф.

В случае нарушения ПДД штрафы сначала поступают к каршеринговому оператору, после чего пересылаются провинившемуся арендатору.

Также некоторые организации могут взимать штрафы за нарушения условий аренды, поэтому при регистрации в конкретном сервисе внимательно изучайте договор.

Преимущества

Каршеринг хорош тем, что он дает возможность передвигаться по городу за рулем, не имея собственного автомобиля, а также обходится дешевле привычных такси, не вынуждая находиться в одном транспортном средстве с незнакомыми людьми.

Вот основные достоинства услуги:

поминутная оплата;
ощущение обладания собственным транспортным средством;
бронирование в пару кликов через приложение для смартфона;
отсутствие необходимости оплачивать дополнительные средства на обслуживание авто, так как они уже включены в стоимость аренды;
поддержка в режиме 24/7;
в больших городах (например, в Москве) есть бесплатные парковки.

Недостатки услуги поминутной аренды автомобилей

Несмотря на все положительные моменты, услуга имеет несколько недостатков. Рекомендую не пользоваться ей, если:

вы слишком брезгливы, так как в салоне авто часто можно заметить следы предыдущих арендаторов;
вы недостаточно хорошо умеете водить транспортное средство;
на вашей банковской карте мало денег, так как за задержку оплаты аренды придется заплатить штраф;
ваш смартфон вот-вот разрядится, так как с его помощью осуществляется управление прокатом авто, а зарядки в транспортных средствах могут быть неисправны.

Еще один существенный минус каршеринга заключается в том, что на данный момент в России не так много свободных машин, поэтому клиент не всегда найдет оптимальное решение в радиусе 1 километра.

Краткое резюме

Вместо заключения скажу, что каршеринг имеет большое будущее, так как с его помощью отпадает необходимость в покупке личного автомобиля, что со временем сделает дороги и дворы менее загруженными, а передвижение по мегалополисам — приятным и комфортным.

Удачи вам! До скорых встреч на страницах блога KtoNaNovenkogo.ru

Эта статья относится к рубрикам:

Столько фирм оказывается, которые предлагают услуги каршеринга, но автомобилей на клиентов не хватает, а я думал, когда этот бизнес зачинался, что спросом такой прокат пользоваться не будет. Непонятно, что за штрафы они могут требовать и что произойдет в случае отказа оплачивать такой штраф, наверно внесут в черный список или будут взыскивать его в судебном порядке, вот эти моменты напрягают.

А насколько выгодный подобный бизнес? Идея конечно хорошая, но для меня стремноватая) Всегда руководствуюсь правилом: не твое — не бери, ну или не садись за руль, ато обязательно будет трабл) Может это просто я такая)

Ваш комментарий или отзыв

Источник: ktonanovenkogo.ru